装载机司机论文怎么写，铲车司机年终总结

1，铲车司机年终总结

就是开车是要稳不能猛加油门

铲车司机年终总结

2，怎么成为一名优秀的铲车司机

想成为一名优秀的司机首先要提高自身的修养。至于驾驶技术。。。慢慢苦练吧。。。没有什么诀窍。

职校考极

你好！勤学苦练加天赋。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

怎么成为一名优秀的铲车司机

3，铲车司机个人总结

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:紫霞个人工作总结2013年即将过去，回顾这一年来的工作，即有成绩也有不足，这一年来，本人在各位领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了一年的各项工作任务。以下是一年来个人工作总结报告：一、工作情况在这一年的工作中，安全地完成各项出车任务，单位需要铲车的时候作为铲车司机去完成任务，需要挖掘机的时候作为挖掘机司机去完成任务，从来没有向单位提要求只开一个。努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对铲车和挖掘机做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养铲车，不让铲车和挖掘机带病工作，同时保证了铲车和挖掘机的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，保证为单位及时工作。一年来本人从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。二、存在的问题和打算3.

xx年即将到来，回顾过去的xx年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法。以便为公司的发展做出更大的贡献。叉车是生产不可缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必须坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必须配合包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;配合杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。一：工作成绩 1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。 2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。 3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。 4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。 5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转情况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽误生产。在淡季期间认真参加叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修知识不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业知识。 6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。 7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。二、存在不足 1、在叉车维修方面还欠缺专业知识，需要加强学习。 2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。 3、沟通能力较差，个别时在沟通方面要改变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。三、xx年工作计划 1、认真配合生产各项流程工作，保证生产顺利开展。 2、学习叉车维修专业知识，提高个人专业技能。 3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。 4、加强与同事的沟通，多参与团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神

铲车司机个人总结

4，推土机司机工作总结

时光荏苒，半个月的推土机操作实习结束了，我们一起来的六个人都收获颇多。我们从一开始的零驾驶经验，到现在能够熟练操作推土机的基本动作、从一开始只是在图纸上对推土机模糊的认识，到实际操作中对推土机感官上的直接认识。这些过程对我们今后的设计都将影响深远！张院长说的很对，作为一个研发人员就应该走出去！试想一下，一个对自己的产品都不了解的人，会设计出好的产品吗？那岂不成了纸上谈兵了吗？这几天我们接触的机型比较多，如32-5、24-5、13YE、08YE、32-3等等，刚一开始接触这些大家伙时心里还有些害怕，尤其是在上斜坡的时候心里还犯低估，该不会翻车吧？当自己操作几次并且观察其他人操作时机车的倾斜情况以后，发现只要坡不是很陡峭的话，都不至于翻车，唯一的可能就是侧翻，所以开推土机的时候不仅要观察前后的路况，还要观察左右路况，因此推土机驾驶室的视野要求很高，也许六面型驾驶室就是这样应运而生的吧！下面说说推土机操作时的注意事项吧。安全方面：在操作推土机的时候不能穿宽松的衣服，佩戴首饰及留有松散的长发，因为他们可能被操作杆和运动部件挂住，从而导致事故的发生。不能穿着有油污的衣服，以免着火。操作和保养机器时，务必戴上头盔、防护眼镜、面罩或手套，并且穿上安全鞋。如果可能接触到飞溅的金属或其他细小颗粒，一定要带防护目镜、硬质安全帽和手套。当司机离开座位时，要确保停车制动处于锁车状态。关闭引擎后，用钥匙锁住所有装备，并且要随声携带钥匙。上下车辆时，切勿跳上跳下。禁止在车辆行驶的过程中上下，否者容易引起意外事故。上下车辆时，应面对车辆，身体和扶手还有梯子之间始终保持三点接触（双脚与单手，后双手和单脚），以确保安全。上下车辆时切勿抓握任何操作杆。开机之前，要检查周围有没有可能引起危险的异常情况，检查地形和土质，选择最好的工作方法。其他方面：刚刚停止工作时，发动机冷却液、发动机机油和液压油都处于高温、高压状态。此时，若取下盖子排放油、水或者更换滤清器，都有可能导致严重烫伤，一定要等温度降低后，按照操作规定进行。为防止热水及热油飞溅，在取下盖子之前，一定要关闭发动机，并且要让水及油液冷却下来，缓缓拧松盖子，释放内部高压的气体，然后才能取下盖子（当水及油温降下来之后进行检查时，应该用手靠近散热器及工作油箱表面检查空气温度，注意不要碰到散热器及工作油箱）操作机器：上车之前要再一次绕车检查，确保周围没有人或其他障碍物，机器上没有油渍和易燃材料。扶手上没有油脂、机油、汽油、灰尘、雪和冰。发动机罩已被关闭并上锁。利用扶手和踏板进行登机。启动前，机器上有无明显的故障症状。全部的保护措施都已经就位。转向器、制动器、控制器、照明灯和报警喇叭都工作正常，座椅已经调成适当。启动发动机时，当钥匙拧到启动位置后，启动时间不能超过20秒，2次启动间隔时间不能少于2分钟。操作机器或工作装置前要鸣笛警告周围人员，确定车辆周围没有人员，尤其是车后。当在危险区域或者视野很差的情况下，要指派专人指挥现场。不得使任何人员进入车辆行驶路线。开车操作之前，确保前进后退操作杆置于中间位置。行车时，只有当机器静止时才能变换行驶方向。不准使用机器运输人员。禁止滑行（或溜车）。如果听到不正常的噪音或者看见不正常的烟雾，应及时停车检查。与沟槽还有堤岸保持一定的距离，以确保人身安全。在斜坡上行驶时，要小心翻车和打滑。不准在超过机器最大爬坡能力的坡道上面上下坡。下坡时应缓慢行驶，不得滑行或溜行，间断使用制动器，以降低行驶速度。潮湿或松软的土质会降低机器对地面的附着力，从降低机器的爬坡能力发动机在斜坡上熄火时，应及时踩下制动器，再次启动之前应在前后轮塞木板。不得在斜坡上面横向行驶或者停留。当发动机运转时不准步入或停留在转向铰接周围，有遭受碾压的危险。驾驶室门窗要关闭。车辆停放：当工作完成后，需将机器停在宽阔平坦坚固的路面上，将行使操纵杆放回空挡位置。各锁车和制动杆处于锁紧制动位置。停机熄火，取下点火开关钥匙，锁上驾驶室，以确保机器不会在未经许可的情况下被使用。用了半个多月的推土机，在驾驶方面小有心的，下面分享下。推土机在上斜坡的时候，右脚要含着油门，以控制车速，当推土机行驶到斜坡最高点的时候，右脚踩住油门的同时，左脚要踩下刹车，这时要把铲刀慢慢提起，然后挂后退档，含住刹车来控制机车倒退速度，否者容易引起溜车现象。当推土机想要把一个大型土包推平的时候，在起初上坡时候由于铲土过多，我们需要随着坡度的上高而慢慢的提升铲刀，当接近最高点的时候，需要下降铲刀，来把土包压低，然后倒退，周而复始，这样就能把一个土包快速推平。当然，我们的推土机并不完美，我觉得24-5在发动机噪音这一块有所欠缺，驾驶人员在驾驶室内受到的噪音危害过大，还有这款推土机在坡顶踩住刹车提升铲刀油缸的时候，整个驾驶室会颤动，还有就是该款推土机的前进、后退、变速的响应时间有点长，大概在4-5秒。希望这些不足能够得到改善，最后感谢这段日子里李工、王班等领导在生活和工作上面的希望对你有所帮助……。

5，求汽车驾驶员技术总结论文一篇

浅谈安全行车技术总结文章摘要：本文对超速行驶的影响进行了分析，就如何保证安全行车谈谈自己的一点体会。向朋友们推荐一条安全行车公式：安全＝中速＋忍让＋维护，以供驾驶同行们借鉴参考。随着人民生活水平日益提高，汽车拥有量在快速增长，生活节奏步伐加快的同时，您是否还记得：“十次事故九次快、一次不快是意外”这一通俗的安全行车警示语？职业驾驶员以及拥有私家车的非职业机动车驾驶人员恐怕都耳听能详、听烦了，但是，由于超速行驶而造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依然不断发生。作为驾驶员的您以及汽车驾驶人员的挚友亲朋，此时会是怎样的心情呢？各地区的地理环境和气候环境有着很大的差异，道路交通环境也复杂多变。在此，我就如何保证安全行车谈谈自己的一点体会。向朋友们推荐一条安全行车公式：安全＝中速＋忍让＋维护第一、我来谈谈“中速行驶”在安全行车中的重要性首先，我们先来看看汽车超速行驶所带来的有关安全性的重大影响以及弊端。超速行驶是发生事故的重要原因，这种不顾情况盲目开快车的现象是非常危险的。汽车超速行驶对行车安全的影响有以下几点：（1）超速行驶会破坏操纵性和稳定性车速过快，汽车转向时的离心力增加，使汽车所受的横向力加大。影响汽车离心力的因素虽很多，但车速的影响是主要的，离心力是随着车速的平方关系而增加的。同一辆汽车，转弯半径相同，而车速不同时的离心力变化就不一样。如：汽车沿固定半径等速转弯时，从时速40公里增加到60公里，离心力就会增加到原来的2.25倍；若由时速40公里增加到时速80公里时，离心力就会增加到原来的4倍。汽车转弯时出现的横向翻车和侧滑，主要是较大的横向力作用的结果。在较大的横向力作用下，有时使车轮离开正常行驶线路，跑到沟里，有时使汽车发生侧滑，遇到障碍物或直接滑到沟里而造成翻车事故，因此，超速行往往使汽车的操纵性和稳定性遭到破坏。（2）超速行驶会增加冲击力，行驶速度越快，碰撞得越厉害。汽车肇事的瞬时间要表现出较大的冲击力，这种冲击力的大小与汽车行驶的速度成正比。车速增加一倍，冲击力加大一倍。冲击力越大，破坏就越严重。如果冲击力较小，破坏性也就会小。这一点是勿庸质疑的，打个简单的比方，当车辆以50 km/h的速度发生碰撞时，相当于车辆从3层楼的高度坠落到地面。而当车速提高到100 km/h时，楼层高度将会变成12层。这是一个如此惊人的数据。这种情况下，相信没有任何车型可以保证其内的乘员完好无损。因此，控制好您脚下的油门，不仅是为了别人的安全，更是为了您自己以及您爱车的安全。所以从汽车冲击力来分析，超速行车的事故，造成的破坏程度是非常严重的。（3）超速行驶会影响驾驶员的视觉视觉是收集车辆交通状况，道路状况以及外界干涉的情报机关。驾驶员通过视觉从外界获得80％以上的情报，以此支配驾驶员进行正确、迅速地驾驶操作。因此视觉对安全驾驶极为重要。与交通密切相关的视觉特性，有视力和视野两种。所谓视力，是指视觉的灵敏程度。视野，是指眼球固定一点时，所能看到的空间范围。驾驶员集中精力超速行驶时，因车速升高视力下降，视野变窄。容易发生事故。（4）超过轮胎规定的安全行驶车速，将导致轮胎温升过快、轮胎过热，势必引起轮胎内部结构的早期损坏，严重时将产生爆胎现象。从而导致交通事故的发生。通过以上的了解以及多年来的驾驶工作也使我深刻认识到中速行驶在保障交通安全中的重要性。这也就是养成中速行驶良好习惯的必要性。也是构成安全行车的重要行为因素之一。第二、我来谈谈“忍让”在安全行车中的重要性首先，我们来了解一下培养良好的职业道德，形成良好的驾驶性格在交通安全中的必要性。作为职业汽车驾驶员，在参与交通活动中责任重大。在交通事故中90％以上是由于人的因素（人为过失）所造成的，其中属驾驶员责任占70％以上有相当一部分是车辆驾驶人员“缺德”（即缺乏应有的职业道德与社会公德）所致。这是造成交通事故的重要因素。具体表现特征如以下几方面：一、缺乏良好的公民道德，对国家和人民群众以及自己的家庭不负责任，缺乏安全意识而发生事故。二、盲目骄傲自满，开英雄车、斗气车、带病车、霸道抢行，冒险行驶。三、法制观念淡薄，无视交通法规，闯红灯，乱占道，超速行驶，酒后驾驶，乱停乱放；四、不良的驾驶作风，如：临近行人突然鸣笛、不顾他人安危挤靠非机动车、强行转弯、强超强会、遇有车辆超越故意不让甚至加速行驶、夜间行车不按规定变换灯光等行为。综上所述，驾驶员道德培养和树立良好的道德观念是与安全行车有着密切的关系。车辆驾驶人员的“缺德”所导致的必然结果就是惨痛的交通事故。多年以来，我始终坚信：“宁停三分，不抢一秒”“忍一时风平浪静，停一步海阔天空”的观点。并且在行车当中保持一种平和的心态，养成文明行车，礼让三先的好习惯。有时候往往就因为争抢这一秒之差就有可能酿成悲剧，忍让是一件好事、是一种宽容、是一种谦让；以一种对自己和亲人负责、对人民群众的生命财产安全负责的态度始终做到用“忍让”去对待争强好胜，性情急躁、冲动斗气等不良心态，养成并做到：“你争我让、你抢我停、你快我慢、你超我让、遵章守法”文明行车的好习惯。在心理上极大的提高了安全行车的心理保障。第三、我来谈谈“汽车维护保养工作”在安全行车中的重要性汽车维护（汽车保养）是指为了维持汽车完好的技术状况或工作能力而进行的作业。其目的是满足汽车上路行驶应具备的基本条件－－－必须保持车况良好，车容整洁。及时发现和消除故障、隐患，防止机件的早期磨损，延长汽车的使用寿命。无论是职业驾驶员还是其它私有车辆的驾驶人员都要熟悉和掌握汽车的维护保养制度与相关的技术规范。汽车的维护可分为日常维护、一级维护、二级维护。而日常维护尤为重要，其中心内容就是清洁、补给、和安全性能检查。主要应做好出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构以及各部机件连接和紧固情况；保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电、漏尘；保持车容整洁，车辆技术状况良好。记得有位老师傅曾经说过的一句话：“对待所驾驶的车辆，要精心的呵护，你糊弄它，他就会糊弄你！”。虽是很普通的一句话，但折射出了深刻的道理。多年来的工作经验告诉我们，认真做好汽车的维护保养保障了汽车始终处于完好的技术状况，减少了机件的早期磨损，延长了汽车的使用寿命。可以及时发现并消除安全隐患，把因车辆技术状况所导致交通事故的隐患消灭在萌芽之中。在众多的交通事故中，有很多情况是因为没有做好日常的维护保养工作，没有及时发现安全隐患，没有精心的保养和进行及时维修导致因机械故障而造成交通事故和机械的发生。举个简单的例子：由于转向传动机构松旷、断脱，引发生行驶方向失控而造成的各种事故就是没有做好维护保养的结果。哪怕是哪个信号灯不亮的故障没有及时排除或没有及时发现都会造成不该发生的事故。所以，我认为做好汽车的维护保养工作是确保安全行车的重要保障。多年来的工作经验使我深刻认识到安全行车的前提条件：1、严格遵守道路交通安全法律法规保持中速行驶，养成良好的驾驶习惯。2、增强职业道德的培养，形成良好的驾驶性格，行车中戒骄戒躁，情绪稳定。3、把日常检查维护检保养工作视为最基本的基础工作，掌握所驾驶的车辆安全技术状况，及时消除事故隐患于萌芽之中。总之，多年以来我始终本着无论什么样的道路通行环境必须精力集中，意识超前；要有预见性的观念。坚持这样一个安全行车的理念：“安全＝中速＋忍让＋维护”。以上这些是我从事驾驶工作十几年来总结出的一些经验，在这里和朋友们共同探讨。当我们手握方向盘的瞬间，操纵的不仅仅是自己的生命安危，更牵系着他人的安危！让我们共同携手努力，关爱生命、安全出行。