让我们从先导 valve开始。最常见的先导阀在安全阀中。在某些液压系统中，压力设定值高，流量大。如果使用普通的直动式溢流阀，调节比较费力，流量也受到一定的限制。因此，使用a 先导型安全阀。该阀有两个阀芯，即主阀芯和先导阀芯。调整压力时，会调整先导阀芯的弹簧强度。表示先导 valve用于控制主阀芯的动作。先导阀芯打开时，主阀芯两端会有压力差，主阀芯打开，实现系统泄压。
平衡阀在垂直移动的油缸上使用时间最长。油缸垂直时，下面一定有重物吊着。假设垂直运动油缸的活塞杆是固定的，缸体是运动的，当油路换向阀切换油路时，缸体应该是向下运动的。此时油缸的杆腔直接与油箱相通，油缸内带杆腔的油在排出时畅通，油缸在重物重力的作用下会很快下降。因此，需要在油缸杆腔出口处安装平衡阀，以减缓油缸杆腔的排油速度，实现油缸的平稳下行。平衡阀一般是可调的，调节它就可以调节油缸的下降速度。
4、求 装载机减压阀工作原理图和说明.谢谢各位大虾减压阀工作原理:减压阀是利用控制阀体内的启闭部件的开启来调节介质的流量，降低介质的压力。同时通过阀后压力调节启闭部件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后注入冷却水，降低介质温度。这种阀门被称为减压减温阀。包括减压阀的自动选择。这种阀门的特点是在入口压力不断变化的情况下，使出口压力和温度保持在一定范围内。
先导型减压阀当减压阀的输出压力较高或直径较大时，弹簧刚度必然过大，当流量发生变化时，输出压力波动较大，阀门的结构尺寸也会增大。为了克服这些缺点，可采用先导型减压阀。先导型减压阀的工作原理与直动式基本相同。先导型减压阀中使用的压力调节气体由小型直动式泄压阀供应。如果一个小型直动式泄压阀安装在阀体内部，则称之为内/型减压阀；如果在主阀体外安装一个小型直动式安全阀，则称之为外置先导型减压阀。
5、 装载机,如果 装载机的行走泵坏了会出现那种现象?详细,,首先变速箱温度会升高，车会无力。然后变速箱压力会随着车的油门升降。开车弱。如果过度磨损，驱动压力低，温度升高。如果坏了，赶紧修。主要用途:装载机主要用于铲、装、卸、运土、石料，也可轻铲、挖掘岩石、硬土。如果更换不同的工作装置，还可以完成推土、举升和装卸其他物料的工作。在公路建设中，主要用于路基工程的填挖、集料以及沥青和水泥混凝土堆场的装载。
基本介绍:装载机主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散料。也可用于矿石和硬土的轻铲作业。更换不同的辅助工作装置还可以用于推土、举升和装卸木材等其他物料。在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业。
6、小 装载机15.2整体多路阀有一个.二个,三个安全阀是什么意思装载机整体式多路换向阀将原来的二通先导液控锁换成了跳跃式单向阀，使装载机在降臂时无需“解锁”，从而减少了动臂油缸的非工作载荷。当装载机处于“中间停止”时，起重臂腔被被动臂完全密封，不存在其他可能的泄漏环节，从而提高了臂架对装载机臂架“中间停止”控制的可靠性，实心阀杆结构避免了阀杆高压变形造成的卡死，同时消除了“解锁”需要杠杆力的缺陷，减少了操作力。
