小装载机15.2整体式多路一阀两阀三安全阀是什么意思装载机整体式多路换向阀用越式单向阀代替了原来的双向先导液控锁，这样/1 装载机 Arm就是如果没有，可以拆下旧的多路阀门上的安全阀，换上新的。如果压力没准备好，不是泵就是油缸，对你的车有点控制力。
我是柳工的技术员。如果动臂很弱，不要忙着换工作泵。虽然不接触山工，但是国内厂家初期用的都是日本进口泵，一般不会出问题。如果换了外面随便组装的泵或者国内的一些泵，工作就达不到以前的效果，而且容易漏水。你可以看看。工作泵提供所有液压回路，但动臂不牢固。请尝试一下。提起水桶等。如果没有问题，至少其中一个不是泵的原因。其次，尝试其他先导铲斗或转向。如果没有问题，所有的问题都固定在动臂的先导和工作油路上，这样你就可以很容易地沿着路线一个一个检查。飞行员在进入换向阀的地方有一个压力表。买机器的时候看那个地方，看说明书。如果是正常的，那就方便你了。
装载机Integral多路换向阀将原有的双向先导液压锁替换为越式单向阀，使装载机在降臂时无需“解锁”，从而减少了动臂油缸的非工作载荷。当装载机处于“中间停止”时，起重臂腔被被动臂完全密封，不存在其他可能的泄漏环节，从而提高了臂架对装载机臂架“中间停止”控制的可靠性。实心阀杆结构避免了阀杆高压变形造成的卡死，同时消除了“解锁”需要杠杆力的缺陷，减少了操作力。
3、 装载机大臂无力刚换的 多路阀首先，测量压力能否达到16MPA。否则，您可以从旧的多路阀门上拆下安全阀，并更换一个新的，如果压力不好，不是泵就是油缸。还有一件事，你的车控多路阀门的拉线能不能拉到位？如果不能拉到位，就不能慢慢爱起来！自然下降:你检查过液压缸密封圈的磨损情况吗？确认是多路阀门问题参考一楼正解，稍微调高多路阀门上的主安全压力。工作泵严重内漏，安全阀调节不当，系统压力有点低。
