1，离合器故障；大部分是离合器片磨损造成的。解决办法可以是先调整离合气缸的推杆来调整间隙。如果调整失败，可以吊起变速箱，检查离合部件。如果离合器片磨损，更换它。还有一种情况，就是离合器片、压盘甚至飞轮磨损，无法正常使用，所以需要更换三片式离合器这么久。但是还有一种情况，就是离合器压盘不平也可能导致换挡困难，所以需要更换压盘。
5、挂档拉线怎样调 间隙图解如何调节换档拉线间隙插图换档拉线是固定的，无法调节。通常我们觉得换挡拉索过大是因为换挡机构老化，橡胶套损坏。间隙太大了，我们可以只换一个换挡机构。要调整汽车换档拉索，必须拆下底座盖板和齿轮头。换挡拉线是间隙，因为车主每次换挡都没有踩离合，所以会有一定的间隙。而换挡拉索间隙的调节范围比较小，调节距离非常有限。
换档拉索有两种，一种是换档拉索，即从5档换到倒档时，需要左右移动变速杆，所以从1档、2档、3档、4档换档时，需要上下移动变速杆，这就是换档拉索。因为手动挡车型都是五挡设计，你只需要调这五挡就可以了。需要两个人来调整换档拉索。调整的时候，一个人要换挡，一个人要调整。当推到相应的档位时，等待另一个人调整换档拉索，然后切换到下一个档位进行调整，然后松手，直到所有拉索调整到适当的位置。
6、50 装载机行星变速箱涡轮二级输入铀花键垫片 间隙怎么调整?是柳工50 装载机？花键垫圈一般不需要调整。维修时，按原厂安装即可。你好。朋友的调整方法:通过增减轴承盖和框架之间的调整垫片来调整。轴承端盖与轴承座端面之间填充一组软材料(软钢片或弹性纸)垫片；调整时，先安装轴承端盖，不放垫片，同时均匀拧紧轴承端盖螺丝，用手转动轴，直到轴承滚子接触外圈，轴内没有间隙为止；此时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，加上轴承正常运转时所需的轴向间隙；这是需要填充的垫片总厚度，然后在轴承端盖和轴承座端面之间填充准备好的垫片，最后拧紧螺钉。
7、 装载机转向器装配时应注意 间隙的调整装载机转向，装配时应注意以下事项:转向室入口处单向阀的锥形弹簧不能卡死，否则阀口开度很小，供油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，油温升高，转向沉重。当转向外部阻力突然增大时，系统压力会突然增大，产生压力冲击，在整个转向过程中会不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6与阀体的配合为间隙0.0250.035mm，阀芯与轴承的常开轴向为间隙约0.015 mm，如果常开轴向间隙过小，转向系统油温会迅速升高。如果间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。
每个弹簧在安装前应充分压缩三次，以检查其质量。压缩后弹簧的自由长度要一致(32mm左右)，否则由于四位弹簧的弹性不同，转动方向盘的力度也不同，转向时会出现一边轻一边重的感觉。阀接头处的骨架油封型号为5P32×44×10，安装时其唇口应指向阀体，否则密封失效，转向系油会从壳体或方向盘的注油孔中冲出。
8、 装载机牙包 间隙调整装载机齿槽间隙通过差速器左右轴承的环形调节螺母进行调节。主动锥齿轮轴承的预紧，选择合适厚度的调整垫圈，安装在主动锥齿轮内轴承的内圈和隔圈之间，按照规定的扭矩拧紧锁紧螺母。测量主动锥齿轮的旋转扭矩，测量时，轴承需要涂润滑脂，但没有安装油封。驱动齿轮应在两侧旋转(每个方向不少于5圈)，注意轴承的保持架是否变形，滚子位置是否正确。如果测得的旋转扭矩不符合要求，则应每月更换并重新调整调整垫片。
