按照发动机的分类，有小型的，也有大型的；3.按照走行部的分类，有轮胎走行部(分为铰接式车架和后轮转向的刚性车架；附属行走机构,只要我们在磨合期内重视并按要求进行装载机的保养，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高工作效率,装载机的液力变矩器将配备一个变速泵,装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速相同。
1。注意磨合期的工作量。磨合期一半的工作负荷不应超过额定工作负荷的60%，并应安排适当的工作负荷，防止机器长时间连续运转造成过热。2、注意经常观察仪表指示，异常应及时停机予以排除，在原因未找到、故障未排除前，应停止操作。3.经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液、燃油(水)的液位和质量，注意整机的密封性能。检查中发现油水不足过多，要分析原因。4.保持机器清洁，及时调整和紧固松动的零件，防止零件因松动而磨损或丢失。5.在磨合期结束时，应对机器进行强制性维护、检查和调整，并更换机油。总之，磨合期对装载机的使用维护要求可以概括为:加强训练，减少负荷，注意检查，加强润滑。只要我们在磨合期内重视并按要求进行装载机的保养，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高工作效率。机器并没有给你带来更多的好处。
变速箱分为行星式和定轴式，通过不同的传动比来改变输出转速和扭矩。装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速相同。装载机的液力变矩器将配备一个变速泵。这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的变速器油，润滑和冷却变速箱中的齿轮和离合器片。对于液力变矩器，主要参数是速比和扭矩比。对于变矩器制造商来说，通常提供数千转的扭矩来匹配发动机和液力变矩器。液力变矩器的工作原理是液力变矩器与发动机直接相连的泵轮转动，搅拌液力变矩器内的变速器油按一定规律运动，液力变矩器中间有一个固定的导向轮。当液体通过导轮时，通过各种复杂的变化冲击输出涡轮，带动涡轮旋转，从而达到提高扭矩的效果。当扭矩提高时，涡轮的输出速度将降低。
这个问题比较复杂。我来说说我在驻马店山川工程机械学校的笔记要点。1.按用途分，有工程类(荷载小于10t)；露天(载重10t以上)2。按照发动机的分类，有小型的，也有大型的；3.按照走行部的分类，有轮胎走行部(分为铰接式车架和后轮转向的刚性车架；附属行走机构。4.铲斗卸料方式:前端式和后端式。5.传动类型分为机械传动；全液压驱动；液压机械传动；电力驱动。6.按发动机类型分，有:汽油机型和电动轮型。7.卸载时吊臂是否转动；半旋转式；完全旋转
{3。
