变速器油在变矩器中加热后，流向冷却器，冷却后的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱的行星排，再流回油底壳,安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用,液压变矩器(液力变矩器)是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件。
1、铲车 变矩器油压怎样调整如果变速箱是国产的，可以通过在控制阀上垫内外弹簧来调节。不过垫完了就不要用大油门了，怕调高压。损坏变矩器正常压力在1.3和1.5之间。液压变矩器(液力变矩器)是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。
2、为什么 装载机变速箱没压力?机油压力低可分为正常和故障。经过长时间的正常使用后，润滑系统各种静态润滑部件之间的间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，使报警和供油可以作为正常低压释放。故障低压报警是对系统相关部分的调查。先看看高速能不能放开，检查一下油位是否正确。没问题。解决问题的唯一方法是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙在0.03mm左右，不太可能卡死。
3、 装载机中液力变矩,变速箱的油路系统是怎样的?Hydraulic变矩器的液压传动油的流动一般如下:首先，变速泵会从变速箱的油底壳吸油，泵出的压力油从箱体的壁孔进入调压阀。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一路通过箱壁内埋管进入变矩器，变速器油在变矩器中加热后，流向冷却器，冷却后的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱的行星排，再流回油底壳。
