自走式高空作业车操作，在操作自行式高空作业车的时有没有什么要忌讳的

来源：整理时间：2024-02-16 17:46:56 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，在操作自行式高空作业车的时有没有什么要忌讳的
2，小型高空作业车需要注意什么
3，有人知道怎样操作路灯高空作业车可以教教我吗
4，谁有完整的高空作业车的安全操作规程请求各位悬赏一份搜
5，自动挡汽车如何半坡起步

1，在操作自行式高空作业车的时有没有什么要忌讳的

操作高空作业车时，高空作业车厂家提醒，应该注意场地的方位，可以停好车，才能工作！高空作业车厂家再提醒，操作高空作业车时，还要在工作范围内，摆设路障，注意行人和路过车辆。

没看懂什么意思？

在操作自行式高空作业车的时有没有什么要忌讳的

2，小型高空作业车需要注意什么

山东中运生产的小型高空作业车在使用时应注意 1、使用高空作业车的工作人员必须是有经过专门培训并且通过了考试合格才可以操作。2、高空作业车，必须经常给机械设备的保养。每次使用高空作业车和升降车工作前必须检查各项车的使用范围，并且在使用范围内进行清理障碍物。3、在使用高空作业车前，还有一项很重要的准备工作，首先是要选择水平的地面（虽然大部分高空作业车和升降车有水平感应，但是还有很少部分车型没有），如果不平的话需要进行垫实方可才可进行工作。4、高空作业车首先要先起下臂，然后起中臂，最后才起上臂。如果需要高空作业车和升降车进行回转操作，必须先把下臂提升到一定高度后才可以回转操作，在回转的同时不能操之过急，需缓慢进行，而且还要注意剪臂对每个设备的距离是否达到安全需要。5、施工人员在使用高空作业车和升降车之前，必须使用带安全带（如果是在带电区域，还要将车体进行接地）。在使用高空作业车和升降车的时候最好是由工作负责人进行指挥和知道工作。6、高空作业车使用前，施工的负责人必须向操作人员进行技术和安全的指导和交待。

小型高空作业车需要注意什么

3，有人知道怎样操作路灯高空作业车可以教教我吗

由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。其主要特点为：在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明. 在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平

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路灯维修一般会选择10-12米高的高空作业车。6米、8米的小路灯，高度不高、重量也不是很重，在维修的时候一般会放倒，10米左右的路灯在维修是需要用到工程车的。15米以上的路灯都属于高杆灯，高杆灯现在一般都是可以带升降装置的，维修的时候直接可以把上面的光源支架降下来，一般不需要用到高空作业车。

有人知道怎样操作路灯高空作业车可以教教我吗

4，谁有完整的高空作业车的安全操作规程请求各位悬赏一份搜

本操作规范为我公司针对2012年高空作业车司机制定的安全操作技术规范,请务必遵守,违反者将依照相关规章制度进行处罚.1 范围本规程规定了高空作业车司机安全技术操作要求。本规程适用于高空作业车司机安全技术操作。2安全技术操作要求2.1高空作业车属于特种作业车辆，高空作业车驾驶员必须经高空作业车专业理论和驾驶培训，并经考试合格，持市质量技术监督局签发的高空作业车驾驶证，方可驾驶高空作业车。其他有机动车辆驾驶证的人员，一律无权驾驶高空作业车。2.2驾驶员在驾车前应认真阅读该车使用说明书，真正了解高空作业车上所有标牌的含义，熟练掌握高空作业车的性能和操作方法，并做到五知：知操作手柄作用；知应急措施；知车重；知平台载荷；知车辆外形尺寸（长、宽、高）。2.3对有警告标志的内容，必须牢牢记住。2.4作业前2.4.1在开车前，要认真检查车况及润滑系统。2.4.2开车前注意观察周围环境情况，确保车辆有足够的活动范围。2.4.3应空载动作各部位，以检查各部位动作的准确性。各制动系统的灵敏性以及排除液压系统中可能存留的空气，防止作业中产生振动或“爬行”。2.4.4因高空作业车车型不一，开关位置不同，高空作业车司机相互替车前，必须先熟识性能后方可从事作业。2.4.5按规定穿戴和使用好劳动保护用品。2.5作业中2.5.1 进入作业现场，要遵守各项安全规章制度，严禁违章作业。2.5.2进入高空作业车工作平台斗内，一定要关好安全门，然后再发动车。作业时，一定要系好安全带，戴好安全帽并系好帽带。不准将安全带系在工作平台以外的其它构件上。2.5.3 对其它作业人员登高空作业车作业时，凡不扎安全带或不戴安全帽者，高空作业车司机有权拒绝登车作业。2.5.4 在工作平台斗内，不准架设梯子或放置垫物加高作业，更不允许用长板等物伸出斗外以增加幅度用，以防倾翻。2.5.5 驾驶员驾车时，不允许用木板放置在工作平台栏杆上坐着驾驶。驾车要稳，不得猛起猛停或急剧换向。车体回转或作业时，臂杆下不准站人。2.5.6 当平台上操作开关失灵时，操作人员不得试图从高空作业车的臂杆上爬下来。当车出故障平台斗内有人时，不得进行检修，应采取措施将平台斗内人员运下后，再进行检修。2.5.7禁止高空作业车在高压线下作业。配合换路灯时，车应站在高压线侧面并与高压线保持足够的安全距离。2.5.8在船台或坞底舷边作业时，严防臂杆被电把线及瓦斯带缠住。用于焊接时，手把线必须绝缘良好，焊把不准接触平台或其它金属部位。2.5.9高空作业车在岸边或在驳船上对水上船作业时，高空作业车工作平台外侧距离作业面应不小于400mm。高空作业车司机必须在工作平台内进行操作，并不得将发动机关闭，随时观察工作平台与水上船只的相对位置，根据情况随时调整，防止碰撞。2.5.10 高空作业车在驳船上作业时，必须将高空作业车停放在驳船中心位置，且用缆绳封牢，不得移动。2.5.11 高空作业车严禁在岸边或驳船上对水上没有系好缆绳的船只进行作业。2.5.12 高空作业车在驳船上作业时，当海面5级以上风浪或海底浪涌较大时，高空作业车工作平台摆动超过±300mm或驳船与水上被作业船只相对移动超过±300mm时，均应停止作业。2.5.13高空作业车严禁两人同时操作。2.5.14高空作业车工作平台作业高度距水面不超过2m时，可不扎安全带作业。2.5.15维修、拆装高空作业车时，应用吊车配合，不允许维修人员在臂杆上爬上爬下。2.5.16高空作业车在作业中发现有异常声响或现象，应马上停止作业，查找原因，严禁带病作业。对车的液压系统要做到经常检查，发现漏油或截止阀、换向阀动作不灵敏，应马上检修。不得将就使用。2.5.17紧急停止按钮是在遇到紧急情况或其操作按钮失灵时，在按紧急停止按钮时，要做好自我保护。2.5.18高空作业车臂杆或工作平台严禁与任何物件碰撞，严禁用高空作业车来往载人、载物或推拉其它物件。特殊情况要经安环处及厂级领导批准同意。2.5.19 高空作业车必须在风力不大于6级，平整坚实的地面，且地面水平倾斜度前后不超过5度，左右不超过3度的条件下允许正常工作。作业中当倾斜警报响时，应立即回收臂杆，不准做其它动作。2.5.20高空作业车不准在沙质或土质松软的地面上进行高空作业。2.5.21任何人不得擅自拆除报警器线路或改动控制线路。2.5.22高空作业车严禁在密闭空间（大舱）内作业。2.5.23作业平台严禁超重超员，必须保证按规定负荷工作（作业平台载重3.8KN的不得超过4人，载重2.25~2.5KN的不超过3人）。2.5.24 作业平台必须保持清洁，不准有杂物或油污。2.6作业后2.6.1将车开到停车场或停放在安全的位置。停机关闭电源，锁好车。2.6.2清理整顿作业现场，对车辆进行检查保养。2.6.3长时间不用的车辆要保养后封存好。停放期间应有专人管理。更多内容搜索江南专业制造

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5，自动挡汽车如何半坡起步

1、停在半坡时，在停车时踩刹车。2、等到车辆已经启动时，松刹车。3、然后松手刹，踩油门。4、可以有效避免由于刹车中断而导致的溜车现象。扩展资料：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器（CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。参考资料：搜狗百科——自动档汽车

驾照学驾照的时候，学习C1的比较多，开车的时候，有买自动挡的比较多，所以一些操作可能就不知道怎么办了。分几种情况来说。如果汽车配置比较高，有AUTOHOLD功能，那么最简单了。汽车在坡道停稳后，打开AUTOHOLD功能即可，然后就可以松开刹车了。起步的时候，直接踩油门就自动解除，平稳上坡。注意，使用此功能必须系安全带！《1》首先看坡度大小，脚板从刹车移到油门时间可能0.2秒，在小坡情况下车还未下溜，你的油门可能已经踩上去了，所以讨论大坡时的起步！对于配备传统手刹的自动挡车型，坡度又比较大，等待时间比较长，半坡起步和手动挡类似，可以拉起手刹，缓慢踩油门，车头上扬时，松开手刹起步就可以。《2》根据车的配置又分三种情况：（1）配备电子手刹功能的，在D档下，同时驾驶员系安全带的情况下，无需解锁手刹功能，只要踩油门，车子会自动解锁，这类车型上大坡时可充分利用这个功能！还有一种情况，就是坡度比较小，根本不用拉手刹，只需要配合好油门和汽车就可以。在刹车松开的瞬间零点几秒内，右脚离开刹车踩向油门起步。（2）带有Autohold功能的，就更智能化了，按下这个键后，只要车停就会自动刹住车，无需任何操作，想前行时只要踩油门即可，带有Autohold功能的车就是为拥挤路段或上大坡路段解决脚忙手乱而设计的。对于配备电子手刹的情况：半坡暂时停车时，拉上电子手刹，当你需要再次前行时，踩下脚刹，挂上D档，不要松开电子手刹，然后松开脚刹，车子还有电子手刹的制动不会后溜，然后慢慢加油，记得把握好慢慢加油的力度，这样车子才不会往前急冲，当转速达到一定时，车子产生前行的力度会冲破电子手刹的限制慢慢往前爬行。（3）第三种就是传统的手刹或脚刹，斜坡起步时，先不要放下手刹或脚刹，右脚油门，车辆有耸动前行的劲时，慢慢松开手刹或左脚慢慢松开脚刹即可，这个是一个长期训练的结果，熟能生巧，当然也有一些技术更高的老司机，直接在刹车和油门之间切换，而不用手刹或脚刹来过渡，神人级别的车主！老手们自动挡是怎么半坡起步的?是否觉得老手们开手动挡车的半坡起步效果好比自动挡车?其实他们的操作也没有什么诀窍，步骤还是那些步骤。自动挡半坡起步技巧开自动挡车半坡起步就万事大吉了吗?非也，对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。

自动挡汽车如何半坡起步？花一分钟学这几招，比你死记硬背强多了！首先看坡度大小，脚板从刹车移到油门时间可能0.2秒，在小坡情况下车还未下溜，你的油门可能已经踩上去了，所以讨论大坡时的起步！自动挡挂了d挡以后会自己前进，如果遇到较低的坡度，一般挂d挡车不会走，踩油门就ok了。坡度较高的话挂低挡位有些车是d1d2，意思是最高限制档位在一档、二档，还有的车是s挡或者L挡，不过有些豪车的s是运动模式。拿到车以后销售都会介绍车的使用和功能，当然说明书上也有。一般就新手而言坡度较高的话挂低挡踩油门就OK了，而一些老司机可能会边松手刹边踩油门，这样更稳一些。网友二：整那么多麻烦的来说。我给你们上一课。这么简单的问题还来上面问。我的总结是。记住了(脚后跟踩在刹车踏板上，脚掌踩油门上。)通常说的八字脚。老司机都知道。这样不论是自动挡还是手动挡的。松刹车踏板走人。这么重要的看家本领。你们的教练是不会在驾校交给你们的。网友三：我去年8月拿的驾照，一直没有开车，今年10的时候去开共享汽车，是东风起亚，自动档，原来不会，还打电话给我们教练，问他怎么用，我是这样的（这个共享汽车停在地下车库的入口边，坡比较陡，）我是右脚踩油门（轻轻踩）左脚踩刹车，踩一点油松一点刹车，慢慢的就起步了网友四：自动挡比起手动的优势就是方便，快捷，省事。半坡起步跟平底起步是一样的。只需要档位在D或者L，然后松开刹车即可。因为平地上松开刹车汽车就会往前行驶。如果坡度比较陡峭就用L挡。松刹车的同时稍微踩油门就可以了。这个动作也没有多么复杂。实践起来也是很简单的。我都是这么做的，基本不会存在溜车熄火的情况。除非地上冰雪易滑的路面。

1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；2、然后把挡位挂1挡或2挡的位置（有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的，不要挂D挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了，平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候，自动档比较不容易，起步时候档位不容易挂入D档，或者勉强挂入之后会听到"吭"的一声，车子也稍微震动一下，其实这是对自动变速箱相当大的损害，重则导致整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。1、坡道时候停车的时候，先制动好车辆，把档位挂入N档；2、拉手制动，松脚制动；3、待车辆稳定下来后，再挂入P档。这样的话，等坡道起步时候就不会发生上述的情况了。1.首先要拉紧手刹，起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车，然后把挡位D档或低速挡位。2.松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。3.下坡时也是要用低挡的,就是1挡或2挡，不要踏油门踏板,随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。1，拉紧手刹。2，起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车,然后把挡位挂1挡或2挡的位置,(有些款车1挡和2挡用拼音标示的,只有高挡用D标示的.不要挂D挡)。3，松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。如果是行进中临时在坡上停车，不熄火，那么只要松开脚刹车，车辆就会缓缓起步，同时缓加油就成了。如果是熄火停在坡上（此时一般档位在P档），那么，踏住脚刹，先启动发动机，启动后，将档位由P档挂入D档，缓松脚刹，同时缓加油。另外，自动挡的车正常情况下是不会自己熄火的，就算前行的阻力大到车不动也不会熄火，这在你起步时，踩脚刹，挂前进挡，放手刹。没放脚刹，车没走，发动机不也是没熄火么。再来，因为你挂了前进挡，动力就时时都传到了车轮上，有着使车子前行的动力了，所以，在半坡的时候，你大可放心的放手刹，松开脚，车也不会倒溜。自动挡车起步与手动基本一致，，一般坡路D档位或加力三挡位。1.拉起手刹，车停住。2.加油，松手刹，车起步。坡度过大，用加力档。一般用D档位即可。放入D档，根据坡度大小在上坡前开始加速->感到力量不足时稍加油门->接近坡顶时逐渐松开油门踏板，利用惯性“滑”过坡顶（因为是上坡，所以松油门同时也达到减速的目的，且油耗也减少。若依然全力加速至坡顶，则下坡时车速会突然增快，此时再制动又浪费燃油）。

自动挡汽车的正确驾驶汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1所示。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性，如图3所示。还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如图2所示的路线，汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油，这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如