装载机废铁怎么分，雪铁龙DS4配什么发动机

1，雪铁龙DS4配什么发动机

雪铁龙DS4有5款排放符合欧V标准的发动机可选。在汽油机方面，包括1.6L VTi和两款不同调教的1.6L THP涡轮增压发动机可选，前者最大输出功率120hp，后者最大功率分别为155hp和200hp。还有两款微混和动力e-HDi柴油发动机可选，配备发动机启停以及制动能量回收系统，最大功率分别为110hp和160hp。变速器方面，有MT和ESG半自动变速器可选。

这款车机滤在进气支管下方。希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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2，请问神钢225挖机机油要加多少升

不是有标尺么

油箱上有写啊估计在300左右

首先将挖机停在一个地面比较平的地方，还有最好是隔夜就停过去，然后第二天早上开始换油，但是不要发动机子，这两点的好处是可以把废油放的更加彻底。换油就是把发动机油底壳的螺丝拆掉，下面用桶接住(废油可以卖钱），放油的同时你可以去拆机油滤，一般的机油滤拆完后就可以装新的，没必要等，只是用纸巾把上面沾的废油摸干净就可以装了。装的时候不必太用力，免得紧裂，一般新的滤清装上后，发动机用一天，经高温，滤清会更加的紧。在看到下面放油孔没有废机油滴了，你就可以加新油，加之前你也可以先加一点，排除油底壳原有剩余的废油（几乎所有的发动机都很难一次性排出所有的废油）。但是也可以直接全加新油。在加新油时，你必须边加边检查油标尺，免得机油加太多，在看到机油已经达到油标尺标记的上端时，一般你就可以启动发动机了，记住不要加油门，让它低速转一分钟，然后熄火，在隔30秒钟后，在去检查机油，这时机油一般都会比原先少一点，因为部分机油都在新的机油滤清里面了，你必须在加一点，直至机油达到油标尺标记的上端。换好机油后，记住检查一下刚才拆过的地方有没有漏油的现象。最好用点水把发动机清洗一下，水最好别对着发电机跟马达，以免短路。

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3，买二手铲车划算吗需要注意哪些

二手工程机械价格比新机便宜很多，一些工作小时数不多、成色较好的二手铲车，对于很多刚开始入行且余钱不多的的新手来说是很不错的选择，但是这二手机里面是有很多的门道的，弄不好花钱买一坨废铁回去，还要受冤枉气。怎么选二手装载机呢？一、观察车架这个很是很重要的。整机的底盘，要是买个翻新和维修后的回去岂不是上当，选的时候要从几个方面入手：装载机局部照片（1）看首先要仔细的观察车架是否有裂纹、开焊、变形，主要的部位包括有铰接处、车架焊合处。（2）摸看到有哪里不对的时候，一定要用手去感觉下，有的时候是开裂的时候打磨修复，光靠眼睛看不一定能看出来，不过用手去摸的时候一定会感觉到。（3）试机发动机器，油门调至最大，举升铲斗，平路跑直线，踩刹车后，判断铰接销处是否有窜动、跳动。跳动的厉害的话，此车有可能出过大力（如何感觉窜动量，你们可以去感觉新机做个对比，做到心中有数）。二、发动机、变速箱和驱动桥装载机局部照片如何辨别机器有没有力气呢？最简单的一个办法：挂一档，一脚猛踩油门，一脚踩刹车，要是车子有力，车子要是可以走的话，说明这辆铲车非常有力，只不过是慢（并不代表刹车不灵）；如果踩下去，车子不动，有可能没劲。启动的时候，让机器怠速的运行一段时间，观察发动机排烟情况，听发动机运行情况（不过这都是靠经验的，新手不推荐）。检查发动机的废弃口（下排气），冒油的话就要当心了；检查空滤连接处时建议拆下来看，是否进气管有大量飞尘，有的话要慎重。三、液压系统这个就不太好鉴别，我们只能通过试机了。看运行是否顺畅，做单一动作憋死，看发动机是否熄火（怠速），加油门管路连接处是否漏油。还有检查整机的胶管，胶管一般的使用寿命只有2-3年就会开裂，要是整机上的面胶管都长满了裂纹，特别是驾驶室下方（那个地方长期不风吹雨晒的）就要当心了。通过这些基本的鉴别手段，能够大致判断出一台装载机是否成色良好，不过，在实际选购二手机时，还会有许多不确定因素。建议找一位经验丰富的操作手一同到类靠谱的平台选购，并货比三家。

那要看你能不能买到物美价廉的二手车了。二手车水很深的，如果钱不多，又对想买的二手车比较了解知道底细，那还可以，万一买到出过力了的，以后的维修费用和耽误时间的费用就不合适了

让一个内行帮你看看，不然你会后悔

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4，如何选购装载机

购买装载机的时候也要注意。整体的稳定性不必多说，所以尽量购买可靠品牌的产品。②大臂在装载机的各个部件中，大臂也是非常关键的一个部件，也是对整车工作效率影响比较大的一个部件。我们在购买装载机时，大臂部分要着重强调两个点，分别是大臂的厚度和长度(也代表卸载高度）。厚度不必多说，在同样的材质下，大臂越厚就代表越坚固稳定，在工作中更加安全可靠。而大臂的长度决定着装载机的卸载高度，越长的大臂卸载高度越高，在满足一些特殊的工作需求，如往粮仓里卸载粮食时，卸载高度就非常重要了，所以说购买之前一定要清楚自己的需求，再进行产品挑选③铲斗装载机的铲斗也是一个比较重要的部件，我们需要根据不同的用途来选择不同的铲斗，如果是工业用途，如搬运重型物料或重型垃圾，因为这种物料比较重，所以要选择大小合适，能够与额定载重匹配的铲斗。同样的，很多人购买装载机是为了搬运粮食之类的农作物，那么在挑选时应该选择比较大的铲斗，因为粮食之类的比较轻，所以容积大一些的铲斗也不会超负荷，反而可以提高工作效率。④传动系统传统系统在整车中也是很重要的一部分。目前的装载机主要分类手动变速和液力变矩器自动变速。相对而言，手动变速属于比较传统的设计，操作起来比较繁琐，但是价格便宜，适合预算低的用户。而自动变速箱操作简单，并且效率更高，如果预算足够的话可以购买。两者并没有高低之分，主要看个人选择。⑤轮胎轮胎的选择上，应该关注的点是防滑性和耐磨性以及舒适性。防滑性自然不必多说，防滑性好的轮胎更安全，这是最基本的需求。耐磨性也是很重要的，代表着轮胎的使用寿命。舒适性也可以适当关注一下，毕竟工作起来更舒适也是一件好事。

二手工程机械价格比新机便宜很多，一些工作小时数不多、成色较好的二手铲车，对于很多刚开始入行且余钱不多的的新手来说是很不错的选择，但是这二手机里面是有很多的门道的，弄不好花钱买一坨废铁回去，还要受冤枉气。怎么选二手装载机呢？dbm铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网一、观察车架dbm铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网这个很是很重要的。整机的底盘，要是买个翻新和维修后的回去岂不是上当，选的时候要从几个方面入手：（1）看首先要仔细的观察车架是否有裂纹、开焊、变形，主要的部位包括有铰接处、车架焊合处。dbm铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网（2）摸看到有哪里不对的时候，一定要用手去感觉下，有的时候是开裂的时候打磨修复，光靠眼睛看不一定能看出来，不过用手去摸的时候一定会感觉到。dbm铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网（3）试机发动机器，油门调至最大，举升铲斗，平路跑直线，踩刹车后，判断铰接销处是否有窜动、跳动。跳动的厉害的话，此车有可能出过大力（如何感觉窜动量，你们可以去感觉新机做个对比，做到心中有数）。dbm铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网二、发动机、变速箱和驱动桥如何辨别机器有没有力气呢？最简单的一个办法：挂一档，一脚猛踩油门，一脚踩刹车，要是车子有力，车子要是可以走的话，说明这辆铲车非常有力，只不过是慢（并不代表刹车不灵）；如果踩下去，车子不动，有可能没劲。启动的时候，让机器怠速的运行一段时间，观察发动机排烟情况，听发动机运行情况（不过这都是靠经验的，新手不推荐）。检查发动机的废弃口（下排气），冒油的话就要当心了；检查空滤连接处时建议拆下来看，是否进气管有大量飞尘，有的话要慎重。三、液压系统这个就不太好鉴别，我们只能通过试机了。看运行是否顺畅，做单一动作憋死，看发动机是否熄火（怠速），加油门管路连接处是否漏油。还有检查整机的胶管，胶管一般的使用寿命只有2-3年就会开裂，要是整机上的面胶管都长满了裂纹，特别是驾驶室下方（那个地方长期不风吹雨晒的）就要当心了。通过这些基本的鉴别手段，能够大致判断出一台装载机是否成色良好，不过，在实际选购二手机时，还会有许多不确定因素。建议找一位经验丰富的操作手一同选购，并货比三家。

5，铝发动机好还是铁发动机

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好，降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。

铝的优势：当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20％～26％。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。铁的优点：铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。所以很多人在驾驶福克斯低速行驶时同样能爆发出惊人的扭力输出，不仅利于车辆的起步、加速，还可以提早实现换档，达到节油的效果。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。善于推销产品的厂商: 在推广自己的汽车产品时，常常会使用“全铝发动机”这一“耀眼”的光环打头阵。有鉴于此，我们就看到，无论是奥迪A8、福克斯、雨燕都将其发动机的亮点锁定在全铝缸体这一材质上。不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机。铝的缺点: 首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。再次是发动机的摩擦系数。现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。缸盖是铝合金的优势：需要说明的是，企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机。但事实上，早在很多年以前，汽车厂家的发动机就已经大规模地采用全铝缸盖了。由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。随着发动机技术的飞速发展，四气阀结构成为了发动机的主流设计趋势。与两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，因此采用全铝缸盖是最好的解决办法。出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。

1、采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。通过减轻重量实现省油。增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。2、铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。耐腐蚀性大，缸体的强度高~但铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂。3、二者相比，各有优缺点~

您好！就燃油经济性和耐用程度来说，铝发动机相对要好一些，但是成本相对较高，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

我来回答一下这个问题，对于汽油机来讲肯定是铝制缸体更好，因为铝的导热性更好，发动机冷车启动的升温较快，机油能够更早更好的发挥作用，能够有效降低车辆冷车启动的磨损（发动机冷车启动的五分钟内的磨损占到发动机寿命周期磨损的95%以上，实际上冷车启动后由于机油流动性差，很多部位都是干磨），所以全铝发动机的寿命更长，明显优于铸铁机器的寿命，不容易出现烧机油等磨损性的问题。反观铸铁机器，由于升温较慢，冷车启动初期缸套和活塞环以及凸轮轴基本处于干磨的状态，所以易磨损、寿命短。对于柴油机，由于压缩比比汽油机大很多，需要更好的机械特性，所以柴油机普遍都是铸铁机器，而且柴油机发热量大、温升比较快，铸铁机的升温速度也不至于太慢，所以柴油机目前来讲还是铸铁的。

其实现在很多汽油发动机的缸盖都是铝制的，主要区别在于有些缸体还是采用铸铁。总的来说全铝发动机散热性好，重量轻，有利于降低油耗，但缸体部位的耐磨性以及吸振性能要差些。铸铁缸体优势就是耐磨和吸振，缺点是重量大，加工性较差，发动机整机重量太大，不利于降低油耗。