惯性矩乘以角加速度就是惯性转矩加上阻力矩就是电机需要的扭矩。主要看你的具体成绩。目前一般伺服电机的过载能力都在3倍以上，所以大部分都是计算其堵转转矩。看看下面的信息有没有帮助。惯性转矩计算机械厂家在采购电机时担心切削力不足，往往选择较大规格的电机，这样不仅会增加机床的制造成本，还会增加体积，使其结构布局不够紧凑。本文结合实例阐述了如何选择最佳规格电机来控制制造成本的方法。
电机轴上有两种载荷，即阻尼载荷转矩和惯性载荷。这两种负载要正确计算，其值应满足以下条件:1)机床空载运行时，加在伺服电机轴上的负载转矩应在电机转矩的连续额定范围内，即应连续工作在转矩的速度特性曲线上。2)最大载荷转矩、加载周期和过载时间在所提供的特性曲线的允许范围内。3) 转矩电机在加减速过程中应在加减速区(或间歇工作区)内。
4、关于电机的选择和转盘转距的计算1。按要求确定工作机构的转速n2和转动半径R2，从而计算出转盘的载荷(总重量)转矩M，转矩m×半径R3，根据公式计算出理论功率n: NMN/9549 (kW)。1.确定旋转的半径R2，计算转台的转矩M，
5、联轴器中的 转矩是怎么计算的,轮胎式联轴器的主要参数有那些联轴器转矩计算方法(泊头万盛联轴器):联轴器转矩计算①根据载荷、计算转矩、轴端直径、工作转速选择联轴器。②计算转矩其中Tc计算转矩，N·m；；t理论转矩，N·m；；Tn标称转矩，n·m，见表GCLD、表GⅱCL或表GⅱCLZ；Pw驱动功率，kw；n工作速度，r/min；k轮胎联轴器工况系数参数:轮胎联轴器的胎体是轮胎联轴器的必备备件之一，相应分为UL、LA、LB三种胎体。
轮胎圈的内侧通过硫化与钢骨架粘合，在骨架上的螺栓孔处焊接螺母。装配时用螺栓连接两半联轴器的法兰，通过拧紧螺栓传递轮胎与法兰端面之间产生的摩擦力转矩。轮胎圈工作时发生扭转剪切变形，因此轮胎联轴器弹性高，补偿两轴相对位移的能力大，阻尼好，结构简单，无需润滑，拆装维修方便。
6、 半轴是什么[太平洋汽车网] 半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外两端通过万向节上的花键分别与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。现代汽车常用的半轴可分为全浮式和半浮式两种。汽车的作用半轴:汽车的半轴是传动轴。车走完需要转弯，两边轮子转动不一样。一边快一边慢，这就需要传动轴上有差速器。
7、汽车 半轴扭矩怎么测量?牛顿第二定律:Fma(力等于质量乘以加速度)牛顿第三定律:‘两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反。【延伸】扭矩可分为两类，静态扭矩或动态扭矩。用于测量扭矩的方法可以进一步分为两类，反作用扭矩和在线扭矩测量。测量扭矩的类型和现有传感器对测量数据的准确性和测量成本有重要影响。在讨论静态和动态转矩的比较时，首先了解静态和动态转矩的区别是最容易的。
功率和加速度的关系被描述为牛顿第二定律:Fma(力等于质量乘以加速度)。用自身的物质(质量)使汽车停下来所需的力就是动力，因为汽车必须减速。由制动钳施加的停止汽车的力是静态的，因为所涉及的刹车片没有加速度。扭矩只是一个旋转力，或者是通过一定距离产生的力。根据前面的讨论，如果它没有角加速度，就认为它是静态的。钟表弹簧施加的力矩是静力矩，因为没有转动，所以没有角加速度。
8、电动机 转矩怎么计算?电机转矩及计算:t9550 * p/n. P为电机的额定(输出)功率单位，KW为分母，N为额定转速，P和N可直接从电机铭牌上查到。因为Pn是电机的额定值，所以T是电机的额定值转矩。一般来说，电机带动机械转动的力量是电机的转矩，电机的转矩，皮带轮拖动皮带的力x皮带轮的半径。扩展数据电机输出的扭矩与电机的速度和功率有关。
权力；转速与转速关系的计算公式。其中:t扭矩(单位:N.M)9550视为常数(无需考察其来源)，p电机功率(单位:KW)n输出转速(单位:rpm)常数的由来9550:t做的功也是电机输出的功。以鼠笼异步电机为例(变频电机除外):当频率在50Hz以下时，电机转矩与电流成正比变化；当频率达到50Hz时，电机达到额定功率，额定为转矩。
