柳工40-1变矩器弱，装载机液压系统压力过高有什么危害？装载机变速箱油温高是什么原因装载机变矩器油温高是什么原因？如果装载机在非长时间重载条件下运行，变矩器温度上升很快，超过120℃，属于异常。扩展信息:备注:1，表中所示的机油压力和机油压力在冷机怠速状态下不得低于0.2Mpa。
1、柳工40 装载机 变矩器无力,怠速时油压上下浮动。中油门油压1.5,二轴换了...1。一般不存在发动机怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整。发动机转速达到1800r/min才能稳定运转，低于1800r/min发动机会逐渐熄火。检查CO浓度调节螺钉，看是否有任何异常。检查点火系统和供油系统是否有异常。最后测试怠速稳定阀的控制电流，标准值是430±30mA，少了30mA。更换怠速稳定阀，重新调整怠速和CO调速螺钉后，发动机怠速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速可以正常。
2、铲车 变矩器油压怎样调整控制阀可以通过填充内外弹簧进行调整。消除每个仪表电路故障和仪表本身损坏的可能性。如果温度太低，建议车先怠速一段时间再工作，等温度升高再工作。变矩器如果油温表过高，可能会烧坏变速箱轴承和摩擦片。如果机油压力过低，说明机油压力不足，机油压力过低。扩展信息:备注:1。表中所示的机油压力和机油压力在冷机怠速状态下不得低于0.2Mpa。
3.冷却液的温度显示在发动机水温表中，发动机最合适的工作温度是75 ~ 95。工作时不要让发动机水温超过红线。4.制动系统气压计中显示的制动气压装载机行驶气压必须在0.4 MPa和0.78 MPa之间。5.双变量油温表指示双变量速度的温度。在正常操作中，变矩器的温度不得超过120。
3、 装载机变速箱油温过高是什么原因4、 装载机变距器油温过高什么原因?
General装载机正常情况下，变矩器正常油温为70℃ ~ 110℃。如果装载机在非长时间重载条件下运行，变矩器温度上升很快，超过120℃，属于异常。注意原因及排除方法:①如果变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整到规定的油位。检查方法:装载机运转5分钟左右，可从变速箱上的放油开关放油。如果放油过多，如果加油过多，应部分放油；如果没有排油，则油位过低，应加注液压传动油。
如果装载机连续重载工作时间过长，应经常观察变矩器油温指示，一旦超过110℃，应降低负荷或停止冷却。③变速器油泵损坏或变速器控制阀压力低，导致变速器离合器打滑，机油变热。如果变速泵损坏，变速压力无法调节，泵体伴有发热或异响，应更换变速泵；如果变速控制阀压力过低，检查并调整压力至规定值。
5、 装载机液压系统 压力过高有什么危害?1:液压系统工作不正常。2.部件和管道泄漏(内部泄漏和外部泄漏都有可能)，3.机油粘度变化大，油温升高，机油变稀。使传输不稳定，后期漏频增加，压力起不来，(一个重要的大转折，有一个很高的底部变化，而且幅度很大，这个时候已经很严重了)4:大部分零件寿命缩短。6.安全受到影响，如果压力过高，需要溢流阀，机油粘度局部过高，需要检查相关油路是否堵塞(大部分都是)。同时记住:负荷决定压力，流量决定速度。
