由于其有级调速、附加能耗或使用电机结构复杂，现在很少使用。晶闸管斩波调速应用广泛。通过均匀改变电机端电压，控制电机电流，可以实现电机的无级调速。随着电子电力技术的发展，它逐渐被其他巨型晶体管斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，随着新型驱动电机的应用，电动汽车的速度控制转化为DC变频技术的应用将是必然趋势。
4、 纯电动汽车和油电混合汽车哪个好混动车更好。1.纯电续航问题纯电机动车优势明显:节能环保，使用电力作为驱动能源的成本低于燃油车，维护成本低，政策支持优势明显；车辆的所有功能都需要电，对车辆的续航能力有一定的影响。电机性能决定了车辆长途行驶更耗能，电池寿命明显缩短，充电时间长，充电桩安全性低，所以续航能力是纯电 motor面临的一个大问题，尤其是在go on road trip中的一些偏远地区，驾驶纯电 motor确实不确定。
3.混动车辆型号是个不错的选择。在环保压力越来越大的当下，既要节能减排，又要保证电力需求。结合目前的环境，混合动力汽车是一个很好的过渡类型。混动车辆给我们的第一印象就是省油，而且真的能省。混合动力电动车辆具有自己的动力系统，该动力系统不仅
5、 混动车和 纯电动车哪个好纯电动车比混动车，纯电动车好。从车辆成本来看，纯电机动车的优势无疑更加明显。毕竟没有油耗，电费也很稳定，所以纯充电比汽油能省不少钱。另外纯电机动车在价格上略优于混动车，还能获得新能源牌照，享受国家补贴。但是纯电机动车的缺点是巨大的。毕竟纯电摩托车的电池技术还不成熟，充电慢、续航里程短、充电桩太少是纯电摩托车车主考虑的主要问题。
对于混合动力汽车来说，运营成本比纯电机动车要高，但是比传统燃油车要省很多钱，传统燃油车不仅可以用电，还可以用油。在纯电模式下，混动车的电池电量可以维持50到100公里左右的续航里程，纯电模式更适合短途通勤。在电量不足的时候，可以像燃油车一样靠燃油来驱动，可以说弥补了纯电续航充电成功的不足。再好的事情都有两面性。只是因为混动搭载了动力系统，价格比纯电贵很多，后期的保养维修费用也更贵，而且没有新能源牌照，没有新能源补贴。
6、 混动和 纯电动车哪个更好没有好坏之分，只要符合自己的需求就是最好的。混合动力汽车有三个细分:汽油电动混动、插电式混动、增程式。插电式有两种动力源:燃料和电池。可以自由选择动力模式，如纯电 mode用于短途行驶，可以减少油耗和环境污染。同时，当电池容量不足时，还可以利用燃油提供动力继续行驶。但其两套动力系统的维护成本并不低。但是，汽油-电动混动和增程式混动轿车的主要能源供应是燃油。
纯电行驶中的汽车以蓄电池作为储能的动力源，通过蓄电池向电机提供电能，驱动电机运转，从而带动汽车行驶。从能耗的角度来看，纯电动力汽车比混合动力汽车好，纯电动力汽车不耗油。纯电机动车更环保，自始至终零排放。从价格上来看，纯电机动车和混合动力车更便宜。但如果纯电机动车的电池需要更换，费用也不低。同时由于充电的限制，续航能力低，充电设施少。
7、 混动汽车与 纯电动车哪个好没有好坏之分，各有千秋。混动汽车因为可以用汽油，所以没有里程焦虑，但是行驶成本比纯电高。纯电行驶成本低，但存在冬季气温低、充电时间长、充电站少等痛点。混动型号更好。插电汽油混动汽车可以拿到绿色牌照，不插电汽油混动汽车拿不到绿色牌照。混动车辆类型按用途可分为插电式混合动力和插电式混合动力。插电式混动车型的电机主要是依靠行驶过程中发动机和车辆的制动和惯性减速来获得动能。
插电式混合动力的类型也分为“强混动和增程式混动”两种。虽然有很多种交通工具，但它们的结构是相似的，这应该说是标准化的功劳，也是大规模生产线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外观也开始发生变化，尤其是客车不再是同样的老面孔，但是，它们的基本结构并没有明显的改变，只是具体的部分有了更加科学和先进的结构设计。
