装载机如何调点火时间，请问龙工50装载机的发动机点火时间怎么调急急

来源：整理时间：2023-08-15 11:04:29 编辑：设备回收手机版

1，请问龙工50装载机的发动机点火时间怎么调急急

将飞轮转到规定喷油刻线（一缸上止点时），调整高压油泵联动轴刻线对准

油泵对正一缸，飞轮是18度

请问龙工50装载机的发动机点火时间怎么调急急

2，龙工30装载机潍柴道依茨发动机怎么调点火时间

你好！将飞轮转到规定喷油刻线（一缸上止点时），调整高压油泵联动轴刻线对准仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

他好像没有点火时间啊~~~~好像在发动机上的电子阀上啊~~~你可以看哈啊~~~

之前拆了高压油泵时间跑了是吗、把高压油泵前面盖子打开，齿轮上有记号重新对下就好了

龙工30装载机潍柴道依茨发动机怎么调点火时间

3，调点火时间在哪个油泵后面的轴铲车

不管事进口还是国产 1 油泵后有刻度 2 与发动机曲轴标有刻度3 次刻度应与皮带相连的主轮向对应 4 调整时应在发动机后齿轮刻度上调温18到20度（因调整两次）

柴油机的柴油大泵

你好！其实是转动高压油泵安装法兰的转角，改变油泵柱塞挺柱相对于油泵凸轮的供油起始点。我的回答你还满意吗~~

调点火时间在哪个油泵后面的轴铲车

4，装载机康明斯发动机点火正时调整有哪位师傅能够指点迷津谢谢

普通柴油机的燃油系统由柱塞式喷油泵和喷油嘴两大部分组成，油泵和油嘴是分开的，油量是通过控制柱塞的圆周转动来实现的，压力是由泵和油嘴共同形成的密闭空间形成的。因此，喷油泵又叫“高压油泵”。康明斯的燃油系统由PT泵（并不产生高压），喷油器（产生高压）组成的，通称为“PT燃油喷射系统”或“压力~时间系统”，其油量的大小是靠压力~时间原理来调节的。其原理简单来说即是：油嘴柱塞打开进油孔的时间短，进油量少，喷油量少，动力小，转速较高；油嘴柱塞打开进油孔的时间长，进油量多，动力大，转速较低。当然，这个效果是由泵和油嘴的特殊构造和一系列不同变化开共同实现的。其特点是精密偶件比较少，构造比较简单。康明斯是特有的一种柴油机。后来我们国家有些制造厂把普通柴油机也起名为“康明斯”，并且已经大量应用。这就造成了不小的误会。人们一提“康明斯”，就不知所指。康明斯点火正时的调整方法比较麻烦，配图叙述也难说清楚。如果想知道怎样调整，最好是查阅相关书籍，配合柴油机实物，实际操作体会，才有可能真正搞清楚，并掌握其方法。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！再看看别人怎么说的。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！

5，上柴D6114的点火时间怎么调整

点火正时的调整方法是：l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。6 ）起动发动机，使水温升到70-80℃ ，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。

时间不对

有两种。一种是带键的，就是轴跟齿轮是定位的，就要松开油泵固定螺栓，转油泵...---另一种是没键的，打开齿轮室的小盖子，拆开螺母，拉松齿轮，转曲轴..