检查压力调节弹簧是否损坏。具体方法如下:拆下蓄能器的螺塞，取出蓄能器活塞，就可以看到调压弹簧了。检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能器活塞是否卡住，使弹簧无法调节。2.调压阀调节不当调压阀可以通过调压阀芯控制变速箱的输出压力。如果输出压力太小，则变速箱的油压过低。将调压阀调整到规定值，取出调压弹簧，看调压阀阀芯。
4、山工952 装载机干活一个小时油温高什么原因...变速油箱离合器片打滑或损坏，变速油箱机油散热不良，正确档位使用不当，变速油箱机油不足，超负荷，长时间工作都会导致温度过高。1.变速检查油箱中的油位是否过高或过低变速调整变速器油至规定位置。正确的操作方法是:将机器停放在水平地面上，将换挡手柄置于空挡位置并锁紧。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。
变速泵损坏会造成变速箱供油堵塞。随着装载机使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不通畅，机油无法润滑各部件的运动，摩擦力增大，也会造成系统过热。需要注意的是变速泵的吸油管路有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高。3.液力传动油变质变速箱内液力传动油变质达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成内部零件的毛高温。
5、小松 装载机 变速操纵阀常见故障都有哪些?装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱。本变速箱结构紧凑，刚性高，传动效率高，换挡方便。变速控制阀安装在变速箱的侧面。由于变速控制阀在装载机操作中使用非常频繁，其引起的故障比铁臂的维护还多。现将常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶中突然脱档的故障现象装载机施工中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然减速急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到强烈冲击。
分配阀杆可使变速箱分别处于空档、ⅰ、ⅱ和倒档位置。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，当变速控制阀杆未到达二档变速的位置时，二档进油口J和供油被堵塞，一档和倒档进油口M和J与油箱不连通，所以在挂二档时有急速减速的现象。
6、小松 装载机传动系统常见故障怎么排除?Komatsu 装载机传动系统常见故障:(1)如果不能运行，首先检查变速的油限位开关和变速压力表。如果发现变速液压油不足，一般应使用。然后检查工作装置是否可以起飞和降落，以及装载机是否已经转向。如果工作装置正常起降，整机可以转向，但是装载机不能行走，一定是变速泵损坏造成的。如果工作装置不能移动，整机不能转向，装载机不能行走，则变矩器弹性连接板连接螺栓大部分被剪断或弹性连接板被撕裂，更换或修理损坏零件后故障即可排除。
如果挂倒档时压力降低，说明倒档活塞密封圈损坏，导致漏油过多，无法挂倒档行驶。倒档活塞密封圈必须更换，磨损严重的倒档摩擦片必须更换。如果倒档不降档，说明前进档卡死，使得倒档摩擦片打滑，导致倒档无法行走。需要检查L档内齿圈上的隔离环是否断裂，因为断裂的片可能会卡住I档摩擦片，使倒档摩擦片打滑失效，导致只能前进不能后退。
7、龙工 装载机行走无力,要怎么解决?发动机功率不足、变矩器磨损或供油离合器片不足、变速泵不足供油变速器油不足、变速制动器不足等。都会导致走路无力，解决方法:(1)操作行走控制手柄，听发动机声音。如果听不到发动机加油声，可以打开自动控制系统维护程序的数据输出，操作行走控制手柄，检查压力继电器是否失灵，如果失败，则更换它。否则，检查并修理发动机，(2)行走先导油压低:检查行走先导压力，拧开行走压力开关接头上的塞子，连接60巴压力表，操作行走先导手柄；如有异常，检查、修理或更换先导阀，主要包括:行程不足(调整)、调压弹簧过软(更换)、阀杆卡死或磨损(排除堵塞或修理或更换)。
