公交车水温有什么耽误回事？货车水温为什么上不去回事这种情况可能是散热器水箱或节温器损坏造成的。50叉车水温不够高排气管喷水回事气缸套被冲掉了，使水套与燃烧室串通，车水温起车慢的原因:所有车辆启动后都有一个预热过程，水温汽车起车慢的现象是发动机在预热，这个时间的长短取决于传感器感应到的水温的高度。
检查防冻液，检查水箱是否堵塞，检查水循环是否正常，检查温控器是否正常，检查风扇皮带是否松滑。如果发动机刚修好，检查风扇是否装反了。这些属于水冷系统。如果没有问题，考虑发动机机体表面是否凹凸不平，或者是发动机内部其他原因导致发动机高温，需要找专业维修。如果带温控器的机器温度低于73度，就不能正常循环。如果高于73度，先检查恒温器和水泵。
1。可能是前进档密封圈老化，密封不好。修理并更换它。2.换档控制阀向前进档离合器漏油。3.可能是变速控制阀、前进档轴端密封圈、前进档轴盖、离合器油封磨损或损坏。具体保养方法:1。首先，观察压力表。如果没有挂档，表值应该是1.5mpa，如果低于1.5mpa，可能是变速控制阀损坏。2.不换挡的表值为1.5mpa如果换挡时表值低于1.5mpa，可能是前进档轴端密封圈、前进档轴盖、离合器油封磨损或损坏。
car 水温上升慢的原因是温控器开启过早或正常，电子风扇频繁转动，水温传感器损坏。以下详细说明原因:温控器打开过早或经常；恒温器是冷却系统的重要组成部分。如果节温器出现故障，如照常开启或开启过早，会影响防冻液过早流经散热器参与大循环。电子风扇冷却后，水温会一直徘徊在低温区。电子风扇正常转动:如果电子风扇一直开着，类似于节温器一直开着，会影响水温上升前电子风扇的冷却，发动机的水温起不来了。
4、 装载机 水温不高也不漏水但是经常少水什么原因1、发动机水箱的冷却水达到沸点，产生大量蒸汽，会产生大量气泡。冷却系统中的部分区域被气泡占据，会造成缸壁周围严重缺水，从而使发动机冷却不足，使活塞、活塞环、连杆等零件的强度降低，甚至变形，不能承受正常载荷。同时也会破坏零件之间的正常间隙，使零件之间无法维持正常的油膜。
防冻液主流品牌产品价格基本在4060元每桶，容量4升(一般车水箱容量差不多4L)。原装浓缩防冻液价格可能会贵一点，一般80元左右一瓶，容量1.5L左右，更换防冻液时需要按比例添加。一般防冻液和水的比例是1:1或者1:2。3.防冻液的更换周期和原厂防冻液的建议更换周期，不同的汽车厂家会有所不同，但大多建议车主每两年更换一次车辆防冻液，也有厂家显示原厂防冻液的更换周期为4年或5年。
5、50铲车 水温不高从排气管喷水怎么 回事气缸垫片被冲掉，使得水套与燃烧室串通一气。要赶紧处理，不然发动机一停就进燃烧室，再启动就损失更大了。你水温超过90后关掉发动机，拧开水箱盖打一下。如果水箱的水恒温器没有坏，超过80度才会打开。还可以检查水箱是否堵塞，机油是否没有换过。叉车水箱喷水的第一个原因是缺水。有可能是水壶或水箱的盖子没有盖好或盖紧，导致水以蒸汽的形式蒸发，造成长时间缺水。
6、货车 水温上不来怎么 回事这种情况可能是由损坏的散热器水箱或节温器引起的。汽车上使用的发动机都是水冷的。水冷式发动机依靠冷却剂的不断循环来散热。发动机中冷却液的循环路径有两条，一条是大循环，一条是小循环。发动机刚启动时，冷却液会小范围循环。此时冷却液不会上卡车水温 Why 回事这种情况可能是散热器水箱或节温器损坏造成的。汽车上使用的发动机都是水冷的。
发动机中冷却液的循环路径有两条，一条是大循环，一条是小循环。发动机刚启动时，冷却液会小范围循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。发动机达到正常工作温度后，冷却液会通过散热器水箱散热，可以使发动机保持在合理的工作温度范围内。切换冷却液循环路径的部件是节温器。如果节温器损坏，会导致冷却液一直以或大或小的方式循环。
7、汽车 水温上来的慢是怎么 回事?car 水温升速慢的原因:车辆启动后有一个暖机过程，水温升速慢的现象是发动机正在暖机，这个时间的长短是根据水温传感器感知-节温器其实是一个控制阀，控制冷却系统中冷却液的循环，是大循环还是小循环。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线。
