三一装载机用的什么桥，装载机驱动桥三节式是什么桥

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1，装载机驱动桥三节式是什么桥
2，三桥三一搅拌车什么发动机
3，3大50装载机比比哪个的更好
4，装载机干式桥和湿式桥的区别

1，装载机驱动桥三节式是什么桥

你是说结构吧，三节式桥区别于整体式，指桥壳为三节式，轮边减速器及内藏湿式多片式制动器都集中在桥的中部，紧靠主传动的两边，卡特的950B型，小松的W380-3型都是这样的结构。桥壳有两种，一种整体式，一种分段式（包括你提到的三节式）。驱动桥的结构形式按工作性质可分为非断开式和断开式驱动桥（分段式桥壳）。

湿式驱动桥是指湿式刹车式驱动桥。就是刹车片装在轮边减速器或主减速器内，有齿轮油浸着的刹车装置。

装载机驱动桥三节式是什么桥

2，三桥三一搅拌车什么发动机

看用的什么底盘，三一搅拌车有用陕汽用潍柴的，福田用潍柴的，重汽用重汽自己的发动机

这个都不需要对比了，三一价格太高，没有底盘售后服务站，维修和配件供应不及时。华凌底盘也是一样的，保有量不大，配件比较贵。搅拌车最好选择东风大力神的，雷诺340马力，价格不比华菱贵多少，比三一的还便宜，性价比最高，配件全国各地都可以买到，服务站更是全国第一多，选择东风吧，可以按揭贷款，咨询电话就是我的手机号码，我是厂家销售。欢迎来电

我们见的最多的还是上海日野的比较多。

三桥三一搅拌车什么发动机

3，3大50装载机比比哪个的更好

几大品牌的车各自有自己的优势产品，不能一概而论，龙工车速度快但是返修率高尤其是变速箱和后桥油温也比其他车要高如果连续工作的工况我不推荐你采购龙工，厦工车的返修率也比较高但是厦工的车一般比较节油，满负荷的话一般在15升油左右，可旧车的残值不高因为厦工的翻新二手车太多了。桥也容易出毛病尤其是河南组装的就更不能要了。柳工的956和50C是比较成功的两款车型质量比较稳定但是油耗偏高大约在20升左右，柳工的刹车是内置在轮辋里的散热不好，刹车的可靠性差。现在我感觉临工的956车的综合性能不错，无论从油耗、返修率、还是配件的供应都不错，你可以考虑一下

都比较不错,但我感觉柳工更好,操作舒适,维修方便.

你好！柴油机，传动。你比较下是南通机器好还是上柴的好呗，喷油泵都不一样仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

3大50装载机比比哪个的更好

4，装载机干式桥和湿式桥的区别

1、制动器不同：干式和湿式是针对桥上的制动器而言的，干式桥采用钳盘式制动，制动器和制动盘暴露在外面；湿式桥制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热。2、耐磨损度不同两者相比较干式制动易受物料污染和磨损，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。国内装载机采用干式桥的居多，出口机型以及外国品牌的机器都是采用湿式桥，湿式桥也是技术发展的方向。扩展资料：其中关于装载机的选用原则：1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。参考资料：百度百科—装载机

干式和湿式是针对桥上的制动器而言的，干式桥，制动器和制动盘暴露在外面；湿式桥制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热。两者相比较干式制动易受物料污染和磨损，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。目前国内装载机采用干式桥的居多，出口机型以及外国品牌的机器都是采用湿式桥，湿式桥也是技术发展的方向。

干式用钳盘式制动，湿式用液压离合器制动

这个问题好难,我估计很多装载机的业务员都不知道,而且大部分用户也很少问到这个问题,建议,这个问题不要成为困扰装载机选择的问题......