装载机抱夹机倒挡在哪里，装载机如何由1挡变倒挡

1，装载机如何由1挡变倒挡

脚离开油门踏板并刹车～减速～约两秒后再换档

你只要把油门松了！再踩刹车看车不往前动了就可以换倒档了！

装载机如何由1挡变倒挡

2，装载机倒档等挡怎么回事

应该是挂上倒挡等一会才能走吧，其他档没问题的话，就是倒挡油缸密封环密封不严，或损坏，变速箱大修。建议你先暂时将就干，实在不行在大修，其实件钱几十元就够，就是太费劲，修理费高。

装载机倒档等挡怎么回事

3，柳工装载机倒档油道在什么位置最好说详细一点

倒挡油道在操纵阀里面，要拆掉操纵阀才可以看到，油道一般不会出问题，倒挡油压低，有可能是活塞氟橡胶老化，还有一种是变速箱壳体破裂。

车上有机滤，柴滤，空滤，还有一个变矩器过滤器，不管换哪一个，都要熄火，拆下来更换，位置都在发动机周围，有标识

柳工装载机倒档油道在什么位置最好说详细一点

4，装载机前进时挂倒档会出现什么情况

这种事在没刹车的情况下常有速度不快的话没什么太大的影响如果速度太快的话很容易吧主动片打坏对连接盘的4个螺丝伤害很大很容易被打断对2轴也相对有点影响容易打滑关键是你当时的速度变矩器是有一定的减震但如果速度快就不起什么作用了因为变距工作是完全由动机控制的而档位的切换都是靠操纵阀的你当时会震下是因为一档和倒档的油路反冲照成的你说保养时有个断掉的螺丝在油底壳还是12的那绝对是连接盘的建议你还是那来小修下我们这叫掏屁股就不知道你们那叫什么了

这个是行星式的波箱，在前进档突然进入倒档，回直接对一档行星总成里的四个螺丝造成最直接的伤害，打断螺丝导致失去１　倒两个档位．．．．．．．．这个是司机必须停好车才可以做反向操作的．针对的是国产行星式的波箱

好多缺乏经验的机手在遇到刹车突然失灵的时候都按处理机动车刹车失灵的办法处理，想用档憋车，其实如果光挂倒档不加油门是不起任何作用的，往往因此出事故。反之，熟练的机手可以用档的变换当刹车，这就是好多装载机没刹车依然能工作的原因。

木头的回复是此事件的结果我讲一下事情的经过：发现误挂了倒档，我连忙松油门，并在第一时间踩刹车。这时，就听到变速箱内发出“呜呜”的巨响，由于刹车及时，机子很快就停了下来，同时发动机憋车，熄火。停车大约一分钟后，我启动了发动机，挂档，前进车居然没什么问题，还能继续前进。后来在一次变速箱例行保养（换油）时，发现变速箱小油底有一个断螺丝，M128.8级，怀疑是一档行星架上的螺丝。此事已过去2年，此变速箱又工作了3000时，依然在用。

首先现在的装载机是全液压的，包括行走。档可以随便挂，如果速度过时换反挡那可怜变速箱会噢喔的。还有就是装载机在下长坡时最好别放空，会刹不住的。