machinery转向装置、液压油泵、分配阀、油箱、动力缸、溢流阀和限压阀等。(1)当旋转方向未知时，伺服阀芯处于空档位置，液压泵低压卸载，转向液压缸不动。此时，车辆沿直线行驶或以一定的转弯半径行驶。(2)当向右转动方向盘时，伺服阀芯向左移动。转向液压缸有一个用于进油的杆腔，没有用于回油的杆腔。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体随阀芯向左移动，车轮向右移动转向。同时，伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差减小，只要不断转动内方向盘，位置公差误差就不会消除。
5、 装载机 转向器装配时应注意间隙的调整装载机转向、装配时应注意以下事项转向入口止回阀的锥形弹簧不能卡死，否则阀门开度很小，进油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，/123。当转向的外部阻力突然增大时，系统压力会突然增大，产生压力冲击，使转向整个过程不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6与阀体的配合间隙为0.0250.035mm，阀芯与轴承的常开轴向间隙约为0.015 mm，如果常开轴向间隙过小，转向系统油温会迅速升高。间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。
每个弹簧在安装前应充分压缩三次，以检查其质量。压缩后弹簧的自由长度要一致(32mm左右)，否则由于四位弹簧的弹力不同，旋转转向盘的力也不同，在转向的过程中会出现一边轻一边重的感觉。阀接头处的骨架油封型号为5P32×44×10，安装时其唇口应指向阀体。否则，如果密封失效，则转向系统油将从外壳的注油孔或转向盘冲出。
6、小型 装载机方向 转向器原理转向系统是车辆中的重要系统。为了克服传统的梯形转向System转向Heavy、转向 Limited模式、转向。人们开始研究各种方法，于是液压动力转向、电力动力转向、电控动力转向应运而生。对于一些大型工程车辆，往往需要采用多轴驱动多模式转向、电液转向，考虑机械结构和操纵机构的布置、行走装置的轮压、车架的强度和刚度、与匹配机械的协调工作等。，在这方面显示了很大的优势。
7、 装载机方向空转是哪里出问题您好，1。转向弹簧碎片，阀芯和阀套无法回到空档位置，导致手动操作方向盘，方向盘却自动转动，2.转向进油口进油口单向阀损坏或不工作，导致转向系统中的油倒流。3.转向联动轴和转子安装和调整不当，此故障一般是转向装置拆卸检查后安装不正确，导致配油紊乱。[摘要] 装载机方向空转怎么了[问题]1，转向弹簧断裂，阀芯和阀套无法回到空档位置，导致手动操作方向盘，方向盘却自动转动。
