五菱装载机怎么操作，成工五菱装载机E3方向是不是很容易坏

来源：整理时间：2023-10-05 16:20:46 编辑：设备回收手机版

1，成工五菱装载机E3方向是不是很容易坏

车子这东西怎么说呢，随便哪里都容易坏，顾惜的好坏的地方就少。方向机不容易坏，主要是两边的液压泵容易坏，比如你在铲东西的时候车没有摆正，车在九十度的时候一边的方向液压泵就会失灵。我就遇到一次，那时我还在学徒的时候，经验不多。

看你娃儿怎么操作，50E-3的方向比较好了，和柳工50一样的！

成工五菱装载机E3方向是不是很容易坏

2，遂道装载机

一句话胆大心细不熟悉航道路开始慢点没人说有一点必须还是上面楼上的几个哥们说了头脑一定到清醒

你不问我？我也算老手了啊！开三菱或五菱，都要保证铲料时四边得轮胎不能挠，挠成坑就更不好铲了，这个要操作杆和刹车的控制。铲到料时不要升大臂，上下翻小臂，要配合油门！最后一点，熟能生巧，多干点啥也会了！

进隧道首先要保持头脑清醒，在隧道无非就是出渣，一般的大点的隧道是侧翻，铲完渣要抖斗，别往路上掉石头，装车第一斗先装细点的，上面再装粗的，保持路面干净。

没什么不同，只要敢做就行

遂道装载机

3，五菱面包年空档大油门听到发动机异响是否大修

于一定要大修有时发动机外的支架或固定螺丝斸了或松了，如果想确实检查一定要找好的技师听听声音来自何处再修，才不发动拆开后修错地方了。

异响来自哪里认真听

发动机故障。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光的一致评价。

五菱面包年空档大油门听到发动机异响是否大修

4，长安Cs35汽车发动机怎么样

长安CS35搭载的是1.6L+5速手动的动力组合，在生活中这个配置已经是很充足了，对比哈弗H2 1.5T的150马力，CS35的是156马力，在动力输出上市好于H2的

长安的发动机感觉一般吧，，我是从开7座得心得来说的；比起五菱的感觉起步不是很强劲，档位上去了，再加速度，声音很响，而且3w公里以后的车子不是很好开，小毛病就开始多了，可以的话，你再参考其他牌子的车。

有两款，一款1.6L的自吸，一款1.5T的涡轮增压。数据还是比较好看的，但是作为SUV自重大，油耗不低。总体来说，对得起这个价格。金固引擎宝，发动机磨损修复专家

关于现在国产车的发动机来说所有的技术都是比较成熟的，所以发动机是没有问题的，现在要考虑的是你的用途和你的路况，发动机的排量与车身重量是否相匹配，有没有小马拉大车的情况，在一点就是你自己是否中意这款车，买车需要看的方面有很多比如内饰，车型，车内空间，操纵性，驾驶舒适性等，不能光看这些机械的东西来决定一辆车的好坏。多看多选多试驾是买车的正确方式。希望你购车愉快。

CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，全新一代Blue Core H系列高效发动机，其最大输出功率125马力，最大扭矩为160N·m。在后期，该车还有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率达到了121kW(165马力)，最大扭矩达到了250N·m。具备“劲、净、静”三大优点，可靠性高，“劲”——高功率、低转速高扭矩；“净”——搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2 排放；“静”——发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。匹配全新5速手动变速器及日本爱信原装进口的Ss-Ⅱ4速AT手自一体变速器，MT百公里综合油耗可达到6.6L。

5，东风菱智刹车为何三脚刹有一脚失灵

造成刹车失灵的原因：一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。望采纳，谢谢

1. 综合你所描述的，原因在于刹车油的油品和制动系统里面排气不彻底所导致（前提是制动系统没有物理性损伤） 2. 50c装载机属于市场上常见的低端配置，采用“气顶油”（加力器）方式的气动制动系统，靠液压油推制动钳里面的活塞来实现前后桥的制动，在整机出厂前制动系统都要进行彻底的排气工作。但是在炎炎夏日，尤其是连续工作了很长时间后，制动钳里的刹车油会产生气泡，如果这些气泡无法顺利排出的话，就会100%导致刹车失灵，刹车疲软无力，同时踩刹车后，刹车油油杯里会有气泡冒出（开锅一样）。 3. 主要原因在于，气制动系统都采用制动卡钳+刹车盘的结构来进行行车制动，同时装载机的作业循环很短，装料卸料周期快的只要几十秒，刹车频繁，制动盘上的温度非常高，300摄氏度的温度很正常，高的时候500-600摄氏度也不夸张，所以你看制动盘的颜色有时会发蓝，就是相当于给刹车盘高温淬火一样。刹车盘的高温会通过热辐射传到刹车油里，所以长时间干活后就会导致刹车油油温也逐渐上升！！ 4. 那么问题来了，一般刹车油能耐多高的温度呢？120？150摄氏度？这个跟刹车油的油品有绝对关系，一般差点的刹车油采用dot3标准，好点的采用dot4标准，更好的就用dot5标准，不同标准下的刹车油的燃点，沸点都是不一样的哦！！这个沸点你就可以简单地理解会冒气泡的临界值。一般厂家的刹车油100摄氏度就开始冒气泡了，好点的刹车油120摄氏度，更好的是150摄氏度。所以要买好点的刹车油哦~~ 5. 不同牌子的刹车油，实际效果不一样的。壳牌，美孚，长城三个，推荐壳牌吧，原因就不说了。 6. 解决办法：最彻底的是用液压制动系统，采用湿式桥，但是这个太贵了，不现实。然后就是更换好的刹车油，并彻底的进行排气工作，这个需要三个人同时协作，一个踩刹车踏板，一个给加力器油杯加注刹车油并观察刹车油油杯情况，一个站在桥旁边进行放气/排气，直到踩制动后，卡钳上的排气嘴里排除很清澈的刹车油才算好。 7. 参考标准 gb 12981-2012 gb 10830-1998