装载机柴油泵怎么修理图片，发动机柴油泵漏油怎么办

本文目录一览

1，发动机柴油泵漏油怎么办
2，常柴单缸1105发动机油泵拔叉关闭怎么修
3，装载机维柴油泵拆装
4，山东山工50铲车柴油泵后端漏油怎么办
5，发动机输油泵的常见故障如何检修

1，发动机柴油泵漏油怎么办

里面的密封垫坏了，换一个就好了

应该是柱塞偶件有渗漏及传动轴油封失效。建议把油泵送去修理调整吧！

发动机柴油泵漏油怎么办

2，常柴单缸1105发动机油泵拔叉关闭怎么修

先下高压油管，然后下油泵总成，然后老虎钳夹住总成把那个出油螺丝下掉，注意里面的东西，有弹簧，下的时候注意他的装法，然后下掉后面的销子或者是卡簧，也要注意后面的弹簧的装法。然后有个固定柱塞的螺丝下掉。这个时候只有柱塞没下了。锤子+个套筒手杆敲下柱塞，向出油螺丝那个方向敲，就完全OK了！！！

常柴单缸1105发动机油泵拔叉关闭怎么修

3，装载机维柴油泵拆装

首先是卸高压管六个十七的开口扳，然后就是进回柴油管十九的扳手，还有个油头回油管十三的扳手，然后油门拉线二十一或者二十二的扳手，万向头有个十个的扳手螺栓，灭火线，还有油泵的链接盘十六的扳手，还有个气管十七的扳手，机体到油泵还有个回油管这个是机油，气泵到油泵还有个机油管十四的扳手，最后就是油泵底座螺栓四道十八的扳手螺栓卸完不要怕掉下来还有两个限位销呢！卸完后要往自己所在位置拔一下就掉了，小心那东西有点分量的。

装载机维柴油泵拆装

4，山东山工50铲车柴油泵后端漏油怎么办

如果只是渗油，那就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

山工在山东青州，是我国定轴式装载机第一家制造商。现被美国卡特彼勒并购。并购后技术并没有太大提高。但是生产工艺提高不少。铲车稳定性也有提高。山工装载机的传统特点是牵引力和掘起力较大，速度较慢。适合开采装载矿石等重工工况。在装载沙石、煤炭等松散物料并要求高速装载的不是很适用。

5，发动机输油泵的常见故障如何检修

检查油箱的油位，如果无油或油位太低，应加注，油位加足后，用手油泵供油，并打开柴油滤清器上的放气螺塞，检查油路中是否有空气，如有应排净。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。扩展资料：(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。参考资料来源：百度百科-油箱

发动机汽油泵常见故障和检修方法：故障现象：发动机不能发动，用手摇柄摇转曲轴时顶力较小，能摇多圈，感到轻松；向化油器倒入少许汽油后能发动，但马上又熄火；发动机在运转中慢慢熄火。原因：可能是因为用户不好的习惯、汽油泵工作不良等情况引起汽油泵供油不畅或不供油。检修方法：1.首先把汽油泵的出油管拆下来，用手摇柄转动汽油泵，或用手拔动汽油泵泵油手柄，有油从油管喷出，则故障在出油管至化油器，否则应检修汽油泵以下油路。2.抽出机油尺。汽油泵膜片如果裂损，汽油便会透过它漏入曲轴箱内冲淡机油，使机油面增高，抽出机油尺即可检查出来。解决方案：1.若发现膜片硬化变形或破损渗油，应及时更换。2.装复时应注意各单片和泵体上眼孔对正，螺母紧固牢靠。3.拆卸时，首先将膜片拉杆夹在台钳上，卸下螺母，取出旧片;换上新片后，将紧固螺母拧牢。注意事项：汽油泵摇臂与凸轮接触处，因长时间相对运动容易引起摇臂的磨损，导致膜片行程缩短，从而减少供油量。若其磨损超过0.2dnm，应进行焊修，并达到规定的粗糙度要求。

输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。一般来说，机器式输油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度，也会造成输油不足，该故障较易识别。老式输油泵可修，但新式的输油泵因不可拆，一旦失效就的换新。1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口，试起动发动机，此时若感觉有吸力，可证明推杆完好无损。2、指尖无被吸感，说明推杆已损坏，喷油泵应整体更换。电动喷油泵工作时，若发出一种有力的泵油声，说明该泵完好，如果无此泵油声，说明供油泵发生故障。

柴油机输油泵主要由泵体、活塞、顶杆藕件、挺柱、滚轮、止回阀等件组成(见图29)。输油泵又称低压油泵，它装在粗滤清器和细滤清器之间的低压油路中。其功能是在喷油泵凸轮轴的偏心轮驱动下，输油泵活塞作往复运动形成泵油，将燃油箱中的柴油连续不断地供给喷油泵。输油泵供油压力，一般约为150kPa左右。输油泵的手动泵可输送柴油，并排除供油系统中的空气。输油泵经过长时期使用，将会出现泵油性能下降，从而影响喷油泵的正常工作。因此，应定期维护检修。(1)输油泵的常见故降及其原因①手油泵工作失效:手油泵机件锈蚀损坏;活塞和顶杆运动不灵活;手油泵活塞和顶“杆磨损过甚或橡胶密封圈损坏。②活塞或挺柱发卡:柴油太脏，或凸轮室机油太脏。③工作不正常:止回阀与阀座面磨损或损坏，输油能力下降;进油管接头内滤网破损，使进、出油阀过脏关闭不严;滤网堵死或输油泵活塞间隙过大，致使输油泵断油或供油不足。④滚轮和偏心轮磨损而影响泵油行程;进、出油管接头松动而漏气或漏油;活塞顶杆油封损坏，大量柴油进人油泵凸轮室及发动机油底壳而稀释机油。(2)输油泵故障检修①用手动输油泵泵油无效，而油箱确实又有足够的柴油，可先拧下输油泵进油管接头，若从油管内很流畅地流出柴油，为输油泵至油箱段没故障;若无柴油流出或流出很少，为该段之间的油路有堵塞，应检查油箱出油弯管、柴油滤清器进油接头及拐弯处、出油接头及拐弯处、滤心等部位堵塞;输油泵进油管接头滤网被异物堵塞等，将堵塞之处予以排除。②检查手油泵:用手掌堵住手油泵接头孔，上拉下压手油泵拉钮，如果掌心感到有较大吸力时，表明手油泵密封性良好，工作状态正常，可继续使用，否则应拆解检修，更换磨损过基的零部件，一予以修复。③检修止回阀:拆检止回阀，观察其工作表面有无磨损或裂纹，若其密封不良，可予研磨;止回阀的回位弹簧弹力减弱或折断时，均应更换新件。④活塞磨损过限，或其表面裂损、划痕，应更换新活塞;泵体裂损、推杆与推杆衬套的配合间隙超过使用限度时，以及挺杆、滚轮磨损过限.活塞弹簧弹性减弱.均应更换新件。1.螺塞2,19,24.萦铜垫圈3.活塞弹赞4.活塞5.输油泵体6.锁圈7.顶杆帆件8.挺柱9滑块10.滚轮销11.滚轮12.梢13.手泵按钮14.手泵弹赞15.手泵上盖16.手泵活塞部件17.密封垫18.手泵体20.止回阀弹被21.止回阀22.止回阀座23.防污垫圈25.建油网部件26.进油管螺钉27.出油管螺钉28.出油管接头

发动机汽油泵常见故障和检修方法：故障现象：发动机不能发动，用手摇柄摇转曲轴时顶力较小，能摇多圈，感到轻松；向化油器倒入少许汽油后能发动，但马上又熄火；发动机在运转中慢慢熄火。原因：可能是因为用户不好的习惯、汽油泵工作不良等情况引起汽油泵供油不畅或不供油。检修方法： 1.首先把汽油泵的出油管拆下来，用手摇柄转动汽油泵，或用手拔动汽油泵泵油手柄，有油从油管喷出，则故障在出油管至化油器，否则应检修汽油泵以下油路。 2.抽出机油尺。汽油泵膜片如果裂损，汽油便会透过它漏入曲轴箱内冲淡机油，使机油面增高，抽出机油尺即可检查出来。解决方案： 1.若发现膜片硬化变形或破损渗油，应及时更换。 2.装复时应注意各单片和泵体上眼孔对正，螺母紧固牢靠。 3.拆卸时，首先将膜片拉杆夹在台钳上，卸下螺母，取出旧片;换上新片后，将紧固螺母拧牢。注意事项：汽油泵摇臂与凸轮接触处，因长时间相对运动容易引起摇臂的磨损，导致膜片行程缩短，从而减少供油量。若其磨损超过0.2dnm，应进行焊修，并达到规定的粗糙度要求。