中煤液压支架用于煤矿开采的阀门，通过将阀芯组件中的阀芯放置在阀套中心的孔中，阀门的左端用固定塞抵住阀座，右端通过阀芯外圆上的台肩抵住阀套的空心台肩，因此阀芯为整体阀芯(组装)结构，可以单独组装后整体放入阀孔或取出，使得组装过程更加简单，井下维护更加方便,它可以组合安全阀、过载阀、补偿阀、分流阀、制动阀、单向阀等,多路阀多路阀的工作原理是将两个以上的阀块组合起来，用于操纵多个执行机构的运动。
首先，先导阀和操纵 rod的作用是将力传递给多路阀的阀芯，阀芯在多路阀的阀芯内部运动，实现多路阀换向的目的。它们之间的传力方式不同:操纵 rod通过抽出或拉动操纵轴中的钢丝将力传递给多路阀的阀芯。类似于自行车手刹，但自行车手刹只能拉，不能推；先导阀通过先导手柄压缩先导阀中的压力弹簧，产生相应的压力，通过管路中的液压油传递到多路阀阀芯的一端，推动阀芯运动。
液压支架操纵 阀组是液压系统中的方向控制阀，是一种液体分配阀。它能把高压液体分配到需要的部位，完成举柱、降柱、推拉、移架等动作。中煤液压支架用于煤矿开采的阀门，通过将阀芯组件中的阀芯放置在阀套中心的孔中，阀门的左端用固定塞抵住阀座，右端通过阀芯外圆上的台肩抵住阀套的空心台肩， 因此阀芯为整体阀芯(组装)结构，可以单独组装后整体放入阀孔或取出，使得组装过程更加简单，井下维护更加方便。 在与同类型阀门保持相同形状和尺寸的情况下，通过结构设计，增加了阀门内的过液面积，提高了过液能力。阀内的回液口与工作口相邻，有效减小了回液阻力，提高了液压系统的工作效率。
3、临工956 装载机多路阀工作原理多路阀多路阀的工作原理是将两个以上的阀块组合起来，用于操纵多个执行机构的运动。它可以组合安全阀、过载阀、补偿阀、分流阀、制动阀、单向阀等，根据不同液压系统的要求进行调节，因此具有结构紧凑、管路简单、压力损失小、安装简便等特点，广泛应用于工程机械、起重运输机械等要求操纵具有多个执行机构的移动机械。通常工作阀成组布置，入口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，旁通主油路的流量，阀门工作时，阀门的旁通口在负载压力下减小，根据负载压力提供所需的流量。
