2.液压油和变速箱的油串在一起，只能出来,前者校正油位，后者可能需要拆卸维护变速箱,前者校正油位，后者可能需要拆卸维护变速箱,2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求,变速箱油位过高或变速箱工作温度过高,变速箱油位过高或变速箱工作温度过高,厦工装载机变速箱为什么通风口会喷油。
您好，亲爱的，很荣幸回答您的问题。根据你描述的问题，有几个因素:1。变速箱油位过高或变速箱工作温度过高。前者校正油位，后者可能需要拆卸维护变速箱。厦工装载机变速箱为什么通风口会喷油？您好，亲爱的，很荣幸回答您的问题。根据你描述的问题，有以下几个因素:1。变速箱油位过高或变速箱工作温度过高。前者校正油位，后者可能需要拆卸维护变速箱。2.液压油和变速箱的油串在一起，只能出来。
发动机大修有严格的标准。下面是发动机大修的重要“指标”。这些迹象表明发动机需要大修。1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不符合要求，用转速表和气缸压力表检查。气缸压力差:各气缸压力与各气缸平均压力之差不大于8%。用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(如果达不到伊兰特发动机的气缸压差要求，则不合格。当伊兰特发动机的气缸压力低于其标准值时，就会出现严重的黑烟。2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求。速度波动不超过50r/min。用转速表运行测试或用发动机综合分析仪测量。3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量。4.燃油消耗率:发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求的油耗仪。5.低扭矩:发动机的最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。按有关规定用测力计检查，严重失效时应大修。
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