装载机一臂两臂都不错。对不起...一般-1大臂都是超高强度钢，焊后基本很难成型变形，一只胳膊不平就不敢铲也不敢翻大臂 Love 变形！关于装载机的一些疑问，一、产生变形的原因及减少变形 1的方法，变形 (1)焊接层数太多的原因。有什么区别？所以一只胳膊没问题。
1、在焊接研究领域内,控制焊接 变形和减少应力集中是目前比较棘手的事,请问...General装载机大臂都是超高强度钢，焊后基本很难成型变形。防止变形的最好办法是考虑对称焊接，比如将两个大臂背靠背的团队焊接在一起，焊接完后再拆开。然后就是打开突破口的过程。应力消除主要包括开应力消除孔和焊后振动时效。一、产生变形的原因及减少变形 1的方法。变形 (1)焊接层数太多的原因。(2)焊接顺序不当。(3)施工准备不充分。
(5)母材过热。(表)(6)焊缝设计不当。(7)焊接金属过多。(8)克制的方式不真实。2.减少的方法变形 (1)使用直径较大、电流较大的焊条。(2)正确的焊接顺序(3)焊接前，用夹具将焊件固定，以免翘曲。(4)避免冷却过快或预热母体材料。(5)选择低熔深的焊接材料。(6)减少焊缝之间的间隙和开槽程度。(7)注意焊接尺寸，以免使焊道过大。
2、关于 装载机的几个问题。30度没事，但是怎么看呢？单缸反应更快，双缸稳定性更好。斗齿和人的牙盲一样重要。不要小看它。装煤加斗的没有斗齿。我的理解是，有斗齿的适合道路作业和各种情况，有保护铲刃的作用。但在处理岩石时，还需要专门加工的斗齿、铲斗、铲刃，全部随机配备普通斗齿，可以满足多种工作要求。
3、怎样判断 装载机 大臂泄压是油缸的问题还是分配伐的问题1。检查安全阀。检查分配阀中的转斗滑阀、转斗双作用安全阀(安全阀)和转斗前倾油路。如果分配阀中的旋转铲斗前倾油路损坏，旋转铲斗前倾油路中的油将流入油箱，这也将导致旋转铲斗自动前倾。检查旋转铲斗滑阀。如果滑阀正常，进行下一步。如果转斗式双作用安全阀处于常开状态，也会导致转斗自动前倾。因为转斗大小腔的双作用安全阀起到了防止过载和向转斗小腔补油的作用。
4、 装载机单臂和双臂那个好。。差别在什么地方?所以一只胳膊没问题！所以别人有两只胳膊？铲掉原来的硬土，看看有什么区别！一只胳膊不平就不敢铲也不敢翻大臂 Love 变形！有胳膊的可以铲！他的平衡感更好。简单来说就是看你做什么，一般你选双摇杆车装卸，灵活快捷。单臂和双臂的优缺点1，双臂采用卡特彼勒50年代的设计技术原理，单臂采用小松80年代的设计技术原理。随着时代的发展，80年代的技术远远优于50年代的技术，50年代的技术设计不出厚油缸。
