装载机离合器有哪些型号，谁知道zl50装载机用的什么离合器

来源：整理时间：2023-05-03 16:03:12 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，谁知道zl50装载机用的什么离合器
2，装载机有离合器吗
3，想了解装载机的外部结构名称详细点的
4，离合器是多大尺寸的
5，装载机配件都有哪些
6，柳工装载机50C和856那个好

1，谁知道zl50装载机用的什么离合器

装载机没有离合器，用的是变矩器。

打4008811315问一下应该是比较老的的机型了

谁知道zl50装载机用的什么离合器

2，装载机有离合器吗

这不有和没有的问题。你要说具体一点，如果是大一点型号的比如：柳工3040还有卡特，小松等都没有离合器，都是用液压变距器代替了就是通俗我们讲的无极变速。但现在小型的装载机还没有装配。还在用老式的分离式离合器。

装载机有离合器吗

3，想了解装载机的外部结构名称详细点的

zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体、活塞、主动片、从动片、回位弹簧、压板我是野路子出来的修理工但是知道里面什么结构 4组耦合器中间的29齿为 1

想了解装载机的外部结构名称详细点的

4，离合器是多大尺寸的

离合器片（离合器从动盘）的型号分辨，我们都知道一个最简单的方法，那就是用尺寸来区分。尺寸215：已知车型：解放微卡（24齿）、黑豹微卡（8齿）、三菱4G93（20齿）。尺寸225：已知车型：三菱4G54 、4G64发动机（23齿）尺寸230：已知车型：北京切诺基（14齿）尺寸236：已知车型：丰田4Y发动机（21齿）尺寸240：已知车型：轻卡一汽红塔、东风小霸王、长安轻卡（24齿）尺寸250：已知车型：丰田格瑞斯495Q发动机（21齿）、五十铃4JB1T发动机、庆铃皮卡（24齿）尺寸255：已知车型：NJ130、成都王牌、南骏（10齿）、BJ1040、东风小霸王(24齿)。尺寸260：已知车型：五十铃NKR57（24齿）尺寸265：已知车型：江陵全顺、江陵凯运（24齿）尺寸267：已知车型：南京依维柯（10齿拉式、24齿推式）尺寸275：已知车型：EQ1060(24齿)、EQ1061（10齿）、江淮叉车（18齿）尺寸300：已知车型：江淮轻卡（10齿或21齿）、金龙中巴（24齿）、丰田考斯特（14齿）尺寸325：已知车型：CA142、EQ140、王牌、南骏（10齿*38.4）尺寸350：已知车型：CA151、EQ145、东风天锦145P早期（10齿*38.4）【有部分车型因改装变速箱花键大径为44.6】尺寸365：已知车型：玉柴发动机专用（10齿*38.4）尺寸380：已知车型：EQ153、东风天锦160P早期（10齿*44.6）、EQ1094（10齿*38.4）【有部分车型因改装发动机花键大径为38.4】尺寸395：已知车型：EQ153、东风天锦、中型客车（10齿44.6）尺寸400：已知车型：解放巨能王（10齿44.6）【此产品跟395的最大区别在于飞轮为盆式、离合器压盘工作面凸出】、三菱T850(14齿）尺寸410：已知车型：五十铃CKL20(10齿)、五十铃CVR146（16齿）尺寸420：已知车型：斯太尔1491、09年之前豪沃336P及以下马力车型（10齿*44.6）尺寸430，花键大径44.6：已知车型：配备9档变速箱的重型货车、大型客车。尺寸430，花键大径50.8：代表车型东风天龙340匹以上马力，解放奥威300以上匹马力，以及所有配备12档及以上变速箱的重型货车、大型客车。尺寸43

5，装载机配件都有哪些

现在学习小型装载机驾驶的人越来越多，在学驾驶之前首先先要了解小型装载机配件，了解其结构，这样更有助于学习小型装载机的驾驶。　　发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，被称为四大装载机配件。发动机较为常见，这就就不多说了。　　变矩器上有三个泵，工作泵(供应举升，反斗压力油)、转向泵(供应转向压力油)、变速泵也称行走泵(供应变矩器，变速箱压力油)，有些机型转向泵上还装有先导泵(供应操纵阀先导压力油)。　　工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和反斗油缸。　　行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器　　驱动：传动轴，主差速器，轮边　　转向油路：油箱，转向泵，稳流阀(或者优先阀)转向器，转向油缸　　装载机配件的变速箱有一体的(行星式)和分体的(定轴式)两种。

大类：发动机，双桥，双变，泵，阀，轮胎，车架，轴，电瓶，电器，覆盖件。

6，柳工装载机50C和856那个好

这两款都不错，一个是柳工历经二十几年市场考验的老明星（ZL50C），一个是中国第三代装载机的代表机型（CLG856)，都可以说是柳工的拳头产品。若要非得说那个好的话，就要看你的需求了。若是只是看中车辆的质量且对价格要求低的话，就选ZL50C，历经二十几年考验的ZL50C绝对超值。若是看重整车憨饥封渴莩韭凤血脯摩的品质，对操控性，舒适性，要求较高的话就选CLG856，先导操纵，自动找平，冷暖空调，前四后三的进口变速箱技术，绝对国产第三代装载机的领军机型。

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 3．变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 4．起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 5．ⅱ挡、i挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。