油门下沉和发动机加速不良都与机油控制阀有关。机油控制阀也称为可变正时控制阀。汽车的可变正时系统可以根据发动机转速和节气门开度进行调节，使发动机在低速和高速时都能获得足够的进排气效率。汽车的加速度与每秒钟通过进气管吸入的空气量有关。如果低速时进气量不足，或者高速时排气量较少，混合气分配会不均匀，动力响应会变慢，所以问题中提到的两个因素是有关联的。
控制系统工作时，传感器信号交叉传递，共同控制点火、喷油和进气。空气系统主要是空气流量计/进气压力传感器故障，机械系统主要是空气滤清器堵塞，进气量不足使混合气过浓。如果安装可变气门正时控制系统，由于vvt执行器和油压阀的故障会导致气门开启时间错误，导致进排气不充分。点火系统故障主要原因是点火正时不准导致发动机过早燃烧或爆震。
4、 油门变沉加速无力和机油控制阀有关系吗节气门开度大，发动机加速性差与机油控制阀有关。油控制阀也叫可变正时控制阀。汽车的可变正时系统可以根据发动机转速和节气门开度进行调节，使发动机在低转速和高转速下都能获得足够的进排气效率。汽车的加速与每秒通过进气管进气量有关油门下沉加速无力与控油阀有关系吗？节气门开度大，发动机加速性差，都与机油控制阀有关。油控制阀也叫可变正时控制阀。
汽车的加速度与每秒钟通过进气管吸入的空气量有关。如果低速时进气不足，或者高速时排气不足，混合气分布不均匀，动力响应变慢，所以题目中提到的两个因素是有联系的。发动机加速无力的原因分析供气系统故障发动机燃油控制系统是高度集中的机电一体化组合，由若干传感器、执行器和发动机控制单元组成。控制系统工作时，传感器信号交叉传递，共同控制点火、喷油和进气。
5、 装载机挂一档小 油门不走大 油门才走,走时都要向前冲一下,变矩器有问题...离合器缸的密封件可能损坏。看压力表的变化，如果加油后压力上去了，那就是。看看手摇泵的压力。可能是变矩器雨刷，或者用矩形环和油封检查变矩器油。可能是变速箱出问题了，超越离合器打滑了。机器刚开始还可以，就是频繁换挡后启动的瞬间，出现了小油门不去，大油门冲的情况。
6、如何判断 油门、刹车、 方向盘 故障如何判断油门、刹车、方向 disc 故障？油门、制动器和方向盘都是车辆上的关键设备，通过持续保护可以延长其使用寿命。在正常使用中，及早发现故障可以避免交通隐患。就像油门，如果你一打开就觉得油门很涩，就会起发夹。此时一般原因是油门脏了或者油门线缆缺少润滑。这时候你就需要给车做一些清洁和润滑了。其次，在加油的时候，如果油门没有平时那么快或者发动机很闷，那么你应该去维修站检查一下火花塞、油嘴、油门，看是否需要更换火花塞或者清洗油门、油嘴。
关闭发动机踩制动踏板时，制动踏板必须有足够的硬度和高度，用力踩制动踏板时不要有湿滑感。如果感觉脚在刹车踏板上打滑，要及时去维修站检查刹车系统是否漏油。其次，车辆启动后，用力踩下制动踏板时不应有踩踏现象，否则应立即检修制动系统。另外，启动车辆后，踩刹车。如果第一脚特别低，踩几脚也很正常。松开刹车踏板几分钟后，第一脚极低，几脚就会恢复正常。
7、 装载机 油门忽高忽低柴油机转速不稳定是指油门处于某一位置时，机身抖动、摇摆、转速波动的现象。要排除故障转速不稳定，可以从以下四个方面进行检查和排除。1检查或更换从油箱到高压油管进油螺钉的油路各连接处的垫片，清洗或更换柴油滤芯和过滤螺钉中的小过滤器，更换有沙眼或内壁破损的油管，保证低压油路畅通，使其无空气、无堵塞。2检查调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，确保气门正时符合规定要求。
8、小 油门 故障灯亮,大 油门不亮?1，汽油质量差不达标。估计大部分车主都有这种经历。汽车加完油不久，汽车仪表盘上的发动机故障灯亮了。这一般是因为在不规范的加油站加了劣质汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这样不会影响行车安全，但多多少少会对发动机造成伤害。2.氧传感器出现故障。现在的车都安装了两个氧传感器，一个在三元催化器之前，一个在三元催化器之后。
后方主要是测试三元催化器的工作情况！因此，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合气将过稀或过浓，导致故障灯3和空气流量传感器故障。空气流量传感器检测吸入的空气量，并将其转换为电信号，传输到ECU，ECU根据最佳空燃比间接决定喷多少油。如果空气流量传感器或电路出现故障，ECU得不到正确的进气信号，无法控制正常的燃油量，从而导致混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
