装载机倒档不能动的主要原因:一是倒档行星架已超过磨损极限或已损坏。一般来说，刚挂上倒档就动不了，慢慢加油门才会动。如果有，可以从放油孔放少量变速器油，检查是否有金属屑确认；如有金属屑，需取出箱体或拆开变速箱检查；第二，挡位活塞卡涩也会导致这个问题。挂档后可以检查活塞是否到位。
5、柳工50 装载机变速油压偏低行走缓慢工作 无力是什么原因?液力变矩器最大的问题:先检查齿轮泵油压是否达标；达标时检查变速箱油；最后得出结论:液力变矩器的主要原因是工作泵内漏或工作装置溢流阀失效，甚至是工作装置内漏。柳工50 装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料。，也可用于矿石和硬土的轻铲作业。
在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和加料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业。由于装载机具有工作速度快、效率高、可操作性好、易于操作等优点，成为工程建设中土方施工的主要类型之一。
6、谁知道 装载机动臂与铲斗为何动作 无力?装载机作业过程中，臂架升降速度慢的主要原因有:臂架油缸或臂架控制室内部泄漏，铲斗控制网或铲斗油缸内部泄漏。液压缸、控制臂或铲斗的分配室和齿轮泵必须检修。为了加快诊断速度，我们通过分析和具体实践，找到了排除此类故障的简单方法。以动臂油缸提升无力为例进行介绍。将装载机装满负载，提升至极限位置，将吊臂控制杆置于中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂下沉速度；然后，将动臂操纵杆切换到上升位置。如果此时吊臂下沉速度明显加快，说明液压缸出现了内漏。如果下沉速度没有明显变化，则内部泄漏是由自动臂控制阀引起的。
7、柳工ZL50C 装载机 无力发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作无力。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱容易出问题的重要部位。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。如果这三点都不行，整机就铲无力。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。工作时一档和二档会延迟，导致一档工作强度不足(2005年就出现过这种情况，以厦门951为例)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
8、龙工 装载机行走 无力,要怎么解决?发动机功率不足、变矩器磨损或供油不足、离合器片打滑、变速泵供油不足、变速箱变速器油不足、刹车不灵都会导致走车无力。解决方法:(1)操作行走控制手柄，听发动机声音。如果听不到发动机加油声，可以打开自动控制系统维护程序的数据输出，操作行走控制手柄，检查压力继电器是否失灵。如果失败，则更换它。否则，检查并修理发动机。(2)行走先导油压低:检查行走先导压力，拧开行走压力开关接头上的塞子，连接60巴压力表，操作行走先导手柄；如有异常，检查、修理或更换先导阀，主要包括:行程不足(调整)、调压弹簧过软(更换)、阀杆卡死或磨损(排除堵塞或修理或更换)。
9、小型 装载机液压怎么没劲怎么 回事儿?液压系统迟钝的直接反应就是压力不够，分电器和支路油路都是问题。1.先判断整机(即所有模块、行走、铲斗、转向)为个别分支无力，其他正常的判断为系统的配油问题，2.对于整机无力，故障应该是从检测主泵开始的，所以建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断，3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。
