随车吊车辆价格，求求求8吨10吨12吨随车吊的价格带车子一起的

来源：整理时间：2023-10-19 12:14:30 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，求求求8吨10吨12吨随车吊的价格带车子一起的
2，徐工随车吊车多少钱一台63吨随车吊价格
3，五吨随车吊多少钱
4，我想买个随车吊请问随车吊有哪些品牌吊机的吨位大小车子的价
5，小三轴812吨随车吊大概多少钱

1，求求求8吨10吨12吨随车吊的价格带车子一起的

价格23万到30万之间，看你要具体什么样的。

你好，你所需要的随车吊型号和配置不详细，能详细说明一下吗

求求求8吨10吨12吨随车吊的价格带车子一起的

2，徐工随车吊车多少钱一台63吨随车吊价格

百度知道用户你好答案如下满意请采纳：汽车之都的随州市有买卖各种配置的随车吊！徐工6.3吨的随车吊配福田时代底盘的随车吊，随车吊厂家出厂日期是2014年9月的价格大概是：16万左右

徐工随车吊车多少钱一台63吨随车吊价格

3，五吨随车吊多少钱

20多万~~~东风153随车吊可以装2--8吨吊机！！！徐工随车吊

看你是要实用的还是高配的.5吨的最优惠的也要18.2万

五吨随车吊价格在17万左右，具体看配置上的选择了，常配单桥底盘，发动机在140马力左右，动力方面完全够用，吊臂可选三节臂或四节臂，四节臂工作半径更长，举升高度也更高，直臂式或折臂式吊机用途不同，直臂式吊机吊臂长，适合空旷的环境使用，折臂式吊机每个吊臂的伸缩通过单独的油缸控制，起吊灵活，适用于狭窄的环境下作业。

5吨随车吊就要上黄牌了，具体多少钱是根据吊机牌子和底盘配置不同来决定的，最便宜也要二十万左右。

20十

这个要看用什么样的底盘，配什么品牌的吊机，不一样的配置价格也不一样！

五吨随车吊多少钱

4，我想买个随车吊请问随车吊有哪些品牌吊机的吨位大小车子的价

随车吊品牌有很多，从底盘来区分：东风随车吊，解放随车吊，欧曼随车吊，柳汽随车吊等。从吊机来区分有：徐工随车吊，石煤随车吊等。吊机吨位从：2吨，4吨，5吨-16吨之间。吊机的价格：也因吨位大小不同，品牌不同，差别很大

汽车吊最小起重量是30吨，最大的能达到1000多吨，而且是专业起重的，车体部分不带货箱。随车吊最小起重量是2吨，最大国家规定只能到16吨，随车吊带有货箱，可以承载货物。

别买了，租多划算，深圳全顺吊装

这个看你是做什么用，要是吊树搞个3吨的就可以用了，价格12万左右

随车吊品牌有很多，从底盘来区分：东风随车吊，解放随车吊，欧曼随车吊，柳汽随车吊等。从吊机来区分有：徐工随车吊，石煤随车吊等。吊机吨位从：2吨，4吨，5吨-16吨之间。吊机的价格：也因吨位大小不同，品牌不同，差别很大。

5，小三轴812吨随车吊大概多少钱

东风小三轴10吨随车吊底盘配置：东风小三轴后八轮底盘，153型驾驶室，玉柴220马力发动机，陕齿八档变速箱，轴距2150+5050mm，车架300mm双层大梁局部三层，7.5吨双前桥，10吨后桥，10.00R20轮胎，带方向助力，空调，货厢尺寸8600/7500/7400×2300×600mm。东风小三轴10吨随车吊吊机配置：徐工10吨四节直臂吊机，吊机安装位置中置式，吊机成全回转，最大工作半径12米，最大举升高度13.7米，最大起吊重量10吨，工作半径4.5米举升高度6.2米，起吊重量5.5吨;工作半径7米举升高度8.8米，起吊重量3.2吨;工作半径9米举升高度11米，起吊重量2.3吨;工作半径12米举升高度13.8米，起吊重量1.5吨。看你是要国四的还是国五的，还有就是配多大的吊机，整车价格在28到35万之间，具体详细配置可到厂家实地参观考察!

我们通常将双导向轮的随车吊叫做小三轴，而将双驱动轮的随车吊称为后双桥(又称后八轮)，从表面上看随车吊的车轴安装在前方仅仅是比安装在后方少2个轮子而已(后八轮是并装双轮)，但实际上后八轮的中间一根轴也是属于驱动轴，而小三轴的中间轴则是导向轴，在使用同样发动机的情况下，后八轮的稳定性要高小三轴，并且有配有额外的轴间差速器，打开轴间差速锁后更适合复杂地形行驶(如泥坑、雪地、长坡等)，但是安全性上小三轴又强于后八轮，因为随车吊前轮爆胎造成的事故风险远大于后轮爆胎，有了双导向轮即使有一个轮胎爆裂另外一根导向轴也能保证方向的稳定。另外中轴前置和后置造成的承载力也是不同的，首先后八轮随车吊多了两个轮子，负载能力肯定会高于小三轴随车吊。其次双导向轮的轴载荷一般为5-7吨，而双驱动轮的轴载荷一般是是10-13吨，这就决定了两种车型大概有3-8吨左右的承载力差距。最后，由于随车吊的货物重心集中在尾部，双导向轮(小三轴)的安全承载能力就远不如双驱动轮(后八轮)了。除了吨位以外两种随车吊在驾驶效果上也有差别，小三轴随车吊转向半径更大，而轮胎少2个了以后单位压强更大，同样承载下轮胎磨损会更严重。其实双导向轮这种设计出现的多半原因是为了应对我国对于公路货运计重收费制度，多一根导向轴实际承载力提升不大却能保证车辆多拉货物达到双驱动轮随车吊的效果，购车成本也低于双驱动轮随车吊数万元，自然也就有了市场。至于客人需要哪种，可以根据自已的需要而定，希望稳定性高，承载大，不差钱的可以选择后双桥随车吊，对安全要求更高，且希望价钱实惠一点的，可以选择小三轴。