装载机有哪些工作盲点？冲突, 事件?有哪些技术可以解决冲突？除了金银岛事件和Tielekti 事件，很多装载机事故都是因为尾部右侧旋转导致人员受伤或死亡！所以，在不是很宽的场地工作时，装载机尽量靠左，以便右边留出更多的空间。2012年哪些国家在打仗？三、在松软地面上行驶装载机在沼泽、河漫滩等松软地面上作业时，首先要试一试地面能否承受装载机的重量。
1、运-20装满干扰弹降落阿富汗?运-20携带干扰弹降落中国、阿富汗。两架运-20战略运输机抵达阿富汗喀布尔机场，装载了大量捐赠给阿富汗灾民的生活物资。运-20在机身中部装载了红外干扰弹。与运20出动20余架次向塞尔维亚运送FK3防空系统的情况颇为相似，也引起了外界的关注。然而，远在千里之外的塞尔维亚和近在咫尺的阿富汗不同。整体环境稳定的西欧和战火纷飞的中亚有着明显的区别。运-20能否在这种阿富汗环境下，仅仅依靠红外干扰弹来保证安全？
抵达阿富汗的运-20的机身背面布满了红外干扰弹。20届全运会前后两次行动的具体内容。在之前的行动中，6架飞机连续4天运送20个航班往返塞尔维亚和中国，共计22个航班(第二天仅派出4个航班)。单次飞行距离8000公里，超过运-20的最大飞行距离。运-20从华中军用机场出发后(考虑到战略机动，空军装备的伊尔-76和运-20大部分部署在中部地区)，飞到贵州安装FK3防空系统出口，然后转向西北，从西部地区出境。
2、自动挡 装载机变矩压力表不起是什么毛病?可能情况:变速箱液压油不足或用错油；2.油箱底部的滤油器堵塞；3.变速泵损坏或过度磨损；4.液力变矩器磨损或损坏；5.离合器切断阀有故障；6.减压阀弹簧坏了，都会导致压力表无反应。我觉得可能是因为自动挡的问题。变速箱故障时装载机压力表不起作用。在各种工地、矿山等区域，需要大量的装载机(俗称叉车)作业。
这款变速箱在使用过程中的一个通病就是液压系统中的压力表压力过低甚至没有压力，装载机跑不动。今天我们来分析一下液力机械变速箱液压系统的工作原理，以及压力不足故障的原因。首先我们来看一下这款变速箱的液压系统原理图，以及油的循环路线。变速箱底部是储油盘，用于储存液压油。发动机启动时，飞轮带动液力变矩器泵轮高速旋转，泵轮带动轴齿轮带动变速泵旋转，使液压油被吸出油底壳，经变速泵增压(压力可达1.5MPa以上)后进入液压油滤清器，过滤后的液压油进入减压阀。
3、在上班期间被工厂的 装载机压伤是属于工伤还是交通事故工伤。自己对照《工伤保险条例》的规定。第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤: (一)在工作时间和工作场所因工作受到事故伤害的；(二)工作时间前后，在工作场所，从事与工作有关的准备性或者收尾性工作而受到事故伤害的；(三)在工作时间和工作场所，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；(四)患有职业病的；(五)因工出差期间，因工作原因负伤或者下落不明的；(六)在上班途中，受到机动车事故伤害的；(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
