请检查是否漏油。如果没有漏油，烧油有以下几种情况:1。活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧。2.气门密封圈的密封性能差！这导致机油从阀套进入气缸。3.曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞会造成曲轴箱内压力过大，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
4、 装载机发动机冒蓝烟是怎么回事?★检查油底壳中的油位是否过量。因为曲轴高速旋转，机油会溅到气缸壁上，跑进燃烧室。值得注意的是，当油位过高时，一定不要在发动机停止工作后立即拔出油尺，因为此时溅在曲轴箱壁上的润滑油还没有回流，必须在停机10分钟后拔出油尺。\x0d\x0a\x0d\x0a★检查气缸套的状况，活塞和活塞环。如果磨损严重，间隙过大，导致机油在燃烧室外面燃烧，发动机曲轴箱内废气增多，应及时更换磨损的活塞。
5、 装载机的柴油机抱瓦后怎么卸这是严重的油荒！首先要吊起驾驶室，然后拆发动机盖，把发动机和变速箱、驾驶室连接的东西都拆了。应该把发动机吊下来！挂下来后，能看到的，能去掉的都要去掉！就算你会拆解装载机自己也可以安装！但是你没有调试筷子的经验！更何况安装活塞 ring的时候需要专用工具(自制的，买不到)！所以介意不要自己动手！
你估计瓦、连杆、活塞、活塞环、活塞套筒都有不同程度的磨损！你看看需要换多少套就知道了！速度快的话两天！慢的话最多不超过三天！除非你总是买卖错误的配件！而且很不方便！因为你来回要花好几个小时！所以还是找熟人好！尤其是一些小事！比如没有垫料，橡胶管，橡胶管什么的！要特别注意！我一定能帮到你！因为我曾经一个月三次这样的大修。
6、 装载机烧机油是怎么回事?发动机机油的主要来源是气缸体，以及气缸壁与活塞的接触面。由于各种原因，配合间隙变大，密封不严密，导致机油窜到燃烧室，机油燃烧。具体原因如下:一是活塞环起密封作用。活塞戒指的质量不同，弹性强度也不同。另外，缸内的高频往复运动突出了磨损的不同，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合。不同型号有不同的加工精度。
另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三是气缸或气缸壁磨损严重，导致两者间隙过大，过多机油逸入燃烧室。第四，发动机材料设计不同，对油膜的要求不同。第五，随着使用时间的延长，不完全燃烧的产物积累碳或锰，使活塞环的粘结剂失去弹性，引起平轴摩擦，使活塞环或气缸壁磨损，造成机油燃烧。摩胜发动机修复宝可以解决气缸套正常磨损范围造成的烧机油。
7、 装载机的轴怎么拆下常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞等等。装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。
如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。
8、 装载机变速箱油环怎么换1。首先准备一个接油的空桶，拆下传动轴的8个螺丝。2.其次，拆下传动轴后，用工具松开大螺母，下面放空桶接油，拉出法兰，用专用工具拉出油环座。3.最后把旧的油环砸出来，换上新的油封，注意油环的方向，慢慢把油环座砸进去，装上法兰，拧紧大螺母，装上传动轴。
9、 装载机柴油滤清器怎么换装拆下旧的，用机(柴油)油注满新的滤清器，在密封圈上涂一点润滑油，拧紧滤清器，然后启动发动机，检查密封处有无泄漏。自己更换就可以了，就是把旧的拆下来，新的加满柴油，在密封圈上涂点润滑油，然后拧紧。启动后检查结合面周围没有漏油即可。更换滤芯的方法①关闭进油口球阀，打开上端盖。(铝合金上端盖需要用一字螺丝刀从侧面缝隙轻轻撬开)②拧开排污口的插线，将污油排出。
④装上新的滤芯，垫上密封圈(下端自带垫圈)，拧紧螺母。⑤拧紧排污口的插线，盖好上端盖(注意垫好密封圈)，拧紧螺栓，经过以上步骤，我们就可以将洁能宝的柴油净化器安装在汽车或者大型机械设备上了。柴油滤清器能有效保护气缸和活塞和活塞活塞环，保护喷油器和燃油喷射系统，是使用清洁能源的大型发动机的守护神。
