装载机液压油箱中有大量泡沫。一般以装载机柴油为燃料，而在柴油机的设计原理中，其出口油口必须高于油箱底部，以免吸入沉淀物，所以出口油口和吸力匹配，现有的装载机吸油口的位置不合理，比较靠前，当油箱油表指示油量仍为1/4时，装载机上坡(20 ≤坡)吸油失败，发动机熄火；装载机上坡时(坡度≤20°≤30°)，挡板里的油太少，吸不到油。
工程机械液压系统故障的现场检测与诊断:1。工程机械液压系统故障的特点液压机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡阀组成，其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置的液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达行走或转动无力，液压缸活塞伸缩缓慢。这两种系统故障的共同特点是:系统压力不足。
在具体检查过程中，应扫描以下步骤。①向司机了解情况，详细了解故障发生时机器的状态和声音，避免小题大做，刁难。比如a 966D 装载机在变速器换油后发现机器无法行走。变矩器油温过高。经检查，发现添加的变速器油号有误。查明故障原因后，很快排除了故障。②进行必要的具体操作。
叉车的液压油箱里没有液压油太多的说法。叉车液压油油温高的原因及预防措施:(1)油品选择不当，油品的品牌、质量、粘度等级不符合要求，或不同品牌的液压油混用，造成液压油粘度指数偏低或偏高。如果机油粘度过高，功率损耗增加，油温升高；如果粘度太低，泄漏会增加，油温会升高。预防措施:应根据厂家推荐的品牌、机器的工作环境和温度因素来选择机油。
(2)重污染工地环境恶劣。随着机器工作时间的增加，杂质和污垢很容易混入油中。当被污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙时，会擦伤和破坏配合面的精度和粗糙度，使泄漏量增加，油温升高。预防措施:一般工作1000小时以上就要换油。换油时，不仅要注意排干油箱中的旧油，还要更换整个系统管路和工作回路中的旧油；加油时最好使用120目以上的滤网，按规定加足油，使油有充分的循环冷却条件。
