装载机折旧怎么拆，装载机用了两年用了3300小时机器算老旧吗发动机没有拆过

来源：整理时间：2023-08-08 12:23:03 编辑：设备回收手机版

1，装载机用了两年用了3300小时机器算老旧吗发动机没有拆过

应该是比较旧的了，估计变速箱该大修了，价格大概在5万左右

你也是厉害平均每天使用6个小时，基本上已经到了极限，最多原价的1/10。

如果变速箱没修过，桥都很好的话，一台30车的价格大概7，8万

先试试能不能拆卸及分离抱死的轴瓦，如果拆卸不了就只能用机械或气焊切割分离连杆及曲轴啦！

装载机用了两年用了3300小时机器算老旧吗发动机没有拆过

2，关于建筑折旧问题

地磅及附属肯定在达到预定使用状态入固定资产－设备其他的如：围墙封砌双面水泥砂桨粉刷,厂大门门柱拆做,铲车仓库砌水泥砖墙，总价为16000，可以进长期待摊费用，但是最终在分摊期都是进费用，加上你的维修费用还达不到费用资本化条件，个人建议，直接进制造费用或者管理费用－维修费借：固定资产84000管理费用－维修费16000贷：应付帐款 100000支付时：借：应付帐款 100000贷：银行存款 100000

任务占坑

关于建筑折旧问题

3，发动机皮带都是多少公里多长时间更换的吗

10万公里

正时皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里（除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带），在你更换了正时带后，因为车的折旧，使用，安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带！

发动机皮带都是多少公里多长时间更换的吗

4，福田雷沃装载机

国产装载机的性能和质量都差不多，为了维修方便，建议你就近购买。还有就是千万不要异地购买，不然在售后上就会有很大的麻烦。

你要有心理准备啊!福田应该是装载机中最差的了,价位还不低,为什么不选择大品牌的呢?质量好,服务好,折旧少.我现在用的是临工两年了,一直没什么问题,6000多小时了!我是做采石厂的,临工的服务好!我有准备上台LG956L矿山车

我用着还是不错的，建议你购买FL956F,不要听别人怎么说，自己真正使用才能够体会到，福田雷沃品牌价值2008年列工程机械第二，怎么能说是吃螃蟹呢？问问你身边的人，相对于其他品牌，性价比还是比较高的。

是什么型号的装载机？告诉你个最简单的一方法，拆下一个来去买，长度一样应该就可以通用，价格一个地方一个样，我们这一般都在50-200之间不等都是成套的，有原厂和副厂的。

还行性价比很高

5，发动机皮带什么时候更换

汽车发动机皮带多久换？皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带! 正时皮带（timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

80000公里建议检查更换