厦工50 装载机、建国初期四大装载机厂柳工、厦工、-0/、-1/业内80年代中国“四大”柳工、厦工、龙工和估计也不会多了！我用的是新款厦工50 装载机。一种是抓住出口的有利时机，先增加柳工的装载机的出口量，然后再说钱不会白赚。
两种可能1:变速箱的变速器油太满。2:液压油窜。检查工作泵、变速泵和转向泵。检查方法:将变速箱内的油放尽，然后拆下转向泵的进油管(留下工作泵的进油管)，发动汽车怠速运转几分钟，再看变速箱是否会出油；如果漏油，是工作泵或变速泵漏油(取下仔细检查)！如果没有油，将转向泵进油管放回原位，并试着拆下工作泵进油管。
驾驶员等待一档的原因有很多。对司机来说最简单的就是看变速器阀里的大小弹簧是不是断了或者短了。如果没有，那就超出了司机的修复能力。如果等车停了不修车，就需要重新工作。我教你一个开一档的方法。开一档的主要诀窍是换挡后不要猛轰油门，这样只会越开越久。就算启动变速箱，也会先给一个稍微大点的油门，然后车就走过道了。
目前柴蔚工程机械车功率154 4KW，额定功率嗡鸣(连续工作)行驶100分钟，油耗仅25Kg左右！更何况外面的发动机一般都是高扭矩使用(此时油耗一般小于210g/min)！至于旧车，如果没有其他问题，估计也不会多了！我用的是新款厦工50 装载机，我的统计是每小时油耗9.511.5Kg左右(运行中)。
4、柳工、 厦工、龙工、徐工等各家 装载机的优缺点比较。。最好详细介绍下...如果有大石头，条件不好，建议你找个山工(岩王)。那辆车的质量可以用SEM650修复。不要相信他们说的卡特的技术。个人觉得一点都不。这只是卡特的资本投资。有很多好处。你要知道框架和变量盒都很好。缺点:一档强劲但速度慢。二档不能快速干重活。旧车不好维护，尤其是液压管
修不了了，现在边检老是出故障。徐工是个不错的认真的厂商，但是说实话在北方销量不怎么样是因为他们的主打产品是起重机和压路机装载机他们不太重视，但是质量不好，特别是LW500K个人觉得很好，车架什么的都很好。此外，在厦门的最初几年，由于发动机的限制(柴蔚不卖他的发动机)，销售情况并不好几年。
5、建国初期四大 装载机工厂柳工，厦工，80年代的中国呈贡装载机行业“四大家族”(柳工，厦工，龚毅呈贡)曾经是中国，现在回头看他们的发展，可以反映出改革开放后中国装载机的发展历程！柳工的稳健发展很有代表性。通常人们只看到柳工在产品、销量尤其是利润上持续稳定增长的风光，却很少有人知道这背后经过了多少“思想斗争”。
柳工分管进出口的副总经理黄告诉记者:“在出口形势一片大好，其他企业出口快速增长的时候，柳工内部却出现了两种不同的思路。一个是抓住出口的有利时机，先增加柳工的装载机的出口量，钱是白赚的。另一种思路就是稳，宁愿暂时失去一些订单，也要先建立国外服务体系和代理体系，再寻求增加出口量。最终柳工采用了后者，证明柳工的稳健策略是正确的。
