柳工装载机变速箱故障,柳工50装载机变速箱拆装视频

柳工50c装载机变速箱大修后。柳工855装载机-2/修理后，2变矩器，变速箱故障，柳工50c，柳工 装载机定速限制怎么了？1看压力表是否正常？柳工50C 装载机保持一档有什么问题。

1发动机故障，空气滤清器堵塞，进气量减少，导致发动机动力不足。供油提前角调整不到位，导致缸体内的燃油不能充分燃烧。活塞和缸套磨损，导致动力传递过程中损失过大。2变矩器，变速箱 故障，检查变速器油中是否有铝屑、铁屑等杂质。如果有杂质，判断是变矩器还是变速箱Appears故障。请参考我们之前的文章，里面有详细的描述。控制变矩器实现变速的变速器油压力低，会造成档位与离合器结合时压力不足。重载时，离合器中的摩擦片容易打滑，导致行走无力。

如果某个档位无法行走或不行走，则可以排除各种档位常见油路和部件的问题，如变矩器、行驶泵、减压阀等。故障只能出现在变速控制阀后该档位离合器活塞之间的油路上。3刹车故障，行驶中如果刹车不能完全释放，也会造成行走无力。比如钳盘式制动器车型，如果整机长时间停车，制动活塞和制动钳盘生锈，制动活塞无法正常回位，会导致制动不能完全释放，行走无力。

如果在维护前没有出现此问题，请重新检查变速箱是否安装不正确。可能是离合器片安装不正确，重新安装。应该是维修问题，导致变速箱机身开裂。软轴有问题，二档和倒档根本没啮合。挂挡与否不是感觉，看变速压力表就知道了。当你换到某个档位时，压力应该是先降后升。如果压力表没有反应，它就不会移动。

可能的原因是变速控制阀的软轴没有调整好，你可能根本没有挂倒档，即使是空挡。空档前进表示前进档离合器可能卡住。由于装配不当，第一档(可能是最大的)或第二档无法分离。首先，检查控制阀杆的倒档是否到位。如果没有就位，调整控制杆。其次，要看倒档油压是否正常。如果没有压力，车是不会走的。然后二档的离合器片被烧死，挂倒档的时候也挂二档。

变速泵和换档控制阀的压力调节弹簧老化、缺油。如变速箱温度高，油质差，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50c装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱就不起作用。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。如果变速控制阀的软轴调整不当，您可能根本无法挂入倒档。

是前轮打滑还是后轮打滑？驾驶室里有一个高低排挡，是吗？有错吗？是否有异常噪音？如果前轮打滑，检查后轮轴差速器，并在车轮侧轴和后轮打滑的情况下检查前轴。你说的很像一座没有驱动力的桥(油门踩一半前轮胎打滑)。如果以上可以确定没有问题，可以放变速箱油。如果有大量的银白色泡沫铝，则表示变矩器中的涡轮组已损坏。发动机工作正常，那是变速箱内部问题！

其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。这三点故障的出现会让整机无法铲料。其他备件的故障的出现导致铲的少，但也要考虑，比如1。变速控制阀中调压弹簧断裂导致变速压力不足(柳工机械变速压力最佳位置为1.2MPA~1.3MPA)，调压弹簧断裂后的压力应为0.7MPA。

1看压力表是否正常？不正常是油路堵塞或缺油。看车辆外侧是否有滤网【待拆】-2/底部堵塞，如果压力低且不缺油，可能是手扶泵老化【需要更换】2。看变速阀的变速弹簧是否缩短或断裂【更换】。以上都应该是变速箱，涡轮组[俗称铝锅背后变速箱]，两轴或离合器片。

检查压力是否正常，8#油是否充足，压力是否低于正常范围。检查倒档活塞，氟橡胶环油是否不够补油，档位在倒档时压力表是否有反应？从简单到复杂，正常工作压力应该在1216之间。换档时，油压表应先下降，然后短时间上升，如果时间长了或者压力低了，就要检查一下离合器油路，先检查一下变速杆能不能挂到位。检查分配阀石棉垫油路有无渗漏，拆下变速器阀后，可以用压缩空气检查倒档离合器的工作状况。通气后，听离合器结合声就可以知道离合器分泵的密封情况，如果密封不严密，则应更换高级活塞的浮动油封。