煤炭堆场用什么装载机，矿石是怎么从堆场运到港口的

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1，矿石是怎么从堆场运到港口的
2，什么车挖土抓煤靠远铲
3，我国铁路货运市场营销目前的基本状况详细的论文上用的很着急拜
4，哪个牌子的装载机好
5，热电厂煤渣有什么用
6，焦化厂工艺

1，矿石是怎么从堆场运到港口的

矿石码头堆场与船舶之间可以有三种运输工艺：一是全自动斗轮式卸船机+皮带机+堆取料机；二是抓斗式卸船机+料仓+皮带机+堆取料机；三是门座式卸船机+前场落地+铲车装车+后场堆场攒堆或直接输港外运。

同问。。。

矿石是怎么从堆场运到港口的

2，什么车挖土抓煤靠远铲

卡特990轮式装载机挖煤炭装载卡车。卡特990轮式装载机挖煤炭装载卡车是由美国伊利诺州的卡特彼勒公司生产的汽车，主要用于装大型货车运输使用，因为需要往高处装车弯折，因此前驱枝干比较长，使得车挖土抓煤靠远铲。

什么车挖土抓煤靠远铲

3，我国铁路货运市场营销目前的基本状况详细的论文上用的很着急拜

你说呢...

目前铁路货运正在从零散向集中运输发展。具体为加速各地战略装车点的建设。战略装车点定义根据铁道部“两整合一建设”工作的整体部署提出的，是新时期铁路现代化装车作业场所，具有智能化的装载系统，大容量的仓储能力，高效率、规模化的作业方法；是能够集中存储，整列配车，整列始发，对全国铁路货物发送和生产效率具有重要影响和重大意义的装车点。建立战略装车点的意义由于取消中间站调车作业，可以大大提高线路通过能力，压缩机车车辆周转时间，提高铁路运输效率；减少中间站调车作业，增加了行车安全系数，实现集中装卸作业，可以改善和提高装卸质量，整合小业务量车站有利于装载加固安全；机车车辆使用效率的提高，可以节省很大一块运力，有利于压缩运输成本；实现集中化、规模化管理，有利于强化源头治理工作，纠正行业不正之风。更为重要的是，这样做，可以有效挖掘运输潜力，提高运输能力，优化铁路货运系统，适应地方经济社会发展要求。布局规划问题1.科学选点与布局战略准车点的选定以稳定的货源条件为基础，大宗物资货源量原则上达到日均1列以上，目前单一品类年运量达到150万吨以上的装车点原则上全部纳入全路战略装车点。对目前货源量不大，但具有增长潜力的，应纳入规划，后期建设；对目前货源量虽较大，但处于萎缩状态的，暂不考虑。对货源较大、去向集中的点、将与之相连的专用铁路和专用线规划为战略装车点，进行改扩建；对品类不一货源相对分散，但总运量较大的点，可将车站货场改建成战略装车点。对同一区段内多站发送同一品类货物的，可在本区段选一吸引力较强的点规划并建成战略装车点，关闭相邻站同一品类货物货运业务。满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大铁路口岸站和大宗物资发送量较大的港口站，应规划为全路战略装车点。发挥战略合作优势，与大客户共同制定好大客户战略装车点规划，鼓励大客户将大的作业点全部建成战略装车点。同一区域内战略装车点，布局规划应与出入本区域相关线路通道能力相匹配，避免过于集中分布，超线路能力规划。 2.高标准进行硬件建设线路布局：地理条件允许的，特别是煤炭装车点尽可能建设环形装车线；其他装车点尽可能建设贯通式装车线。地理条件确有困难的，装车线必须能够整列取送车和装车，保证整列装车时间有大幅提高。装车线有效长达到能存放整列车的条件，与装车点所连车站到发线和所在线路牵引定数和列车换长等技术标准相匹配。仓储堆场：战略装车点日均一次动态仓储或堆存能力必须大于整列车装载量。装载机械：根据货物品类，选择不同类型的装载设备，但必须保证快速、安全装车。煤炭（焦炭）装车点尽可能采用具有定量能力的筒仓（发送塔）或装载机（铲车）装车；石油装车点应用鹤管装车，一车一管；金属矿石及磷矿石装车点，结合实际，配备现代化的装载机械；其它品类货物根据各自特点应采用高效率的装卸机械。装车线应同时配备自动计量和超偏载检测设备。通讯信号等：装车点行车信号纳入车站联锁，保证能够进行整列到发作业。装车点应设立相关信息系统输出端口，实现电子票据传输；同时，配备必要的通讯系统，保证信息畅通；加强检车作业，保证车辆处于良好状态和行车安全。 3.创新运输与管理模式计划方案：铁路局根据战略装车点年度运量和货源去向情况，统一战略装车点发货人名称，制定一站直达和同方向整列直达运输方案，特别是要制定好大宗物资整列重来重去运输方案。编制运输计划时，按直达运输方案，将战略装车点计划做足作够，并按先直达，后一般的原则编制旬方案、日历装车计划。对战略装车点在运力配置上应给予倾斜，特别是运能紧张地区，在计划安排上要重点保证，压小保大，提高战略装车点对周围货源的吸引能力。日常组织：对战略装车定按照“单批计划、旬定方案、日历安排、整列装运”的原则进行货运组织。日常调度运输组织中，争取做到整列配空、整列装车，直达运输。首先，尽可能组织同一到站的整列装车；其次，尽可能组织同一去向的整列装车，避免整列货源分割为零散车组。取送发运：取送车和装车过程中，在条件允许的情况下，组织本务机车牵引，装车点重车直接始发。本务机作业确有困难，应协调好机力调配与衔接，避免等机、等线，延误发车时间。管理模式：装车点若是单一发货人，将发货人纳入铁路大客户进行管理。确定年运量和直达运量，铁路局与发货人签订运输互保协议，确定货源组织和装车效率等考核指标。装车点若有多家发货人，组织成立统一的协调与管理机构，协调不同发货人组织同一到站或同一方向的整列装车，或保证单一发货人组织整列直达列车，避免人为分割装车线和货位。 4.建立多渠道融资机制装车点建设需要投入大量资金，各铁路局根据有关规定制定装车点建设投融资办法和收益分配办法。按照“谁投资谁受益”的原则，积极吸引国有、民营企业，及铁路多经企业投资建设战略装车点。加强与铁路大客户协调沟通，鼓励大客户企业积极投资建设本企业装车点。对专用线和专用铁路，组织产权单位和使用单位投资进行改扩建。 5.优化设计建设流程按“调研选点—技术论证—落实投资—组织施工—验收开通—强化运输组织管理”的步骤开展战略装车点建设工作。先易后难，先进行硬件建设，后革新运输组织，条件成熟一个，建设一个，按新的运输模式管理一个，硬件建设与运输组织革新交叉同时进行，保证战略装车点能力得到充分利用，促进运输组织方式不断转变，带动整体运输组织水平的提升。

我国铁路货运市场营销目前的基本状况详细的论文上用的很着急拜

4，哪个牌子的装载机好

宫扇、小松和柳工都有很好的装载机。山地装载机现在属于机械巨头卡特的公司，所以很好的利用了卡特的技术。柳工装载机现在在中国有比较大的市场，小松装载机在中国有很大的市场。小松装载机的变速箱是定轴变速箱，电控换挡在国内外都不多见。它的配置比较高，所以价格也不便宜。发动机方面，小松更注重省油和降噪。装载机:装载机是一种土方工程机械，广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程中。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等松散物料。，也可用于轻铲矿石和硬土。更换不同的辅助工作装置也可用于推土、举升和装卸木材等其他物料。在道路建设中，特别是在高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装载等。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/c8177f3e6709c93d6e14b5678d3df8dcd00054bf

5，热电厂煤渣有什么用

随着我国的工业经济的快速发展,电力工业也不断发展,燃煤发电会产生更多的粉煤灰排放,每年的粉煤灰的排放量还在增加,利用粉煤灰制作蒸压砖的大量应用,减少了粉煤灰的存放,而且蒸压粉煤灰砖已经大量应用于建筑工程中,综合二级利用粉煤灰,完全做到可持续发展. 蒸压粉煤灰砖与普通红砖的规格一样,都是240*115*53(mm)规格的砖,蒸压砖可以代替红砖作为墙体材料,解决红砖用土的问题,土地是不可再生的资源,烧结红砖,不但浪费煤碳,还要排放出大量的二氧化碳,近几年的实际的建筑应用,蒸压砖属于一种具有社会价值的环保建筑材料. 粉煤灰在蒸压砖的占用量达到75%以上,是处理粉煤灰的最好途径,制作蒸压砖,首先要将粉煤灰进行磨细，把原材料进行计量称重，经搅拌机搅拌，消解仓消化，通过砖机压制成砖坯，压制好的砖坯送入蒸压釜进行蒸压养护，蒸压养护以后就可放入成品区。我国幅员辽阔，煤炭资源十分丰富。但是在煤炭里含有丰富的各种金属资源。经过我们多年的研究，证明在火力发电厂的粉煤灰里可以提取铁、铂、金、铼、稀土、铝。其中有用金属元素价值超过粉煤灰做建材数十倍。目前粉煤灰选铁许多厂家已经在实施利用起来。对于选取贵金属和稀有金属仍是我们研究的重要课题。粉煤灰存在贵金属和稀有金属的条件。我国的粉煤灰有相当一部分是高硫煤。而普通煤里的煤矸石里也富含硫铁矿，这些硫铁矿里也就含有铂、金、铼、和其他稀有金属。我们就×电厂燃烧后的粉煤灰进行了多次x射线光谱分析，其中三氧化二铁11.15%、七氧化二铼3.3克、金2.0克，另一样批样品中含铂0.9克，稀土480克。（吨含量）针对上述矿样我们进行了各种选矿实验，其回收率达到铁63.2%、七氧化二铼67%、金75%。金的含金量为88.16%属岩金。一. 选矿实验工艺流程：我们对10吨灰渣进行了以下实验。某厂粉煤灰组成组成 TFe SiO2 AI2O3 CaO TiO2 S P % 11.20 40.50 22.92 2.37 1.43 0.15 0.076 该厂粉煤灰的主要化学成分表中列出晶态物质约56%玻璃态约46%铁主要为Fe3O4，Fe2O3和2--Fe2O3三种，颜色为铁灰色，比重1.65。我们对粉煤灰先进行重选。精矿率23%，77%的尾矿返回尾矿坝可以作为建材原料。由于铁精矿主要是Fe3O4、Fe2O3和SiO2，AI2O3烧结成的铁珠，如果采用简单的磁选是无法将其分离开。将重选出来的2.3吨粗精矿配上还原剂、脱硫剂，装罐进行还原焙烧。还原温度840度，时间40小时。还原后的铁粉球磨成-180目。二级磁选，磁团聚精选，铁金属还原率达95%，海绵铁品位达到92.1%。硫含量0.015,磷含量0.010%，砷0.002%，铜0.003%.铅0.01%，锌0.05%。产品符合国家一级标准。初步解决了粉煤灰选出来的铁矿含铁量上不去的根本原因。选铁后的尾渣经过球磨后进一步重选，经过三级重选，两级精选后，选出金精矿25公斤，金15.1克，回收率达75%。七氧化二铼22.3克，回收率达67%。稀土镧、铈、钕未回收。尾矿含金0.24.5克、铼0.9克、铁3.8%。选出的金精矿富集到每吨760克，经氰化，碳吸附，熔炼，获13.8克纯度达99.1%的金。七氧化二铼富集到每吨0.8%，即每吨8公斤。二. 我们对该厂的灰渣进行了可行性分析 ×××位于四川，交通便捷，铁路、公里运输十分方便，×××水厂有日供10万吨水的能力，完全可以保证生产、生活用水的需求。电源稳定×××是地区主要能源基地，现有装机150万kw，电力资源充足。电价0.65元 ×××市已开通程控电话，移动电话A、G网已开通，主干线光缆传输，通讯设备完全可以满足该项目的需求。三.资源情况 ××电厂现有×××万kw发电机组，每天消耗原煤1.2万吨。粉煤灰约5000千吨，其中灰渣约500吨。我们根据电厂的灰渣进行了成分分析，发现其中可以利用的元素有铁、镓、铌、锶、铟、铼、镧、铈、钕。在分析试验中确定可以选取的元素有铁11.2%、镓45克、铌234克、铟10克、铼3.3克、稀土674克。这些元素都是国民经济市场十分重要的原材料。该厂附近有一年产20万吨炼焦厂，焦炉煤气可以利用来做还原海绵铁的还原气。利用焦炉煤气还原海绵铁每吨海绵铁可以节约0.8吨焦碳。还原100吨海绵铁可以节约成本4.8万元。根据计算，每天可以选出55%的铁矿250吨，还原海绵铁120吨，价值18万元。四.社会情况该项目是国家扶持的环保项目，它体现了循环经济的内涵，具有完全的独立自有知识产权，能够对现有资源充分利用，项目享受该市招商引资优惠政策，享受国家减免税政策。五.投资设备预算 1500mm螺旋溜槽 3台 9万元 1200mm螺旋溜槽 2台 2万元 900mm 旋转螺旋溜槽 1台 2.2kw 4万元摇床 4台 8.8kw 11万元球磨机1200×4500 1台 55kw 13万元球磨机1000×3200 1台 30kw 7万元皮带输送机 8台 45kw 8万元搅拌桶 1500mm 6个 30kw 4.8万元磁选机600×1800 4台 8.8kw 12万元装载机 1台 25万元水泵6台、矿浆泵8台 30kw 15万元厂房 1000平方米 30万元堆场 10000平方米 20万元办公用房200平方米 10万元化验室100平方米含设备 10万元流动资金 150万元合计： 360万元还原炉整体设备 1套 150kw 450万元六.效益预算分析 1.每天生产100吨铁精矿 100×500元=5万元 2.每天生产七氧化二铼1000克价值5000元。 3.每天生产稀土氧化钕、氧化镧、氧化铈15kg 价值3000元。 4.每天生产氧化铌50kg 价值3000元。 5.每天生产黄金800克价值80000元合计：每天毛利14.1万元。成本核算：装机224kw×16 =2584kw×0.8元=2867元（用电）人工30人，人平每天20元=600元保险200元管理费300元维修费 400元（含设备折旧）场地租金 50元不可预见费200元短途运输1500元合计：6167元 14.1万-6117元=13.4883万元 13.4883万×320天 =4316.256万元每天生产100吨海绵铁，年赢利5760万元。其他金属4316 万元，共计1.0076亿元。七.结论粉煤灰渣选铁矿技术，综合回收利用粉煤灰里的各种有价值的元素，可以增加企业的经济效益，同时减少粉煤灰渣对土地的占用，降低了因粉煤灰渣堆放造成的环境污染问题，给国家增加了矿产资源，节约了大量的土地。因此该项目与国家、与百姓、与企业、与生态环境都有益处。该项目具有经济实用性，适宜中小型民营企业投资生产。

6，焦化厂工艺

工艺流程简介4.1备煤车间备煤系统的任务是为焦炉提供合格的原料煤。其范围是从精煤堆场开始至焦炉煤塔加煤层为止。包括原料煤的配煤、粉碎及输送等作业。备煤系统采用配煤仓电子自动配料秤配煤，先配煤后粉碎的工艺方案。备煤系统能力是按年产100万吨焦炭的捣固焦炉生产能力而配套设计的，上料系统能力均为300t/h，配煤粉碎系统能力均为300 t/h，焦炉精煤用量为145.15t/h。工艺流程简述：炼焦用精煤由汽车运入场内，人工卸料。上煤采用不同煤种轮番上煤；上煤时，推土机或装载机将原料煤推入相应的受煤坑内,受煤坑下的往复式给料机(M80501A-F)将煤给入备1带式输送机(A80501)，经备2、3带式输送机送到配煤仓将煤卸入各自的配煤仓内储存。配煤仓下的电子自动配料秤将各种煤按相应的配合比例进行配合，经除铁器除铁后煤进入粉碎厂房内的PCFK1618可逆反击锤式破碎机进行粉碎，煤被细碎至<3mm占90%以上，其中<1mm占50%以上，然后经备4、备5和备6带式输送机及可逆配仓带式输送机送入煤塔内供焦炉炼焦使用。详见备煤工艺流程图。本系统采用PLC控制与就地操作相结合的控制方式炼焦、熄焦、地面除尘站炼焦工段焦炉选用2×72孔ZHJL4350D型宽炭化室、双联火道、废气循环、下喷、单热式捣固焦炉，年产干全焦94万吨；采用煤饼捣固, 侧装高温干馏，湿法熄焦工艺和地面站除尘系统。炼焦工段由焦炉、煤塔、间台、端台、炉门修理站、推焦杆及煤槽底板更换站、熄焦设施、烟囱、炉前集尘固定干管、地面站（集尘冷却器、布袋除尘器、风机、电机、液力偶合器和输灰系统）及相应配套的焦炉机械组成。炼焦工段任务是将备煤工段配好的洗精煤，捣固成煤饼送入焦炉炭化室中高温干馏，生产出焦炭和荒煤气。焦炭经喷淋冷却后，经凉焦台送筛贮焦工段；荒煤气在桥管、集气管经循环氨水喷洒冷却后被抽吸至冷鼓工段；焦炉装煤出焦产生的烟尘经地面除尘系统处理后达标排放。（1）炼焦工艺由备煤车间来的洗精煤，由输煤栈桥运入煤塔，装煤车行至煤塔下方, 由摇动给料机均匀逐层给料, 用21锤微移动捣固机分层捣实, 然后将捣好的煤饼从机侧装入炭化室。煤饼在950～1050℃的温度下高温干馏, 经过～24小时后, 成熟的焦炭被推焦车经拦焦车导焦栅推出落入熄焦车内，焦炭送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄焦后的焦炭由熄焦车送至凉焦台，经补充熄焦、凉焦后，由刮板放焦机放至皮带送筛焦楼。干馏过程中产生的荒煤气经炭化室顶部、上升管、桥管汇入集气管。在桥管和集气管处用压力为～0.3MPa，温度为～78℃的循环氨水喷洒冷却，使～700℃的荒煤气冷却至84℃左右，再经吸气弯管和吸气管抽吸至冷鼓工段。在集气管内冷凝下来的焦油和氨水经焦油盒、吸气主管一起至冷鼓工段。焦炉加热用回炉煤气由外管送至焦炉，经煤气总管、煤气预热器、主管、煤气支管进入各燃烧室，在燃烧室内与经过蓄热室预热的空气混合燃烧，混合后的煤气、空气在燃烧室由于部分废气循环, 使火焰加长, 使高向加热更加均匀合理,燃烧烟气温度可达～1200℃, 燃烧后的废气经跨越孔、立火道、斜道，在蓄热室与格子砖换热后经分烟道、总烟道，最后从烟囱排出。上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由液压交换机带动，液压交换传动装置定时进行换向。装煤过程中产生的含尘烟气经烟尘收集车燃烧后进入由接口翻板阀组成的除尘干管，并经由连接管道进入地面除尘站进行净化处理。焦炉出焦除尘采用干式出焦除尘地面站净化方式，即出焦时产生的阵发性烟尘在焦炭热浮力及风机作用下收入设置在拦焦车上的大型吸气罩，然后进入集尘干管，送入蓄热式冷却器冷却并分离火花后经脉冲袋式除尘器净化，排入大气。除尘器收集的粉尘由链式输送机运至贮灰仓，为防止粉尘二次飞扬，污染环境，对输灰系统进行封闭，并在各产尘点设集气罩，接入地面站除尘系统，贮灰仓中的粉尘先经加湿处理后汽车外运。（2）熄焦工艺熄焦泵房内设有两台熄焦泵，一开一备。快速启闭电磁阀的开启由红外遥控探头自动控制，当装有红焦的熄焦车运行至熄焦塔下时，开始喷洒熄焦，整个喷洒过程由时间继电器控制在90～120秒，保证红焦熄灭。湿法熄焦工艺包括熄焦泵房、熄焦塔、熄焦水喷洒管、除尘用捕集装置、粉焦沉淀池、清水池、粉焦脱水台和电动单轨抓斗起重机、焦台、刮板放焦机等。为了保证熄焦塔捕集焦尘的效率，在泵房设有清水冲洗泵，定期对捕集装置进行冲洗。熄焦塔高36米，熄焦塔下部设有熄焦水喷洒管，顶部设有一层折流式木结构的捕集装置，可捕集熄焦时产生的焦粉和水滴，增加其除尘效率，有效的改善了周围环境。粉焦沉淀池的长度、宽度和深度使含焦粉的循环水有充分的沉淀时间和沉淀速度。可保证熄焦水循环使用。为了定时清理粉焦沉淀池内的粉焦，设计选用了容积为0.75m3的电动抓斗，定时将沉淀池底的粉焦抓到粉焦脱水台上，经脱水后外运。（3）地面除尘工艺装煤除尘：烟气由烟尘收集车收集并燃烧后，再汇入除尘干管，然后通过除尘地面站除尘管道进入灭火冷却器降温后，再经阻火型脉冲除尘器净化，烟尘由除尘风机抽引，最后达标气体通过烟囱排入大气。除尘系统与装煤车信号联锁，当装煤车给出装煤信号时，冷风阀关闭，除尘风机在液力偶合器的作用下高速运转。装煤停止后，在液力偶合器的作用下风机低速运转，同时冷风阀打开，冷风将灭火冷却器蓄存的热量带走，待再次接到装煤信号后，关闭冷风阀，风机高速运转，如此循环，含尘气流经除尘器净化后由烟囱排入大气。在风机低速运转期间，由预喷涂装置将收集来的焦粉喷入装煤除尘器的布袋上，以防止布袋糊死。出焦除尘：出焦过程中，拦焦车上的焦尘罩与除尘干管连通。焦侧炉门框顶部逸散的烟尘、推焦过程中焦饼向熄焦车塌落时以及熄焦车内红焦与周围环境中空气燃烧后产生的大量烟尘、导焦栅顶部逸出的烟尘，在热浮力和除尘风机的作用下，经混风进入集尘罩，然后进入固定干管，再由除尘风管引入地面站。烟气先经过灭火式冷却器，除去大颗粒或着火的焦粉，烟气降至120℃以下，然后进入阻火型低压脉冲式布袋除尘器，除尘后烟气排放浓度<50mg/m3。净化后的气体经除尘风机、消音器、烟囱排入大气。为装煤和出焦除尘器配套有输灰系统，输灰系统为机械输灰，布袋除尘器及灭火冷却器收集的粉尘经双层卸灰阀、刮板输送机、贮灰仓、加湿搅拌机，并由汽车外运。除尘地面站系统与拦焦车信号联锁，当拦焦车给出推焦信号时, 关闭非常阀，除尘风机高速运转,进行除尘工作。推焦停止后, 除尘风机低速运转，达到节能目的。开启气动非常阀，灭火式冷却器降温，为下一循环作准备。煤气净化车间本车间包括冷鼓、电捕工段、脱硫工段(含蒸氨)、硫铵工段和粗苯工段。（1）、冷鼓、电捕工段冷鼓电捕的主要任务是煤气的冷凝、冷却和加压输送；焦油、氨水和焦油渣的分离、贮存和输送；煤气中焦油雾滴及萘的脱除。工艺流程：从炼焦工段来的焦油氨水与煤气的混合物约80℃进入气液分离器，煤气与焦油氨水等在此分离。分离出的粗煤气进入横管式初冷器，初冷器分上、下两段，上段用循环水将煤气冷却到45℃，然后煤气进入初冷器下段与制冷水换热，煤气被冷却到22℃，冷却后的煤气进入煤气鼓风机进行加压后进入电捕焦油器捕集焦油雾滴，加压后的煤气送脱硫工段。初冷器的煤气冷凝液分别由上段和下段流出,经各自初冷水封槽后进入上、下段冷凝液循环槽，由冷凝液循环泵送至初冷器上、下段喷淋，如此循环使用，多余部分由下段冷凝液循环泵抽送至机械化氨水澄清槽。从气液分离器分离的焦油氨水与焦油渣去机械化氨水澄清槽。澄清后分离成三层，上层为氨水，中层为焦油，下层为焦油渣。分离的氨水至循环氨水槽，然后用循环氨水泵送至炼焦车间冷却荒煤气。多余的氨水去剩余氨水槽，用剩余氨水泵送至脱硫工段进行蒸氨。分离的焦油至焦油中间槽贮存，当达到一定液位时，用焦油泵将其送至罐区焦油槽贮存、外售。分离的焦油渣定期送往煤场掺混炼焦。冷鼓工段中各贮槽尾气收集后经排风机加压后送入排气洗净塔，用循环水洗涤后排空，洗涤后的循环水送生化处理。（2）、脱硫工段包括脱硫及硫磺回收其主要任务是将煤气中的硫化氢含量脱至100mg/Nm3，并回收硫磺，同时将冷鼓来的剩余氨水中的氨采用再沸器间接加热将氨蒸出制得浓氨汽，浓氨汽经氨分缩器及冷凝冷却器冷却后制得含氨～10%氨水。氨水作为脱硫溶液系统的补充液。工艺流程简述：来自冷鼓工段的煤气首先进入脱硫塔下部与塔顶喷淋下来的脱硫液逆流接触洗涤，洗涤后煤气中H2S含量降至约100mg/Nm3，煤气经捕雾段除去雾滴后全部送至硫铵工段。在脱硫塔内发生的主要反应如下：NH3+H2O=NH4OH (1) H2S+NH4OH = NH4HS + H2O (2) NH4OH + HCN = NH4CN + H2O (3) NH4OH+CO2=NH4HCO3 (4)NH4HS + NH4HCO3 + (X-1)S= (NH4) 2Sx+ CO2+ H2O (5)从脱硫塔中吸收了H2S和HCN的脱硫富液至溶液循环槽，用溶液循环泵抽送至再生塔下部与空压站来的压缩空气并流再生，再生后的脱硫贫液返回脱硫塔塔顶循环喷淋脱硫。硫泡沫则由再生塔顶部扩大部分排至硫泡沫槽，由硫泡沫泵送至熔硫釜，生产硫磺外售。在再生塔内发生的主要反应如下： NH4HS + 1/2O2 = S↓+ NH4OH (1)(NH4)2Sx + 1/2O2 = Sx↓+ 2NH4OH (2)（3）、硫铵工段本工段的主要任务是用硫酸作吸收剂，脱除煤气中的氨，生成硫铵并将其干燥后得到硫铵产品。将煤气中的氨含量脱至30mg/Nm3。工艺流程简述：从脱硫工段来的煤气经煤气预热器后进入硫铵饱和器上段的喷淋室，在此煤气与循环母液充分接触，使其中的氨被母液吸收，然后经硫铵饱和器内的除酸器分离酸雾后送至洗脱苯工段。在硫铵饱和器内发生的主要反应如下 NH3 + H2SO4 = NH4HSO4 (1)NH4HSO4 + NH3= (NH4)2SO4 (2)在饱和器下部的母液，用循环母液泵连续抽出送至上段进行喷洒，吸收煤气中的氨，并循环搅动母液以改善硫铵的结晶过程。饱和器母液中不断有硫铵结晶生成，用结晶泵将其连同一部分母液送至结晶槽，排放到离心机内进行离心分离，滤除母液。离心分离出的母液与结晶槽溢流出来的母液一同自流回饱和器。从离心机卸出的硫铵结晶，由螺旋输送机送至沸腾干燥器，分别经由送风机送入热空气干燥、冷风机送入的冷空气冷却后进入硫铵贮斗，然后由包装磅秤称量、包装送入硫铵仓库。沸腾干燥器所用的热风，经热风器加热后送入。沸腾干燥器排出的废气经旋风除尘器捕集夹带的细粒硫铵结晶后，由排风机抽送至水浴除尘器进行湿式再除尘，最后排入大气。硫铵饱和器喷淋室溢流的母液入满流槽，将少量的酸、焦油分离，分离酸、焦油后的母液入母液贮槽，由母液喷洒泵加压后送喷淋室喷淋。由罐区补充来的浓硫酸由硫酸高位槽自流至满流槽补入系统中。调节硫铵饱和器内溶液的酸度。由冷鼓来的剩余氨水经与从蒸氨塔底来的蒸氨废水在氨水换热器中换热后，加入含NaOH（42%）的碱液，进入蒸氨塔。蒸氨塔底的氨水部分进入再沸器，在再沸器内与低压蒸汽间接换热部分气化后产生蒸汽, 汽水混合物进入蒸氨塔底部，与塔上部来的剩余氨水逆流接触进行精馏。蒸出的氨汽进入氨分缩器，冷凝下来的液体进入蒸氨塔顶作回流，未冷凝的含NH3～10%氨汽进入氨冷凝冷却器冷凝成浓氨水至溶液循环槽作为脱硫补充液。塔底排出的蒸氨废水在氨水换热器中与剩余氨水换热后，进入废水槽,由废水泵加压至废水冷却器冷却后送去生化处理。（4）、粗苯工段本工段包括终冷、洗苯、脱苯。终冷主要是将硫铵来的煤气冷却到25～27℃；洗苯的任务是用焦油洗油洗去煤气中的苯，洗苯后煤气含苯量为2～4g/Nm3；脱苯的主要任务是将洗苯后的含苯富油脱苯，生产粗苯，脱苯后的贫油返回洗苯塔循环使用。工艺流程简述：来自硫铵工段的粗煤气，经终冷塔冷却后从洗苯塔底部入塔，由下而上经过洗苯塔填料层，与塔顶喷淋的循环洗油逆流接触，煤气中的苯被循环洗油吸收，再经过塔的捕雾段脱除雾滴后离开洗苯塔入外管网，其中一部分送焦炉做回炉煤气，一部分送粗苯管式炉和锅炉房做燃料，剩余煤气供城市煤气或生产甲醇。洗苯塔底富油经富油泵加压后送至粗苯冷凝冷却器，与脱苯塔顶出来的粗苯汽换热，将富油预热至60?C左右，然后至油油换热器与脱苯塔底出来的热贫油换热，由60?C升到140?C左右，最后进入管式加热炉被加热至180?C左右，进入脱苯塔。从脱苯塔顶蒸出的粗苯油水混和汽进入粗苯冷凝冷却器分别被从洗苯塔底来的富油和16?C制冷水冷却至30?C左右，然后进入粗苯油水分离器分离，分离出的粗苯入粗苯回流槽，部分粗苯经粗苯回流泵送至脱苯塔顶作回流，其余部分入粗苯中间贮槽，由粗苯输送泵送往罐区装车外售。由粗苯油水分离器分离出的油水混合物入控制分离器，在此分离出的油去地下放空槽，分离出的水去本工段冷凝液贮槽，由冷凝液泵送冷鼓工段。脱苯后的热贫油从脱苯塔底流出，自流入油油换热器与富油换热，使其温度降至90?C左右入贫油槽，并由贫油泵加压送至一段、二段贫油冷却器分别被循环水和制冷水冷却至约30?C，送洗苯塔喷淋洗涤煤气。0.5MPa（表）蒸汽被粗苯管式加热炉过热至400?C左右，作为洗油再生器和脱苯塔的热源。管式炉所需煤气由洗苯后煤气供给。在洗苯脱苯的操作过程中，循环洗油的质量逐渐恶化，为保证洗油质量采用洗油再生器将部分洗油再生。洗油再生量为循环洗油量的1?1.5％，用过热蒸汽加热，蒸出的油汽进入脱苯塔，残渣排入洗油残渣槽定期送往煤场。来自库区的新洗油入新洗油油槽，由贫油泵补入系统中。地下放空槽是为收集装置内低点排油设置的，收集的洗油由地下放空槽液下泵送至贫油槽。

简单的说就是，炼焦煤，焦炭，煤气，炼焦包括，配煤、加煤（顶装、捣固）、炼焦、息焦过程，煤气冷却、附属产品的回收煤气的洗涤净化过程，然后到用户。