装载机 大臂不好意思，液压系统可能有空气，应该问题不大，还有操纵杆间隙是否太大。是操作杆不能动还是操作杆不动作能移动大小臂？如果连接拉杆和摇臂的销号间隙太大，铲斗就不可能以想要的角度操作，吊杆还有一个大pin号间隙，不要小看这个间隙，对实际工作影响很大。
装载机作业过程中，臂架升降速度慢的主要原因有:臂架油缸或臂架控制室内漏，铲斗控制网或铲斗油缸内漏。液压缸、控制臂或铲斗的分配室和齿轮泵必须检修。为了加快诊断速度，我们通过分析和具体实践，找到了排除此类故障的简单方法。以动臂油缸举升无力为例进行介绍。将装载机装满负载，提升至极限位置，将吊臂控制杆置于中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂下沉速度；然后，将动臂操纵杆切换到上升位置。如果此时吊臂下沉速度明显加快，说明液压缸出现了内漏。如果下沉速度没有明显变化，则内部泄漏是由自动臂控制阀引起的。
1。空挡自动前进，挂前进档可以正常行驶。当你挂倒档时，机器停下来，你就走不动了。所有齿轮的工作压力都正常。故障原因:前进档离合器主动盘和从动盘烧结锁死。前进档离合器活塞卡住，轴承单向阀堵塞。故障排除方法:拆卸前进档离合器，清洗油路，更换主、从动摩擦片及相关损坏零件，清洗所有相关零件，更换外密封圈，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片及内外密封圈。2.行驶中整机无突然前进或后退，变速工作压力正常。
系统增压时，先关小溢流阀的压力。如果不行，你得检查油路。可能有些阀门卡住了。也有可能是脏油导致进油和回油不足。液压系统中的压力过高。调整安全阀的压力。那是因为发动机温度太低或者多路阀有问题。液压系统可能有空气，应该问题不大，操纵杆间隙是否过大。首先检查发动机，确保发动机没有问题。液压系统:是新齿轮泵吗？如果是，齿轮泵排量太大。
在某些情况下，如果压力大，怠速时汽车不会受力，加大油门会损坏液压泵或操纵阀或使其爆裂。压力调节:在没有专业工具的情况下，一般先调到最低，上下臂失去反应。然后，让发动机怠速运转，稍微调整一下调压阀，试试上下臂。如果没有反应，稍微调整压力阀，再次尝试上下臂，直到上下臂移动。注意:这是在发动机怠速运转的情况下进行的。
4、 装载机 大臂不起,没有任何反应,怎么回事???装载机大臂举不起来的原因有很多:首先检查液压系统的压力是否足够，然后用压力计测试；其次，多路阀是否内部泄漏？第三，动臂油缸是否内部泄漏？如果排除这三个原因，是可以解除的。动臂油缸内部是否漏油肉眼看不出来，是动臂油缸大腔和小腔之间的活塞密封不良造成的。注意听声音。多路阀是操纵动臂上升和下降的装置。你刚才说系统压力没有问题，那么大泵肯定没有问题。这是一个多路阀。
5、铲车小臂拉线行程 间隙太大可以调整。如果换挡间隙是由于手柄球头磨损大造成的，首先更换手柄的整个换挡机构，然后调整换挡线和换挡线的长度。3.一般情况下，换挡杆间隙过大，可以通过更换整个换挡机构来实现。如果连接拉杆和摇臂的销号间隙太大，铲斗就不可能以想要的角度操作。吊杆还有一个大pin号间隙。不要小看这个间隙，对实际工作影响很大。
6、 装载机停一会儿大小臂都搬不动右侧对焦大臂在油缸中卸载，可以听到右侧油缸的吱嘎声大臂。那就是当动臂的阀杆伸出时，小腔内的油由于阀杆密封圈不严而漏到大腔内，液压油在动臂的反作用力下被多路阀的阀杆压出，导致拉杆沉重。这个问题太模糊了。大小臂不能动是什么意思？是操作杆不能动还是操作杆不动作能移动大小臂？如果操作杆不能移动，可能是分配阀内部的发卡有问题，电缆老化。
7、 装载机 大臂升不到底!我怀疑是油泵的问题。内围裙老化了吗？估计还是配件的问题。现在几大厂商都在打击小维修站，小配件部。他们在许多型号的汽车上制造各种各样的配件。你可以调整气门，看看要么是活塞杆有点弯曲，要么是气缸盖之间圆柱度不够或者变形。这个你要亲眼看到才能知道。我猜安全阀可能有问题。还有就是新缸和原缸不匹配。仔细比较原气缸和新气缸，检查是否有差异。
8、 装载机操纵杆怎么操作外侧是吊臂，向前延伸下降，向后是提升，内侧是翻斗，向前是收集斗，向后是卸料。外侧是大臂上升下降，内侧是前臂缩桶，坐在驾驶座上，右手边第一个是翻斗操纵杆。如果你按下它，它会转动水桶，如果你拉起它，它会关闭水桶，第二个是吊杆操纵杆。下压释放大臂(慢)，再下压释放大臂(快)，上拉提升大臂。
