装载机正常施工现象有哪些，装载机正常作业冒白烟是怎么回事

来源：整理时间：2023-05-31 00:07:41 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，装载机正常作业冒白烟是怎么回事
2，装载机安全施工操作的规程
3，装载机除正常工作项目以外不得进行哪些作业
4，装载机工作装置常见故障分析及排除
5，装载机的常见故障有哪些
6，zl50装载机变速器常见故障现象有哪些

1，装载机正常作业冒白烟是怎么回事

在正常作业中柴油机冒烟，是有水进入了燃烧室。缸垫冲坏了，冷却水进入了燃烧室

装载机冒白烟，个人认为有可能是装载机发动机积碳过多导致的，建议检查一下发动机是否需要清除积碳。

装载机正常作业冒白烟是怎么回事

2，装载机安全施工操作的规程

一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。三、装载机在工作中应注意以下安全事项：1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。四、装载机工作后应注意下列安全事项：1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

装载机安全施工操作的规程

3，装载机除正常工作项目以外不得进行哪些作业

转载机工作属于特种作业，驾驶员应该保证六证和一才可以驾驶装载机，而且不能进行违规操作。

证书名称：建筑施工特种作业操作证作业类别：建筑起重机械作业操作项目：施工升降机操作工

装载机除正常工作项目以外不得进行哪些作业

4，装载机工作装置常见故障分析及排除

　　1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢　　出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足；齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。　　经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：　　（1）将装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。　　（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。　　（3）若分配阀的.O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。　　（4）先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。此时不能盲目调紧总安全阀的调压螺杆，应拆检安全阀看先导阀弹簧是否断裂，导阀密封是否良好，主阀芯是否卡死及主阀芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均无问题，则应调整安全阀的开启压力。其调整压力的方法为：先拧下分配阀上的螺塞，接上压力表，再起动柴油机并将其转速控制在1800r/min左右，然后将转斗滑阀置于中位，动臂提升到极限位置，使系统憋压，这时调整调压螺钉，直至压力表读数达到规定值。　　2、装载机动臂举升正常，但翻斗缓慢　　故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的无杆腔和有杆腔两个过载阀的调定压力应符合规定。压力检测过程为：在测压处接压力表将翻斗操纵阀置于中位，使动臂提升或放下，当连杆过死点时，翻斗油缸的有杆腔和无杆腔应建立压力，翻斗油缸活塞杆动作时压力表所示压力即为过载阀的调定压力。如果压力低于出厂时的调定压力，其原因可能为：　　（1）翻斗油缸有内泄故障，排除方法与动臂油缸内泄相同。　　（2）翻斗油缸过载阀主阀芯有杂质颗粒，将主阀芯卡死，形成主阀芯处于常开状态，形成故障点。　　这时应清除杂质，同时检查阀内各零部件的状态，调整阀杆与阀体的配合间隙，正常的配合间隙应为0.06～0.012mm。　　3、举升及翻斗时抖动现象　　具体故障原因及排除方法如下：　　（1）油量不足，使工作压力不稳定，应加足液压油。　　（2）油路接口处密封不好，使空气进入系统，造成工作压力不稳定，应检查油路各接口处密封。　　（3）油液中混入大量空气气泡，使混有空气的油液成为可压缩物体。应消除低压油路中密封不严处，再将混有空气的油液排掉。　　（4）液压缸活塞杆的锁紧螺母松动，致使活塞杆在液压缸中窜动。应拆卸液压缸，锁紧螺母。　　（5）总安全阀开启压力不稳，使高压油压力发生变化，引起抖动。应检查阀的调压弹簧，调整开启压力。　　（6）两翻斗油缸和两动臂油缸内泄量不等，造成流量波动，引起抖动。应将翻斗油缸及动臂油缸内泄故障排除。如检查无问题，而活塞杆有大面积拉毛现象，应将其拆下进行磨削，再镀0。05mm硬铬，如果杆径被磨过小，可适当增加导向套的厚度。

5，装载机的常见故障有哪些

大小臂油封漏油，液压泵损坏，柴油泵共有不均，马达损坏。

很简单没什么故障

大了

油封漏油，液压泵损坏，发电机不工作车不灵，离合器打滑，挂挡不顺

液压系统：压力不足举升不稳或无力，油封漏油，液压泵损坏等。发动机：不好启动，冒烟，动力不足，水温不正常，油封、衬垫漏油，发电机不工作等。行走：刹车不灵，离合器打滑，挂挡不顺，转向吃力、发抖等。

大小臂油封漏油，液压泵损坏

6，zl50装载机变速器常见故障现象有哪些

电脑常见硬件故障的检查方法对于电脑的软故障，可以通过对故障现象进行分析，采取重装系统更换软件、修改软件程序或清除电脑病毒等方法来解决。而对于硬故障，则需要按检查原则一步一步地进行检查及排除，以下介绍十种硬故障的检查判断方法： 1.拔插法 “拔插法”是将插件“拔出”或“插入”来寻找故障的方法。例如，机器出现“死锁”现象，采用这种方法一块一块地拔出插件板，若机器恢复正常，说明故障出在该板上。 2.替换法 “替换法”是采用已确定是最好的器件来替换被怀疑有问题的器件，逐步缩小查找范围。 3.比较法 “比较法”是用正确的特征（波形或电压）与有故障机器的特征（波形或电压）进行比较，看哪一个组件的波形或电压不符，根据逻辑电路图逐极测量，使信号由追求源的方向逐点检测，分析后确定故障位置。 4.测量法 “测量法”也称“静态测量法”，就是设法把计算机暂停在某一特定状态，根据逻辑图，用万用表测量所需各点电平、分析判断故障的有效方法。 5.升温法 “升温法”就是人为地把环境温度升高，加速一些高温参数较差的元器件“死亡”来寻找故障的方法。 6.敲击法机器运行时好时坏，可能是元件可组件的管脚虚焊或接触不良或金属通孔电阻增大等原因造成的。对这种情况，可用敲击法进行检查，用橡皮榔头轻轻敲击电路板，然后再检查就容易多了。 7.分割法分割法就是故障“分割”开，逐步缩小件板，缩小到某条线上，再到某个点的方法。 8.直接观察法真接观察法就是利用人的感官，直接观察火花、异常的声响、过热、烧焦等现象，确定电源短路、过流、过压以及插件松动、元件锈蚀损坏等明显故障。 9.隔离压缩法即根据故障的现象和硬件部件，采取暂时断开有关部位的一些信息或简化原始数据来减少查找范围。 10.程序测试法即利用开机自检程序、高级专e79fa5e98193e4b893e5b19e31333339653662用诊断程序来帮助查寻故障原因，诊断程序以菜单形式提供多项测硬驱、软驱、CD—ROM、打印机等检测，若硬件出现故障则显示错误、出响声从而获得故障点及其原因。

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