是的，AT变速箱变速器主要由齿轮和轴组成，它通过不同的齿轮组合产生变速和变矩；自动变速器AT由液力变矩器、齿轮和液压控制系统组成，通过液力变速器和齿轮的结合实现变速和变扭矩,目前大部分都是动力换挡变速箱，只有一些小的装载机还在用手动,宫扇装载机采用定轴式变速箱，部分农业机械较小铲车且大部分也采用定轴式变速箱,铲车两种变速箱，分体式变速箱，又称定轴式变速箱。
1、 装载机 变速箱是AT 变速箱吗是的，AT 变速箱变速器主要由齿轮和轴组成，它通过不同的齿轮组合产生变速和变矩；自动变速器AT由液力变矩器、齿轮和液压控制系统组成，通过液力变速器和齿轮的结合实现变速和变扭矩。液力变矩器是AT最具特色的部件。它由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一对工作组合，就像两个相反的风扇。来自一个主动风扇的风将驱动另一个被动风扇的叶片旋转。流动的空气使风成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气作为传递动能的介质，泵轮通过液体带动涡轮旋转，在泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体传递效率。
2、 铲车 变速箱怎么看油位 铲车发动机和 变速箱怎么连接?1，add 变速箱装油的圆管上方的盖子就是尺子。2.发动机的动力可以通过离合器传递给变速箱。3.动力也可以通过液力变矩器传递到变速箱。4.由于离合器的传动方式比较直接和生硬，装载机的工作对象是可变硬自载，反向冲击容易损坏发动机和离合器，降低发动机、离合器及相关工作部件的使用寿命，所以这种方式已经很少见了。5.液力变矩器以液压油为介质，动力传递柔和，可以减轻有害冲击，大大延长整机使用寿命，得到了广泛应用。
3、为什么 装载机 变速箱没压力?机油压力低可分为正常和故障。经过长时间的正常使用后，润滑系统各种静态润滑部件之间的间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，使报警和供油可以作为正常低压释放。故障低压报警是对系统相关部分的调查。先看看高速能不能放开，检查一下油位是否正确。没问题。解决问题的唯一方法是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙在0.03mm左右，不太可能卡死。
4、三顿的 铲车用什么 变速箱有手动和电动两种操作方式变速箱。目前大部分都是动力换挡变速箱，只有一些小的装载机还在用手动，动力变速箱主要分为:定轴式和行星轴式。小装载机一般采用定轴式，铲车两种变速箱，分体式变速箱，又称定轴式变速箱。变矩器和变速箱是分开的，由传动轴连接，宫扇装载机采用定轴式变速箱，部分农业机械较小铲车且大部分也采用定轴式变速。
