装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶过程中突然脱档的故障现象装载机施工过程中，一档和倒档工作正常，但一档换到二档时装载机突然减速急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。
分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。
5、求 装载机、平地机、挖掘机、铲车、推土机的大致区别叉车在厂房或货场的平地上操作。佳能目测验货技术含量最低(大排档容易求职，容易被栽)。挖掘机不难学是因为挖掘机的工作环境可以目测挖掘出的物体(大排档容易应聘工作，容易被种)装载机刚性工作包括履带和车轮。工作环境和挖掘机差不多，但是更难学。手盖看不到铲的是什么。很少谈大型履带穷人D155A卡特D9N等攀爬动物。他们有出色的尾钓力和强大的劈山力。一般都要先做挖掘机装载机手获得实战经验再升级。推土机在平地上推土的时候，根本没有机会开推土机上山(剃头开道)打前锋。
6、厦工 装载机工作无力1、装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障。本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。(1)齿轮啮合间隙不当引起的噪音。如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。
如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。解决办法是拆下主传动机构，重新调整轴承间隙。(3)差速器异响:如果行星齿轮与十字轴卡在一起，会发出“哔、哔”的声音，多出现在转弯时；行星齿轮啮合不良的噪音比较复杂。机器直线行驶时是“嗯”的噪音，而且机器速度越高噪音越大，转弯时会有“咚、咚”的声音。
7、 装载机铲装作业注意事项有哪些装载机安全操作注意事项1。保持良好的操作习惯。操作时始终坐在座位上，并确保系好安全带和安全保护装置。车辆应始终处于可控状态。2.工作装置的操纵杆应操作准确、安全、准确，避免误操作。仔细听故障。如果出现故障，应立即报告维修。处于工作状态的零件无法维修。3.载重不能超过运载能力，进行超过车辆性能的作业是极其危险的。因此，应事先确认装载和卸载物体的重量，以免超载。
5.装卸时，车辆应保持垂直角度。如果被迫从倾斜的方向工作，车辆会失去平衡，不安全。不允许这样做。6、应走到负载前，确认周围情况，然后工作。进入狭窄区域(如隧道、立交桥、车库等)前。)，检查现场清洁情况。大风天气装载材料应顺风进行。7.当提升到最高位置时，必须小心操作。当将工作装置举升到最高位置时，装载操作可能会使车辆不稳定。因此，车辆应缓慢移动，铲斗向前倾斜应谨慎进行。
8、 装载机操作有哪些误区- 装载机操作的五大误区运转时直接补充的冷却水不足会导致柴油机缺水和过热。当柴油机在高温下直接补充冷却水时，整个冷却系统会在瞬间产生较大的温差，使气缸盖、缸套、缸体瞬间脆裂，冷却水逐渐泄漏，造成漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应空载以稍高的速度运行。当水温降至50℃左右时，关闭发动机，拧开散热器盖，排出蒸汽，慢慢注入冷却水。
工作产生的大量热量积聚在热源附近，不能及时散发，使气缸盖、气缸套、缸体等受热零件的冷却水沸腾，零件过热，高温烧蚀。同时会使附着在其表面的机油变质，下次启动困难。另外，如果带涡轮增压器的柴油机突然停车，会使涡轮增压器的温度升高到600℃左右，容易损坏密封圈。所以装载机熄火前，卸下负载，空载运转3 ~ 5min，待机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时停机。
9、卡特 装载机不能行走怎么处理?Carter 装载机无法行走:首先检查变速器的油量限位开关和变速压力表。如果变速液压油不足，一般加到下限位开关，直到液压油能流出为止，然后检查工作装置是否可以上升和下降，以及装载机是否有转向。如果工作装置升降正常，整机也能转动，装载机不能行走，一定是变速泵损坏造成的，如果工作装置不能移动，整机不能转向，装载机不能行走，则变矩器弹性连接板的连接螺栓大部分被剪断或弹性连接板被撕裂，更换或修理损坏零件即可排除故障。
