装载机器的动臂安全阀的工作原理装载机器中的液压传动，有谁知道装载-2/为什么斗杆和铲斗比较弱？Slip 装载吊杆放不下。1.动臂油缸内部泄漏，Carter装载机动手臂抬起和收回时速度慢怎么处理？通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简单方法:(1)将铲斗-1装满负载，举升至极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。
1、ZL50型 装载机液压系统如何检查调整?A ZL50 装载机器经常出现动臂油缸和铲斗油缸移动速度慢的现象。机器工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1 .液压缸移动速度为怠速，吊臂处于下降位置，空铲斗从最高位置下降到地面的时间不得长于5.5S；当铲斗装上额定载荷下降到最低位置，发动机和液压油处于正常工作温度时，加大油门使发动机以额定转速运转，控制分配阀动臂的阀杆使动臂升到最高位置不超过8s；在动臂提升的情况下，铲斗从最大后倾位置转到最大前倾位置所需的时间不应超过3S。
2、 装载机工作装置液压系统的故障与维修方法是什么?系统压力的检测:在测压点1处安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置，在发动机额定转速下操作转斗滑阀，使转斗后倾，直至仪表显示最高压力，此时读数应为17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
3、 装载机工作装置液压系统故障怎么分析排除?装载机器工作装置液压系统故障分析:1。动臂提升缓慢、不能或不起作用。ZL50 装载机工作装置液压系统的设定压力为15.7MPa，动臂提升时间小于8.5s，铲斗前倾时间小于2.28s，动臂动作缓慢的主要原因是工作油压低。当仪表接在测压点时，系统可以憋压，直接测量其实际工作压力。如果系统压力低，主要从以下几个方面分析:(1)一般安全阀的整定压力低。如果一般压力阀的设定压力较低，正确的调整方法是在分配阀的测压点接一个压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆在中间位置，动臂油缸升到极限，这样系统就能憋压。
4、 装载机工作装置液压系统故障分析水平液压缸是汽车起重机升降作业前完成支腿水平伸缩的执行元件。在使用中，由于它承受的载荷很小，不经常移动，所以发生漏油时不容易被重视。1漏油位置的确定液压缸外泄漏一般有三种:一种是活塞杆与导向套内密封之间漏油；二是油缸与导套外密封之间漏油；第三，铸造导套有铸件气孔、砂眼、缩孔造成的漏油。在对QY8B和QY8E汽车起重机的水平液压缸进行拆卸检查时，发现漏油现象与前面提到的第二种漏油现象几乎相同。
