换装载机注意什么，装载机换液压油要注意什么

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1，装载机换液压油要注意什么
2，装载机安全操作应注意什么
3，拆装发动机注意事项有什么
4，装载机的操作需要注意哪些事项

1，装载机换液压油要注意什么

1，油缸全部缩回。 2，油箱、管路尽量排空。 3，清洗油箱 4，清洗空气滤清器 5，注油时使用加油滤油小车。 6，收拾好车辆、开机。

注意别掉进去杂质，免得卡阀

装载机换液压油要注意什么

2，装载机安全操作应注意什么

装载机的安全操作？我开了三年的装载机，我就把我平常所知道的告诉你吧。1是不要将装满物料的斗，举高然后高速行驶。2在装满物料后，倒车时不能让前面牙包承受太大的力。3是在铲料时，切入料堆后不准折腰操作，装满料后不准继续前进4是在换档时，油门一定要放掉。在前进挡切换到后退档时，车子一定要停住。5就是两个操作手柄，我们这习惯叫大臂小臂。在上升到上止点时不要在继续提升，不然会拔缸的。6大臂小臂高举后不管铲斗有没有装料，不准快速下降中间急停7在坡道上不准走S型路线。就是每天工作时的基本保养了，每天工作前给栓子打黄油，水箱水位检查等等

装载机安全操作应注意什么

3，拆装发动机注意事项有什么

发电机的使用注意事项与拆装--------------------------------------------------------------------------------发电机的使用注意事项与拆装一、注意事项对于装用交流发电机的汽车，以下事项必须引起注意，否则将导致发电机的损坏。 1)无论蓄电池由于何原因被拆下，在重新装上时搭铁极性必须正确。如果搭铁极性接反，将导致发电机二极管整流器损坏。 2)当使用外接蓄电池辅助起动时，外接蓄电池与原车蓄电池的正极桩应连接在一起，外接蓄电池的负极桩应与发动机搭铁线相连。 3)不要使用快速充电机对车辆进行辅助起动。 4)当使用快速充电机对蓄电池充电时，应将蓄电池与汽车的连线断开。 5)不要试图改变发电机的极性。 6)检查二极管的通断性时，不要使用12V以上的试灯。 7)不要在发电机的任何接线柱之间进行跨接，或将任何接线柱搭铁。 8)在充电系进行的任何连接，都要首先考虑蓄电池、发电机和电压调节器的搭铁极性是否一致。 9)在电路开路的情况下，决不能将发电机从电路中拆开。应确保充电系电路中的所有插接器洁净、插接牢靠。 10)维修任何电气设备时，都应将蓄电池搭铁线拆下。 11)在车上使用电弧焊时，应将蓄电池连线断开。[TOP] 二、拆卸与安装 1)拆下蓄电池搭铁线。 2)如果发电机“B”接线柱上有橡胶护罩，将护罩移开，拆下该接线柱上的接线螺母及导线。 3)拔下发电机上的导线插接器。 4)拆下发电机传动带张紧度调整螺栓。 5)将汽车举起并可靠地支承起来。 6)拆下发电机下安装螺栓。 7)从发电机带轮上拆下传动带。 8)从车上拆下发电机，如有必要，可使排气催化转换器护罩支撑杆适当弯曲，以便于拆卸发电机。 9)安装发电机时，先将发电机放置到安装位置，再把传动带装到发电机带轮上(见图4-5)。 10)安装发电机下安装螺栓及调整螺栓，暂时用手拧紧螺栓。 11)如果催化转换器护罩支撑杆被弯曲，应使其恢复。 12)放下汽车。 13)连接发电机导线插接器。 14)连接“B”接线柱导线端子，拧紧接线螺母，套好橡胶护罩。 15)按以下要求调整发电机传动带张紧度： a.新传动带、张紧传动带，使用021-0028A型或类似的偏心式传动带张力计检测传动带张力，其张力应为86-1103lbf(382.2-460.6.6N)。起动发动机运转10min后，重新调整传动带张力。 b.旧传动带张紧传动带，使用021-0028A型或类似的偏心式传动带张力计检测传动带张力，其张力应为68-86Ibf(303.8-382.2N)。注意：传动带张紧度还可以通过测量其挠度的方法检查。当发动机为冷态时，在发电机带轮及曲轴带轮的中间点对传动带施加22lbf(98N)的压力，新传动带的挠度应为0.31-0.35in(8-9mm)旧传动带的挠度应为0.35-0.39in(9-10mm)。 16)以14-18lbf·ft(19-25N·m)的力矩拧紧发电机调整螺栓。 17)将汽车举起并可靠地支承起来。 18)以27-38lbf·ft(37-52N·m)的力矩拧紧发电机下安装螺栓。 19)放下汽车。 20)连接蓄电池搭铁线。 21)检查发电机及充电系电路工作是否正常。

拆装发动机注意事项有什么

4，装载机的操作需要注意哪些事项

工程机械对设备的操作有着各种各样的要求，确保设备长期稳定的工作状态。装载机的操作需要注意事项：1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。2、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。3、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5min，使机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时，方可停机。4、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。5、换挡过程中滑行入铲在装载机作业时，不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲，自然减速后，随即挂挡铲运物料。利用行驶的惯性冲向料堆会使整机受到剧烈冲击，各部件受力不均，对整个机体的危害极大。这会造成铲斗、动臂、前车架等变形，出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力，转矩增加，摩擦片易打滑而扭曲变形；各传动部件也极易损坏。正确的操作是，装载机在铲装前将变速杆置于低速挡，以Ⅱ挡速度正面驶向料堆，以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆，并逐渐加大油门进行铲装。