如果条件允许，测试工作压力和转向压力,检查液压油是否不足(油管突然爆裂是否漏油过多)2,如果有行走，那就干脆没有转弯和举升(应该没有翻斗)1,你走路了吗,如果它不走，连接发动机和变矩器的弹性钢板就坏了,不会是机油和滤清器的问题，因为只要多路阀允许机油回流，臂就可以靠自重脱落。
你走路了吗？如果它不走，连接发动机和变矩器的弹性钢板就坏了。如果有行走，那就干脆没有转弯和举升(应该没有翻斗)1。检查液压油是否不足(油管突然爆裂是否漏油过多)2。如果条件允许，测试工作压力和转向压力。工作标准为16MPA，转向标准压力为14MPA。该测试在车辆保持状态下进行(举升至最高位置以测试工作压力，转向至极限位置以测试转向压力)。如果没有压力，进行以下检查3。老爷车以前有液压油吸滤器。看是否堵塞(如果堵塞，工作泵和双联泵声音大，吸油管放气)。其实你的错基本上在于双联泵。重点检查该泵吸油管是否放气磨损到空气中，或泵损坏吸不到油。因为双泵包括转向泵和先导泵，先导泵通过转向泵供油，所以转向泵损坏时一起失效。
2、山工50F 装载机带先导的怠速不起大臂兄弟，我对这款车不太了解，不过给你点建议。首先，下臂困难，所以你要认为问题肯定不在动力源，也就是说不是工作油泵，不会是机油和滤清器的问题，因为只要多路阀允许机油回流，臂就可以靠自重脱落。只有多路阀不动作才会出现这种问题，而这个问题要么是多路阀卡，要么是先导油不畅，热车和冷车是有区别的，说明不太可能是阀卡，先导油不畅每个动作都会一样，所以先导压力不够，也就是先导油溢流阀卡。
