液力变矩器的工作原理是液力变矩器与发动机直接相连的泵轮转动，搅拌液力变矩器内的传动油按一定规律运动，液力变矩器中间有一个固定的导向轮,装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速相同,装载机的液力变矩器将配备一个变速泵。
变速箱分为行星式和定轴式，通过不同的传动比来改变输出转速和扭矩。装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速相同。装载机的液力变矩器将配备一个变速泵。这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给传动液力变矩器中的油，润滑和冷却变速箱中的所有齿轮和离合器片。对于液力变矩器，主要参数是速比和扭矩比。对于变矩器制造商来说，通常提供数千转的扭矩来匹配发动机和液力变矩器。液力变矩器的工作原理是液力变矩器与发动机直接相连的泵轮转动，搅拌液力变矩器内的传动油按一定规律运动，液力变矩器中间有一个固定的导向轮。当液体通过导轮时，通过各种复杂的变化冲击输出涡轮，带动涡轮旋转，从而达到提高扭矩的效果。当扭矩提高时，涡轮的输出速度将降低。
2、拖拉机前轮摆是什么原因拖拉机前轮摆振是指拖拉机直线行驶时，前轮在旋转的同时绕转向节垂直轴线摆动的现象。这种现象在拖拉机使用中很常见，前轮摆振影响拖拉机直线行驶的稳定性，降低拖拉机的使用安全性，加速轮胎磨损，并在转向系统中产生额外载荷，加速转向系统零部件的磨损。因此，有必要研究和解决前轮摆振问题，从机械振动的角度来看，轮式拖拉机的转向系统无非是一个带有质量、阻尼和弹性元件的系统。前轮摆振的原因比较复杂，一般认为有以下几个方面；因为轮胎的弹性，前轮摆动时，前轮的摆动和轮胎的扶正力矩会有相位差。
