856 装载机 Boom放到底不喜欢举升:一般是先导组合阀故障。如果舵机和飞行员共用一个管路，效果会更好。如果简单的吊杆举不起来，通常是飞行员故障损坏。一、原因分析1、火花塞不好用；2.真空管漏气；3、高压线漏电；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器有故障；6、步进电机空转故障；7、怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气。
怠速不稳表现为:怠速时发动机抖动，转速不均匀。原因是:怠速空气计量孔堵塞，怠速装置工作不正常，个别气缸火花塞太弱，个别气门密封不严密，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当。当发动机怠速不稳时，应先调整怠速。如果怠速调整后故障不能排除，检查怠速计量孔和怠速空气计量孔是否堵塞。如果计量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹。如果计量孔没有堵塞，要将发动机转速稳定在一定转速，可以观察进气歧管或化油器的中下垫片是否漏气。如果有漏气现象，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。
4、雷沃 装载机大臂 小臂泄压怎么回事,油封内部泄漏或工作泵泄漏。首先，检查安全阀。检查分配阀中的转斗滑阀、转斗双作用安全阀(安全阀)和转斗前进油路。如果分配阀中的旋转铲斗前进油路损坏，旋转铲斗前进油路中的油将流入油箱，这也将导致旋转铲斗自动前倾。检查旋转铲斗滑阀，如果滑阀正常，进行下一步。如果转斗双作用安全阀处于常开状态，也会导致转斗自动前倾。因为转斗的大小腔双作用安全阀是对的。
经鉴定，这块黑色小胶块是损坏的斗缸油封。正常情况下，锥形阀应关闭。现在小橡胶块在锥阀前端，推开锥阀使其处于常开状态，通过连杆机构使铲斗油缸卸荷，活塞杆回缩，铲斗自动前倾。最后，将铲斗双作用安全阀中的小橡胶块取出。旋转铲斗将不再自动前倾。第二，如果油缸1是安全的，就在油缸的小腔里接一个压力表，把吊臂吊起来。如果小腔产生系统压力(装载机一般16到18MPA)，则是内导油封断裂2或者将吊臂升到上止点。
5、 装载机齿轮泵 油封窜油现象是什么情况?“齿轮泵漏油”，即液压油分解骨架油封溢出。这种现象普遍存在，主机厂反映强烈。齿轮泵漏油严重影响装载机的正常工作、齿轮泵的可靠性和环境污染。为解决该问题，分析了齿轮泵油封漏油故障的原因及控制方法。1、零件制造质量的影响(1) 油封质量。比如油封唇口几何形状不合格，紧固弹簧过松，导致气密性试验漏气，齿轮泵安装到主机后漏油。
(2)齿轮泵的加工和装配。如果齿轮泵的加工和装配出现问题，使得齿轮轴的旋转中心和前盖挡块不同心，就会造成油封偏磨，此时，检查前盖轴承孔对销孔的对称性和位移，以及框架油封对轴承孔的同轴度。(3)密封圈材料和加工质量，如果有问题，密封圈会开裂划伤，导致二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封(低压通道)，从而油封漏油。此时，应检查密封圈材料和加工质量。
