二次调整法是根据发动机的工作顺序和气门开闭规律(配气相位)，在一缸(或六缸)活塞处于压缩冲程上止点时，可以同时调整发动机一半的气门数，是一种分两次调整全部气门的方法,2.其次，柳工电装载机风扇有两个绕组，一个是主绕组，一个是辅助绕组,装载机蓝烟是燃烧机油的特征,首先，只要切换柳工电动装载机风机启动绕组的两个接头，就可以轻松实现正反转切换。
1。首先，只要切换柳工电动装载机风机启动绕组的两个接头，就可以轻松实现正反转切换。2.其次，柳工电装载机风扇有两个绕组，一个是主绕组，一个是辅助绕组。主绕组起运行作用，辅助绕组起起动作用。电容就是将磁场逐级改变，使主绕组和副绕组的相位差为180度。如果主绕组超前副绕组180度，电机将正转；相反，如果主绕组滞后副绕组180度，电机将反向旋转。
日常维护中常用逐缸调整和二次调整来调整气门间隙。逐缸调整法是确定一个气缸在压缩冲程上止点的活塞，分别调整这个气缸的进气门间隙和排气门间隙，然后同步调整其他气缸的进气门间隙和排气门间隙。二次调整法是根据发动机的工作顺序和气门开闭规律(配气相位)，在一缸(或六缸)活塞处于压缩冲程上止点时，可以同时调整发动机一半的气门数，是一种分两次调整全部气门的方法。具体方法是:转动曲轴，使飞轮上的正时标记对准飞轮壳检查孔的正时线。此时，气缸1和6的活塞处于上止点位置，以便检查气门升程。当第二个气缸的排气门和第三个气缸的进气门全开时，意味着第一个气缸的压缩结束。此时，第一个气缸的两个气门都是可调的，而第六个气缸的两个气门都是不可调的。然后按照气缸排列顺序，提前气门的排气门顺序由前向后，即第二缸进气门、第三缸排气门、第四缸进气门、第五缸排气门可调。转动曲轴一次，六缸处于压缩冲程末期，第一次不调整的气门都可以调整。
3、 柳工 装载机刚着时冒蓝烟怎么了装载机蓝烟是燃烧机油的特征。主要原因有:(1)油位过高，⑵活塞环与气缸套的间隙过大或活塞环向右转。⑶气门杆与气门导管间隙过大或气门油封损坏，(4)增压器损坏漏油。相应的解决方法有:(1)发现油位过高时，应减少油量，然后按规定加油，⑵活塞环和气缸套过大或活塞环向右转时检查气缸压力。如果气缸压力太低，拆卸活塞环，如有必要，重新组装四套或更换活塞环。(3)气门杆与气门导管间隙过大或气门油封损坏时，应及时调整间隙或更换气门油封和气门导管，(4)增压器损坏或漏油时，柴油机突然冒蓝烟，应大修增压器或更换增压器油封环。
