1.装载机行驶中突然脱挡故障现象装载机施工中，I档和倒档工作正常，但当我从I档换到II档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到了。装载机入档时自动倒档是怎么回事？可能是同步套有问题，变速器需要拆开维修，柳工856h 装载机自动换挡。
1、小松 装载机变速操纵阀常见故障都有哪些?装载机目前广泛使用的是行星齿轮动力换挡变速箱，其结构紧凑，刚性大，传动效率高，换挡容易。变速控制阀安装在齿轮箱的侧面。由于变速控制阀在装载机的运行中使用频率较高，其引起的故障比铁臂的维护还多。常见故障及排除方法介绍如下。1.装载机行驶中突然脱挡故障现象装载机施工中，I档和倒档工作正常，但当我从I档换到II档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到了。
分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。
你好！叉车挣扎时换挡的原因如下:1。变速控制阀故障，阀芯磨损严重；2.变速箱一档活塞密封不严导致高压(工作时)泄压，导致摩擦片分离，动力输出受阻。仅代表个人观点，不爱喷。谢谢你。车辆跳档就是操作阀门的事，不行就改成加油换挡，一般是超越故障。叉车挣扎时换挡的原因如下:1。变速控制阀故障，阀芯磨损严重；2.变速箱一档活塞密封不严导致高压时(工作时)压力释放，导致摩擦片分离，动力输出受阻。2、933 装载机用力就跳挡
传输阀故障。叉车的换挡过程是换挡齿轮挂到一档，传动阀通过液压油传到变速箱，使其处于一档状态，这样卡车就会行走。当变速器阀的一档位置不好时，就会出现换挡现象。933 装载机由于传输阀的故障，力被触发停止。L933装载机L933装载机是一款轴距短，性价比高，适合散装物料的车型。
3、柳工856h 装载机自动脱档,尤其是前进档是啥有问题了啊,求朋友告诉我变速箱现在有故障。原阀体太脏，导致变速箱阀体太脏，损害变速箱油质量。摩擦特性加摩擦磨损与污泥变速箱中阀体管路的封堵顺序相同，实现油压调节。不拆不修查找变速箱故障，解决变速箱故障，找到对车无任何损伤的解决方案，延长变速箱换油周期35次，长时间控制变速箱油温。变速箱现在出故障了。原阀体太脏，导致变速箱阀体太脏，破坏变速箱油质量。摩擦磨损与污泥齿轮箱中阀体管道的封堵顺序相同。实现油压调节。不拆不修查找变速箱故障问题。变速箱故障得到解决，没有任何损坏。变速箱换油周期延长35倍，长时间控制变速箱油温。[摘要]柳工856h 装载机自动换挡，尤其是前进档有什么问题？求朋友告诉我【问题】变速箱原装阀体太脏，导致变速箱阀体太脏，破坏了变速箱油的品质。摩擦磨损与污泥变速箱中阀体管道的封堵顺序相同，实现油压调节。不拆不修查找变速箱故障，找到解决变速箱故障的方法，变速箱换油周期延迟35次，变速箱油温长时间控制【答案】。真心希望我的回答能帮到你，祝你快乐每一天！
4、 装载机进档会自动退档是怎么回事同步套可能有问题，变速器需要拆开维修。1.变速器自锁装置失效，自锁钢球磨损严重；自锁弹簧疲劳，本节；确定凹槽严重磨损或沿轴向磨损成凹槽。2.拨叉与拨叉轴磨损严重，拨叉与拨叉槽配合间隙过大，3.换档拨叉和拨叉轴严重弯曲变形。4.换档齿轮、齿圈或齿套在啮合位置沿齿长方向磨损形成圆锥，5.传动轴和轴承严重磨损松动，外壳变形，啮合轮齿轴线不平行或一、二轴不平行。
