单缸柴油机供油过早或过晚不利于柴油机工作。柴油机供油早晚正时如何调整由ecu决定，柴油机供油在不同工况下的正时是不一样的，所以不能在早晚调整柴油机供油的正时，微耕柴油机的供油次和高压共轨发动机的供油次如何调整？柴油发动机供油早晚如何调整柴油发动机供油正时由ECU决定。
168风冷柴油机的减压可以调节。风冷柴油机的减压调整如下:1。拉减压时，进气门打开，进气门一直开着，直到柴油机压缩，空气会从进气门排出，所以没有压缩。2.机油头压力的调整:启动柴油机，拆下回油管和螺母，用螺丝刀顺时针转动螺钉，当柴油机发出有规律的打点声时，回呼一声，打点声消失。这个时候压力基本合适。3.供油时间调整:拆下喷油器上的高压油管，调整到出油口正上方的位置，用手缓慢正向传动飞轮，注意高压油管的出油口，放油后立即停止转动飞轮，检查飞轮上刻有供油的刻线是否与油箱上的刻线对齐。当飞轮上的供油划线没有转到与燃油箱的划线重合时，点火时间早，需要适当增加高压油泵与机体之间的调整垫片。如果供油划线转动，点火时间较晚，需要减少调整垫片。
1。正时齿轮装配正确后，拧下高压油泵上三个螺栓的紧固螺母，并拆下高压油泵。2.供油减少垫片太晚，供油添加垫片太早。根据提前角和滞后角，确定垫片的厚度。一般增加或减少0.2mm厚度的垫片，提前角会变化3 供油左右。更换高压油泵，转动飞轮并再次检查。3.如果供油的提前角在拆下所有垫片后仍来不及，则应根据延迟程度用车床将喷油泵体(与齿轮室的结合面)车削1 ~ 2mm然后通过增加或减少垫片将其调整到正确和适当的供油提前角。
按照通常的结构，增加喷油泵座垫可以延迟供油的提前角，反之亦然。其实这就是微调供油时间。拆下高压油管，将油门调到最大位置供油米，顺时针旋转主轴。当进气阀关闭后再旋转90度，慢慢旋转主轴，观察出油阀压盖出油口，看到油刚出来的瞬间就停止旋转。此时，飞轮上的提前角刻度应与指针对齐。如果在上线之前，说明供油时间太早，应该补齐；如果在线后，减少衬垫。
