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装载机一档和二挡哪个费油,工程载重车上坡一档小油门和二档大油门那个省油

来源:整理 时间:2023-05-23 14:42:07 编辑:设备回收 手机版

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1,工程载重车上坡一档小油门和二档大油门那个省油

当然是1档小油门省油了,二档大油门上坡的话费油对车的损害较大.加个半档的话要换变速箱的,不知何时能省出个变速箱钱来.
你好!这个不一定.要我的话.自己家的车我用1档油门大点无所谓...要是给别人开.要是老板要叫我们给他省油那我就开2档...1档要费点油.但是不伤车.2档负荷大...我想你说的是铲车.铲车前后轮子就靠中间那个立轴.你2档上去立轴要受到多大的符合.要是我的车.谁给开.要上2档飞一样的上去.滚吧你就。..正二八景的司机没这么干的`````如有疑问,请追问。
1档小油门省油
如果坡度不大建议还是用2档,应该速度快点
1档小油门不仅省油而且还不会造成车辆的不必要损坏.东风双桥有半档?不是双H阀操纵的8档变速器吗!就东风而言加个半档未必效果实用。

工程载重车上坡一档小油门和二档大油门那个省油

2,龙工50装载机维柴发动机二档跑每小时烧多少油五百公里能烧多少油跑

首先要说的是 我经营龙工50多年 你这个问题它不能按平均数字算 正常是行路和工作烧油会差不多 应该在13升左右的 每小时最高也就40公里 太快了你车就颠的受不了 还有就是跑500公里你的变矩器也就坏了

龙工50装载机维柴发动机二档跑每小时烧多少油五百公里能烧多少油跑

3,铲车一档怎么挂二档

一般车子上面是1,3,5挡,下面是2,4,R倒挡为例,发动车子,踩离合,排挡杆,先靠左,在向前就进一档,慢放离合轻踩油门就走了,进二档时,松油门,先踩离合,然后拍档杆还是靠左向下退就是空档,这个时候排挡杆不松,还是靠左边,然后向下拉下去就是二档了,松离合给点油就走,进三档时,先踩离合,排挡杆向上拨动进入空档,然后把排挡杆扶正,对直向中间的上面推进去就进三档,进四档时,先踩离合,排挡杆向下拉进入空档,在对直向下拉就是四档,松离合。进五档时,踩离合,排挡杆向上推进入空档,然后把排挡杆向右靠在向上推就进入五档,松离合给油进倒挡,车停下后,踩离合,排挡杆向右靠,在向下推就进去了,空车,平路,慢放离合,不给油都可以,或轻给油。
你是那种铲车。?不同铲车档位不一样,普通一个档把儿的车从一档换二档只要松油门直接挂二档。
什么牌的车子 没有变速箱温度表么 一般车子刚打着直接挂2档 除非大油门轰不然不走道的 等变速箱温度上来了就随便了 主要是油凝 但不是变质了 正常现象

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4,装载机自动波档位介绍

你好,装载机变速箱主要有三个档位,二档是直接档,通俗一点说就是没有经过齿轮变速的档位,速度是最快的;一档和倒档刚好相反,总的有三个档位。你所说的是自动波是指汽车的无级变速,但装载机不是自动波,虽然都不需要离合,但两者之间有很大区别,装载机是依靠变矩器,经过液力传动油输出动力至变速箱,通过改变油路路径,以及主动从动片的配合,动力输出至行星架来改变档位和方向的。
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