柳工50C 装载机，桂柳工 装载机康明斯L9.3机械发动机的气门如何调整？柳工 装载机如何给自己的腰轴充气？那个位置有个三通管。柳工 装载机舵机更换的液压泵也是新的，柳工 装载机排气阀一直漏气，应该是说从气泵出来的高压气路上的压力控制和油水分离复合阀的排气口一直漏气，发动机回油管进气如何排出。
总的来说，方向重有几个原因:1)增压泵故障。增压泵的泵压通过测试达不到标准值，很明显重方向与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。
由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向重的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。
摩擦副间隙不合适，造成挤压和咬合。气门密封是油封的一种，一般由外框和氟橡胶硫化而成。油封的径向开口处装有自紧弹簧或钢丝，用于密封发动机的气门导杆。气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气和废气泄漏，防止机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一。
气门油封老化原因:一是气门油封的安装:如安装时混入，或管路中异物、灰尘进入密封造成泄漏；组装不良导致密封损坏和泄漏；密封件安装方向错误导致泄漏，或涂层处理不均匀，涂层进入密封层。其次是密封的选择:高压造成的缝隙咬合，再与空气混合，绝热压缩造成密封燃烧；高频往复运动导致密封件发热和干磨；环境灰尘导致密封圈异常磨损；密封槽生锈导致泄漏等。
3、 柳工50C 装载机,发动机回油管进空气该怎么排。用扳手松开回油管空心螺钉的一侧，按下手油泵将油抽出。过一会儿，空气就排出来了。柴油回油管需要放油吗？！可以用手动泵把回油管排空吗？不用循环直接用手动泵排油？你是大师。一般情况下，回油管不需要排气。如果有必要排气。拧下来吹在嘴上就行了。没听说回油管排气。是柴油回油管吗？
4、 柳工 装载机排气阀一直漏气应该是说从气泵出来的高压气路上的压力控制和油水分离复合阀的排气口一直在漏气。一般情况下，只有储气罐满了，达到额定气压时，排气口才会将空压机送来的多余压缩空气直接排到大气中。注意事项:根据国内外工作装置的结构类型装载机，主要有七种，即根据连杆机构的构件数量，可分为三杆、四杆、五杆、六杆和八杆型；根据输入输出杆转向是否相同，可分为正向和反向连杆机构。
5、 柳工 装载机怎么自己充气在腰轴处，有一个三通管。拔下进气口，然后把你的充气管连接到三通上。去做吧，但是气压可能不行。开走没有问题，是腰轴。你知道这个位置，驾驶室制动位置下方有一根制动管。顺着气管走，在发动机的左侧，有一个来自气泵的管道。沿着管道会有一个手掌大小的排气阀，有一顶上面有两个小耳朵的帽子。只需插上煤气管加油并夹牢，然后把车放在油门上。
