装载机怎么做挡墙，采场内推土机行走速度不能超过多少

来源：整理时间：2024-05-19 18:40:10 编辑：设备回收手机版

1，采场内推土机行走速度不能超过多少

采用履带行走，就象铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了在松软、泥泞路面甚至于某些河冰面上的通过能力，降低了下陷量，履带板上有花纹并能安装履刺，在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会滑转。

行驶速度不能超过10km/h。 1、行驶速度过快。2、回头弯等盲区 2、通过盲区前，事先进行打喇叭确认。时未时没打喇叭；3、过3200平硐未提 3、过3200平硐打喇叭减速，事先对平硐内的行车情况进行确认。车辆山北公路行驶前做好确认。4、会车地点选择不当。 4、会车地点应选择在路面宽敞的地点进行，禁止在无挡墙、有塌陷的地点进行会车。

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2，单向双向塑料格栅土工格怎么使用

土工格室：产品说明：土工格室是由高强度的HDPE宽带，经过强力焊接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石、或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大钢度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造挡结构等。用途; 1、用于稳固铁路路基。 2、用于稳固公路软地基处理。3、用于承受载重力的堤防、挡墙。4、用于浅水河道治理。5、用于管道及下水道的支撑结构。6、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。7、用于独立墙、码头、防波堤等。8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理施工方法：1、将叠合的格室拉开（可根据地基的具体情况在格室下面铺垫一些纤维状材料，如土工布、毡垫等）。2、用钉子固定或与伸张器框架相连。3、用装载机进行粒关填料的填充，直至充满并超越格室顶端，然后进行振动或碾压即可完成基层。4、此时格室系统能够支撑起各种施工装备，可在其上面直接施工，并按常规方式完成面层土工格栅产品说明产品应用于公路、铁路，机场，码头等地基的增强。它有效的分担了地基的荷载，提高了路基的承载能力和稳定性，延长了寿命。在挡土墙上使用，可防止滑坡并且施工方便，降低了制造成本。在堤坝中使用做加筋材料，可以改善堤坝受力结构。避免坝体断裂。降低工程造价。

规格不一样，一个是单方向的拉伸，一个是纵横向拉伸，一个长方形，一个成正方形的样式，看图纸需要哪种了

单向双向塑料格栅土工格怎么使用

3，扶壁式挡土墙的施工过程

1 施工准备施工前对挡土墙下CFG桩的桩头进行截除，截除后的桩顶标高应符合设计要求，清理桩头并报检测单位进行检测。检测合格后，先将0.2m厚的碎石褥垫层夯实整平后，再浇筑0.1m厚的C15素混凝土垫层，为扶壁式挡墙的基础施工提供作业面。2 测量放线根据施工图划分施工段，测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，注明高程及开挖深度。每根轴线均应在基线两端延长线上设4个桩点，并分别以混凝土包封保护;放测桩位时，应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，临时水准点应设置在施工干扰区域之外，测量结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。3 基础施工测量放线确定基础尺寸后进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙面板钢筋和扶壁钢筋。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层厚度，垫块采用和基础同强度的混凝土垫块，以保证混凝土的质量。挡土墙基础的施工可以按三个标准单元节同时浇筑混凝土，为挡墙的墙面板施工提供较多的作业面。混凝土由罐车从集中拌合站运至现场，经泵送料入模，采用插入式振捣棒振捣，不得过振及漏振。4 墙面板和扶壁施工首先绑扎墙面板钢筋和扶壁钢筋，钢筋安装完经监理检查合格后，开始灌模，施工中需特别注意模板的垂直度和平整度。在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与混凝土结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/m2。在混凝土施工过程中要经常检查垫块的位置是否准确。5 泄水孔施工泄水孔按梅花形交错布置，间隔2m～3m，采用<50mmPVC管，并用透水土工布包裹PVC管，泄水孔的横坡为4%，在安装时，可通过钢筋对PVC管进行固定，对于墙面板方向的泄水孔，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑混凝土的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。6 混凝土养护混凝土灌注完毕后，安排专人在初凝前进行混凝土收面，待混凝土终凝前再进行一次收面压光处理，然后再覆盖土工布进行洒水保湿养生。当气候炎热时或有风时，2h～3h后即可浇水以维持充分的润湿状态。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60%时，使用普通水泥时，湿润养护时间不少于7d。7 模板拆除模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。墙面板和扶壁的侧模板属非承重模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时才能拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。8 墙背填土墙背回填应该在挡土墙混凝土的强度达到设计强度的70%才能够进行填土。

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容>原发布者:中小学精品教育二、工程分项施工方案（一）、施工组织：1、施工部署：1）本分项工程由项目部下属的专业施工队伍负责具体施工。附件二：施工现场平面布置图2）临时用电：利用施工现场沿线10千伏高压线，根据本工程特点及用电量预测拟设变压器三台（1台315千伏安、1台250千伏安和1台200千伏安）。选择部分区域设置两个临时变压器对施工现场供电，同时做好临时电线的支撑及保护。3）临时用水：生活用水拟采用当地的自来水来满足要求。（二）、施工方法1、施工准备1）施工前准备挡墙开工前，测定中线，建立临时水准点。在挖槽见底，灌筑砼基础前，及时校测挡墙中心线及高程。2）机械准备根据现有允许施工区域，拟投入主要人员20人，挖掘机1台，压路机6台，洒水车1台,吊车1辆，装载机1辆。5）施工测量准备：（1）测量控制原则认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。利用业主所提供的控制点和资料，在现况路面进行控制适当加密，在没有控制点的施工区，新做测量控制网，其所作测量控制网点的原则与加密点原则相同，均应满足设计要求。（2）控制点检测与横断面复核开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线点进行检测，配合自动安平水准仪及双面尺进行测量，将检测结果，及时上报监理工程师审批。（3）挡土墙施工测量测量人员应严格按照施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵断高程。6）人员准备：附件四：人员

扶壁式挡土墙的施工过程

4，浆砌石施工方案是什么

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:风雨潇潇013XX水库进场公路工程浆砌石施工专项方案1.总体施工方案路肩挡土墙、拦马石及边坡排水沟施工都为浆砌石施工。砌石料采用人工配合装载机积装、自卸车运输至施工现场，然后采用人工搬运就位。排水沟基础开挖采用手风钻松动预裂爆破，人工清理干净。砂浆进行现场拌制，胶轮车入仓浇筑。浆砌石施工工序包括：测量放线→基础开挖处理→备料→砂浆拌制→浆砌石砌筑→砂浆抹面/勾缝→养护。2.施工方法2.1测量放线由测量队按照设计图纸结构尺寸线测放浆砌石基础开挖边线，并用红漆标识。2.2基础开挖处理排水沟沟槽及路肩挡土墙岩质基础采用YT-28手风钻小梯段开挖，松动预裂爆破，人工进行工作面清理。路肩挡土墙回填石渣，并按路基要求分层夯实，采用人工配合反铲削坡。2.3石料的准备在基础开挖处理的同时应该进行浆砌石所用石料的备料工作，砌体用的块石，必须坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，块石表面无污垢，表面应色泽均匀，排水沟的浆砌石厚度较小，所以需选择小粒径的石料。砌石用石料在公路路边堆集，然后人工再二次转运至工作面。2.4拌制砂浆砌石所用砂子在当地砂石料场购买，采用3.0m3装载机装自卸车运输至施工现场，砂浆拌制严格按照设计配合比进行，根据实验室开据的施工配合比进行施工现场拌制，采取随用随拌的原则，通过斗车和料桶人工运至工作面。（

浆砌条石施工工艺材料1）、砌筑石料浆砌条石所用石料采用外购，石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。砌筑面石应进行加工至符合设计和规范要求。2）、砌筑砂浆砌筑砂浆应符合设计要求和设计标号、和易性，具有良好的保水性能；砂浆的配合比须经试验确定，并须征得监理工程师的同意；砂浆必须拌和均匀，其拌和时间自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌为应在其凝结之前使用完毕；水泥与塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。2、浆砌条石砌筑浆砌条石砌体必须采用铺浆法砌筑，砂浆稠度宜为3～5cm，当气候变化时应进行适当调整。砌筑时石块应分层卧砌，上下错缝中间填心的方法砌筑，不得有空缝。在铺筑砂浆之前，石料就洒水湿润，使其表面化充分吸收，但不得残留积水。3.3.2.3 浆砌条石施工浆砌体采用人工铺筑法砌筑，砂浆稠度为30～50mm，在浆体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。浆砌条石应做到：(1)条石基础砌体的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑。(2)条石砌体的灰缝厚度不大于20mm。(3)砌筑条石砌体时，条石应放置平稳，砂浆铺设厚度应略高于规定的灰缝厚度6～8mm。(4)条石砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度时，若同皮内全部采用顺砌，则每砌两皮后，应砌一皮丁砌层；若在同皮内采用丁顺组砌，则丁砌石应交错设置，其中距应不大于2m。(5)条石砌体应采用同皮内丁相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌条石伸入毛石部分的长度不应小于200mm。(6)砌筑挡墙应按监理人要求收坡或收台，并设置伸缩缝和排水孔。(7)浆砌条石挡墙每隔10m设一变形缝，缝宽2cm，缝间用沥青杉板填塞。变形缝从挡墙基础至墙顶应垂直，两面应平整，采用沥青杉板沿墙内、顶、外三边设置。(8)石料强度为MU30，水泥砂浆强度为M7.5，挡墙外露面应粗打一遍并采用1:2水泥砂浆勾平缝，缝宽2cm，勾缝须待填土基本稳定后再行施工。其施工工艺流程图如下：3.3.2.4 保证砌石质量的措施1、原材料质量控制(1)选用新鲜、坚硬、无剥落层、无裂缝石料。(2)块石为厚度大于20cm、长宽各为厚度的2倍以上，上、下两面大致平行、无尖角、无薄边的石块，条石应呈长条形，表面凹凸不超过30mm。(3)石料砌筑前用压力水冲洗洁净，保持湿润状态。(4)水泥、砂碎石骨料按规定要求分期分批抽样检测，不合格品坚决拒用；(5)其他材料（如电焊条、止水铜片、止水条等）在取得可靠合格证明后才采购进场；有保质期限材料在保质期内使用。2、胶结材料质量控制水泥砂浆配合比由有资质试验室预先试验提供，现场采用电子计量器精确称重；水泥砂浆定期在拌和机口出料时间的始末各取一个试样，测定其湿容重，其前后差值每立方米不得大于35kg；同一标号砂浆试件的数量，28天龄期的每200m3砌体取成型试件一组3个。3、工艺操作质量要求(1)工作面清理：将砌筑面浮浆、残渣及其他杂物彻底清理，工作面冲洗干净并保持湿润；(2)胶结材料铺填：保证足够的铺浆厚度，摊铺水泥砂浆应保证面石有一定的下沉幅度。(3)石块安砌①堤腹采用立砌，石料务求自身稳定，块石之间留有足够间隙，防止面线接触；②同层砌体大致砌平，力求缩小相邻石块高差，以利上下层座浆结合紧密及相互错缝；③块石面边缘砌缝应顺直、整齐、牢固，外露面应选用较整齐的石块。4、砌体质量检查及评定砌体日常砌筑过程中，严格按有关规范、规程及设计要求施工。现场质检人员、施工技术干部定时或不定时随机撬石或做插钎灌水检查，发现不符合要求的坚决进行返工。(1)浆砌块石砌体质量检查①外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。②块石砌筑的尺寸和位置的允许偏差检查：其检查方法按GB 50203-98表6.1.6的规定执行。(2)干砌块石砌体质量检查①外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。

这个要求就多了，真要做这个，就看下《浆砌石坝施工技术规定》sd120-84(试行) 吧，我这里只是扼要概述 1)砌筑应分层，各层砌筑均应坐浆，随铺浆随砌筑； 2)每层依次砌角石、面石，然后砌腹石； 3)块石砌筑，应选择较平整的大块石经修凿后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接； 4)料石砌筑，按一顺一丁或两顺一丁排列，砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不小于10cm，丁石的上下方不得有竖缝，粗料石的砌体缝宽可为2～3cm； 5)砌体宜均衡上升，相邻段砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超过1.2m。 6)采用混凝土底板的浆砌石工程，在底板混凝土浇筑至面层时，宜在距砌石边线40cm的内部埋设露面块石，以增加混凝土底板与砌体间的结合强度(sl27之8.3.3)。 7)混凝土底板面应凿毛处理后方可砌筑。砌体间的结合面应刷洗干净，在湿润状态下砌筑。砌体层间缝如间隔时间较长，可凿毛处理(sl27之8.3.4)。 8).砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5mpa后方可继续施工；在继续施工前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体

5，土工格室和土工格栅的区别

土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。土工格室特性1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。主要用途1、用于稳固公路、铁路路基。2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。4、在遇到软地基时。采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。简介：土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。用途1、土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。2、土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。3、土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。4、土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。5、土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。6、土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。7、土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。8、土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。9、土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。10、土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。

土工格室属于立体加筋土工格栅属于平面加筋。土工格室价格比土工格栅贵些，效果自然也会提高许多。

土工格室：产品说明：土工格室是由高强度的hdpe宽带，经过强力焊接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石、或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大钢度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造挡结构等。用途; 1、用于稳固铁路路基。 2、用于稳固公路软地基处理。3、用于承受载重力的堤防、挡墙。4、用于浅水河道治理。5、用于管道及下水道的支撑结构。6、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。7、用于独立墙、码头、防波堤等。8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理施工方法：1、将叠合的格室拉开（可根据地基的具体情况在格室下面铺垫一些纤维状材料，如土工布、毡垫等）。2、用钉子固定或与伸张器框架相连。3、用装载机进行粒关填料的填充，直至充满并超越格室顶端，然后进行振动或碾压即可完成基层。4、此时格室系统能够支撑起各种施工装备，可在其上面直接施工，并按常规方式完成面层土工格栅产品说明产品应用于公路、铁路，机场，码头等地基的增强。它有效的分担了地基的荷载，提高了路基的承载能力和稳定性，延长了寿命。在挡土墙上使用，可防止滑坡并且施工方便，降低了制造成本。在堤坝中使用做加筋材料，可以改善堤坝受力结构。避免坝体断裂。降低工程造价。

关于土工格室和土工格栅的比较1.名词概念: 土工格室：土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。具有材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱等特性。由于它较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用，目前被广泛地用于：垫层、稳固铁路路基、稳固公路软地基处理、管道及下水道的支撑结构、防止滑坡及受载重力的混合式挡墙、沙漠、海滩和河床、河岸的治理等。土工格栅：土工格栅是由用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷、周期短、成本低等特点。被广泛地用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。2.共同点都是高分子复合材料；并具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷的特点；都被用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。3.不同点1）形状结构：土工格室为三维网状格室结构土工格栅为二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅结构2）侧向限制和刚度：土工格室优于土工格栅3）承载能力和分散荷载作用：土工格室优于土工格栅4）防滑，防变形能力：土工格室优于土工格栅4.经济比较在工程的使用成本上：土工格室略高于土工格栅

土工格室：土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。具有材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱等特性。由于它较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用，目前被广泛地用于：垫层、稳固铁路路基、稳固公路软地基处理、管道及下水道的支撑结构、防止滑坡及受载重力的混合式挡墙、沙漠、海滩和河床、河岸的治理等。土工格栅：土工格栅是由用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷、周期短、成本低等特点。被广泛地用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。2.共同点都是高分子复合材料；并具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷的特点；都被用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。3.不同点 1）形状结构：土工格室为三维网状格室结构，土工格栅为二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅结构2）侧向限制和刚度：土工格室优于土工格栅3）承载能力和分散荷载作用：土工格室优于土工格栅4）防滑，防变形能力：土工格室优于土工格栅4.经济比较在工程的使用成本上：土工格室略高于土工格栅

都是高分子复合材料；并具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷的特点；都被用于公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域