如果变矩器出口压力过低，泵压和变矩器入口油压正常，则应拆下变矩器并更换损坏的零件；装载机变速箱机油压力高是怎么回事装载机变速器工作中油温过高是常见故障。这种故障发生时，无法工作，甚至无法行走；Working 油温过高，加速油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封件损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转。
变速箱油温高原因:1。变速器油的油位和质量不在要求的范围内。2.变速泵内部泄漏严重，减压阀压力过低或齿轮缸泄漏。3.齿轮箱变矩器内部密封圈损坏，导致泄漏或摩擦生热。变速箱由变速传动机构和变速控制机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变扭矩和速度的大小和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即换挡实现变速变矩。
叉车即装载机，装载机软弱一般是由多种原因造成的，解决起来需要时间，需要耐心细致的调查。1.变速箱油压过低，导致装载机整机无力装载机变速箱正常压力范围为1.08~1.47MPa，低于1.08MPa则视为装载机变速油压低，导致装载机。装载机变速箱压力低的主要原因如下:1。减压阀的压力调节弹簧损坏。减压阀的作用是通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。
检查压力调节弹簧是否损坏。具体方法如下:拆下蓄能器的螺塞，取出蓄能器活塞，就可以看到调压弹簧了。检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能器活塞是否卡住，使弹簧无法调节。2.调压阀调节不当调压阀可以通过调压阀芯控制变速箱的输出压力。如果输出压力太小，变速油压将会过低。将调压阀调整到规定值，取出调压弹簧，看调压阀阀芯。
3、 装载机刚修过的变速箱,行走没劲, 油温迅速升高咋回事?修变速箱都换了变...变速箱刚修好，和变矩器，三个轴，超越离合器和密封件都换过了。这位工程师支付了许多替换零件，除此之外还有两个轴。现在油温涨的快，也很无聊，但是在组装过程中可能发生了一些事情。问题很可能出现在变矩器，承包商可能没有检测到泵轮和导轮之间的装配编号，以及泵轮和涡轮之间的装配编号(或者承包商可能根本没有检测到)。
