目前大部分都是动力换挡变速箱，只有小部分装载机还在用手动,叉车有两种类型变速箱，分体式变速箱，又称定轴式变速箱,宫扇装载机采用定轴式变速箱，部分农机叉车也大多采用定轴式变速箱顾名思义，液力变矩器的作用就是改变扭矩，换挡就是变速箱,常见的装载机变矩器有两种:固定轴单涡轮变速箱和行星架双涡轮变速箱。
国外很多联合收割机都是液压马达驱动的。进口收割机也是液压马达驱动。联合收割机液压驱动是未来几年收割机驱动的主题。1.低速大扭矩液压马达 闭式变量泵驱动，当然没有传统变速箱。2.可以采用行星减速器 柱塞马达作为车轮驱动总成(比第一种方案成本更低，效果更好)，还需要闭式变量泵作为动力源。当然没有传统变速箱。3.保留驱动桥和驱动变速箱(相对来说可以建议一点，甚至设计一个高低挡)，输入液压马达到变速箱，匹配一个驱动闭式变量泵。这是现在中国常见的方式。最低成本
有手动和电动两种操作方式变速箱。目前大部分都是动力换挡变速箱，只有小部分装载机还在用手动。动力变速箱主要分为:定轴式和行星轴式。小装载机一般采用定轴式。叉车有两种类型变速箱，分体式变速箱，又称定轴式变速箱。变矩器和变速箱是分开的，通过传动轴连接。宫扇装载机采用定轴式变速箱，部分农机叉车也大多采用定轴式变速箱
3、小铲车变矩器 变速箱一体的好,还是分开的好顾名思义，液力变矩器的作用就是改变扭矩，换挡就是变速箱。常见的装载机变矩器有两种:固定轴单涡轮变速箱和行星架双涡轮变速箱，原理很简单，就像两个电风扇近距离相对而立。一个风扇通电旋转将风吹向另一个，从而带动另一个风扇旋转，带电的相当于泵轮(泵轮是发动机直接带的)，另一个相当于涡轮。泵轮的转动带动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动，涡轮旋转向变速箱输出动力。我个人觉得融入就好。
